Una licencia de piloto comercial es una propuesta muy costosa si se hace como civil. Si el dinero es una preocupación, el ejército es la mejor manera de obtener esta licencia y las horas y la experiencia necesarias. Obtener una licencia comercial requiere un total de 250 horas de tiempo de vuelo y un certificado médico de primera clase. Solo para continuar con las aerolíneas regionales de bajo pago, que tienen los requisitos más bajos, necesita un mínimo de 1,500 horas tiempo total de vuelo con 500 horas a través del país y 300 horas en el motor múltiple.
Requisitos:
Pilotos privados Licencia (40 horas de motor único, engranaje fijo y tono fijo)
Calificación del instrumento (40 horas de entrenamiento de IFR)
Escuela de tierra (60 horas)
Vuelo nocturno (5 horas)
Vuelo de pilotos comerciales escuela y 165 horas adicionales de tiempo de vuelo
Paso 1: Elija la escuela adecuada para proporcionar la capacitación adecuada y minimizar el costo. La escuela debe tener un buen salón de clases con ayudas visuales, un entrenador o simulador de enlaces, y los aviones con la última en instrumentación. La aviónica actual del mundo real debe usarse desde el principio. Las aeronaves están en categorías como simples, complejos y multiinterior, con fines de entrenamiento. Cada avión requiere más tiempo de vuelo para que se revisen y certifiquen en ella. Es mejor moverse a un motor complejo y múltiple lo más rápido posible. Este es el tiempo útil, costoso pero útil, en oposición a un pequeño Cessna simple o similar.
Paso 2: Compre una computadora de vuelo a mano y un protractor de rueda de componentes de viento cruzado. La mejor manera de ahorrar mucho dinero también es obtener los manuales de Piper Private Pilot y estudiarlos antes de asistir a la escuela para que los conceptos sean evidentes. Las escuelas son caras por hora y la mayor parte del tiempo se pueden eliminar.
Paso 3: Consulte las calificaciones de los instructores con respecto a la capacitación avanzada en complejos y multinetas, por lo que los instructores no tienen que ser sustituido en medio de la corriente media. La idea aquí es avanzar lo más rápido posible y tener horas utilizables cuando llega el momento de la caza de empleo. Pequeños aviones simples de un solo motor están al lado de la primera secuencia de aprendizaje. Considere que el avión pequeño costará en algún lugar en el rango de $ 70 más una hora: el complejo, que son aeronaves con accesorios de tono variables y el tren de aterrizaje retráctil, duplicará el precio y el motor múltiple duplicará o triplicará ese precio por hora. Algunas escuelas cobran adicionales por aeronaves con aviónica avanzada también.
Paso 4: Consulte el costo del tiempo de vuelo en un avión múltiple de motor durante las 300 horas necesarias y durante las 950 horas necesarias para obtener el Requisitos muy mínimos para una pequeña aerolínea regional.
~~ El autor tiene 6,500 horas en horas de ala fija y en helicóptero.
