¿Cuánto gana realmente un camionero? Cada empresa en Estados Unidos que necesita reclutas de conductores a su manera. Algunas compañías hacen que un mal trato suene tan bien que hace que el conductor quiera saltar y besar al reclutador, mientras que otras compañías contratan a conductores discretamente y los mantienen tratándolos como si valgan la pena. Aquí hay una forma de ayudar a decidir si la compañía está ofreciendo un buen trato o no.
Primero pregunte a la compañía cuáles son sus beneficios y cuánto se espera que el conductor pague por ellos. Muchas compañías no dicen qué debe pagar el conductor a menos que solicite o a menos que parezca un buen negocio. Es importante considerar esto, ya que definitivamente obtendrían un mejor trato sobre cosas como el seguro de salud y el cuidado dental. Agregue esto a la decisión dependiendo de las necesidades de los conductores solamente.
Luego pregunte en qué se establece la velocidad del camión. Este límite indicará las millas máximas que el camión puede funcionar en 60 horas de tiempo de manejo. Si el camión corre 60 millas por hora 10 horas por día, habrá corrido 600 millas. Eso equivale a 3600 millas por semana millas máximas que el camión puede correr legalmente. Esa velocidad puede multiplicarse por los centavos por milla que se ofrece un controlador.
Sin embargo, si la empresa no puede mantener a un conductor tan ocupado o si hay muchos sitios de carga y descarga o carga o descarga larga veces la cifra máxima no se puede lograr. El conductor se quedará sin horas. Pregúntele al reclutador u otro conductor cuáles son los tiempos de espera entre las cargas, la carga y la descarga de la compañía solicitada. Esto le da al conductor una imagen más completa de las millas que realmente pueden ejecutar. La mayoría de las empresas tienen estos hechos y no los revelan por una razón y solo una razón por la que tienen que hacer que su carga se mueva para ganar dinero independientemente de las necesidades de los conductores.
Dado que la mayoría de los camioneros que leen esto Ya está funcionando, todo lo que necesita ser pensado para estos conductores es la cantidad que recaudaron en su último cheque dividido por la cantidad de horas que realmente podrían trabajar para todos los días que están fuera de casa trabajando o 14 horas al día durante seis días o 84 horas. A pesar de que no pueden trabajar tanto, están en el camino atados a sus familias que trabajan. Eso significa que un cheque de pago de 1000 vale 11.90 por hora a un conductor de la carretera. Agregue eso al precio de los alimentos gastados en la carretera y los cargos por cada cosa de algodón, desde duchas hasta lavandería y no sorprende que la capacidad de llegar a fin de mes se realice solo a través del dibujo de dinero a través de cheques de compensación que se toman de El siguiente verifica las ganancias.
En conclusión, los conductores de camiones solo hacen lo que pueden negociar con una empresa que ya sabe cómo resolver todos estos números y exactamente cómo señalar los hechos más importantes de su empresa . También saben cómo aprovechar los conductores que no conocen estos hechos. Al sumar los beneficios, el máximo kilometraje permitido, y los tiempos que no conducen mientras están en la carretera los conductores pueden decir si la compañía vale la pena trabajar o mantenerse alejado. Estos factores les dirán a todos los súper camioneros cuánto ganan realmente.
