Aunque muchos tienen la impresión de que un automóvil es solo un automóvil, hay quienes conocen la verdad. Muchas veces, un automóvil significa mucho más para nosotros que una forma simple de llegar del punto A al punto B. Incluso desde los primeros días, un automóvil representa un escape, una forma de escapar. Se convierte en una extensión de quiénes somos. Refleja la forma en que cuidamos las cosas. Por alguna razón, aquellos que se adjuntan sus autos a menudo tienen un modelo o estilo particular que encuentran más atractivo. Sin embargo, a pesar de que podemos idealizar los autos de nuestros sueños para ser todo en el mundo que podríamos desear, ese puede no siempre ser el caso.
Si bien muchos pueden soñar con Mustangs o Lamborghinis, el auto de mis sueños fue simple. Siempre me ha encantado la primera generación Nissan 300ZX. Claro que estaba formado como una cuña, tenía un interior que parecía cajas apiladas y poseía una suspensión que envejecía miserablemente, pero había algo que lo hacía infinitamente atractivo para mí. Por lo tanto, cuando se presentó una oportunidad para recoger uno como segundo automóvil por una pequeña cantidad de dinero, no pude resistirme. Aprendí muchas cosas del Nissan, y quizás la mejor lección es que los sueños no siempre son sus rompidos. No ha oído hablar de la ubicación donde se encuentra esta Z. Sin embargo, después de un pequeño conjeturas, algunas direcciones horribles, y diez o doce giran, se encuentra el 300ZX. El primer pensamiento después de llegar es que una imagen puede hacer grandes cosas para un vehículo. El vehículo tiene una abolladura en el parachoques trasero, el capó no se alinea bien, el propietario le ha colocado ruedas feas y la pintura es una de las cosas más extrañas que he visto en un vehículo. Mientras que la mitad inferior del automóvil se ve nueva, la mitad superior se desvanece y se astilla más allá del reconocimiento. Pregunto al dueño, y él murmura algo sobre el “desvanecimiento del sol”. Sin embargo, mi cerebro está atascado en este auto, y ninguna cantidad de sentido común en el mundo me va a sacar de él. Tomar prestado las llaves, me subo, escucho el crujido del cuero de 21 años y las colocas con cautela en el encendido. Agradablemente, el automóvil ruge a la vida, y el tablero digital se ilumina, y parece que no hay problemas mecánicamente. Un corto viaje es suficiente para convencerme y hacer el trato. Desafortunadamente, hoy hay un día de trabajo completo, y todos los detalles y cosas divertidas se habrán llevado a una fecha posterior.
Día 2: lavado
el siguiente El día es un día temprano del trabajo, y un viaje al lavado de autos está en orden. Después de fregar cada centímetro del vehículo, y aplicar una barra de arcilla (producto realmente maravilloso) Nissan en realidad parece presentable. El acondicionador de cuero hace maravillas para los asientos, y rehato la alfombra de la escotilla con lo que queda del último Nissan. En general, las cosas están mirando al alza. Es decir, hasta que decido que cambiar las bujías y los cables sería una buena idea. La comedia se produce cuando me doy cuenta de que todo en el vehículo es todo original. Se necesitan una pistola de aire y veinte minutos de trabajo para enchufar, y un milagro para enhebrar los cables del enchufe donde deberían estar. El filtro de combustible sale sorprendentemente fácil, y después de luchar con la caja de aire durante unos minutos, el filtro sale de inmediato. Todo dicho y hecho, todo este lavado y ajuste es un proceso de 6 horas. Al final, la Z no muestra cambios notables, y después de unas pocas horas al sol, se ve exactamente igual que antes de que se lavara.
Día 3: Algunos pensamientos
Conducir el Nissan realmente es una experiencia interesante. No es malo, por decir, solo interesante. El auto tiene una buena aceleración, y se puede decir que le encantó tomar las esquinas cuando era nuevo. Veinte años ha opacado un poco la suspensión, pero el auto realmente cobra vida en las condiciones correctas. El embrague es agradable de usar, aunque el cambio de cambios se siente como remar un bote. El lanzamiento es increíblemente largo. El back -end se encorva cada vez que subes al gas, y los frenos son sorprendentemente rápidos para frenar el auto. Este modelo en particular es un dos plazas, y aunque eso en los puntos en el futuro se vuelve muy molesto, por ahora es un lanzamiento bienvenido de cargar con amigos y personas que solo van a estropear el interior de su automóvil de todos modos. Hablando del interior, rápidamente tienes la impresión de que Nissan podría haber pensado un poco más en el diseño del interior. Los asientos de cuero eléctrico son geniales, y el volante tiene una forma muy bien y recortada, pero todo lo demás necesita funcionar. El tablero es solo una colección de ángulos y cajas afiladas, y los controles del calentador requieren una lectura extensa para funcionar correctamente. Sin embargo, fue el aire acondicionado y el calor en funcionamiento, y las tops t son realmente muy divertidas. En general, este puede ser el mejor auto “barato” que puede encontrar por menos de $ 2000.
Día 4: ¿El toque de problemas?
Después de un par de días de conducción, empiezo El automóvil notará que el voltómetro ha bajado por debajo de su lectura habitual de doce. Correlando esto con la dificultad al comenzar, se decide que una nueva batería es la causa más probable. Los viejos terminales son oxidados e inútiles, por lo que también se reemplazan. Lamentablemente, esto no hace nada para frenar el problema. En una nota no relacionada, la suspensión de este automóvil realmente podría usar algo de trabajo. No estoy seguro de qué ha salido mal exactamente, pero golpear un bulto se siente como ser golpeado en los riñones. El automóvil en realidad tiene una bonita vista de la carretera mientras conduce, y hay algo reconfortante en poder mirar y ver una larga capucha de metal frente a usted. Incluso si esa capucha se tambalea mucho en condiciones de conducción normales. Aún así, la falta de voltaje que se está registrando es una preocupación. No hay duda de que este es un automóvil que puede ser temperamental.
Día 5: caminos rurales y topos T
Realmente no hay una mejor combinación por ahí. Con algunos caminos bonitos y ventosos y el techo fuera del automóvil, es difícil imaginar por qué alguien querría conducir algo más que un 300ZX. Luego, echas un vistazo alrededor del interior del auto, o golpeas una pequeña piedra en el camino, y las razones parecen obvias. Si bien la Z no es un automóvil para todos, hay una gran cantidad de cosas atractivas al respecto. Puede que no tenga el golpe de línea recta que mi eclipse GT lo hace, pero todos los ingredientes para un auto deportivo están allí. No va a ganar ninguna carrera de arrastre, y puede muy bien matarte alrededor de las esquinas si las tomas como un idiota. Pero, si sabe qué esperar de un automóvil de tracción trasera, y no entres con tus esperanzas a alto, hay una experiencia increíblemente gratificante que espera ser dueño del vehículo.
Día 6: La carretera
Originalmente, Nissan anunció el 300ZX como una especie de “crucero” que fue diseñado para conducir bien en las carreteras rurales, pero principalmente construida como un automóvil de gira por carretera. Sin embargo, veinte años ha disminuido la capacidad de los vehículos para manejar el camino abierto hasta cierto punto. Los neumáticos de este automóvil en particular parecen estar mal equilibrados, o de lo contrario una alineación frontal está en orden. El batido del volante toma el control completo a cualquier velocidad de más de 65. Además, la suspensión deteriorada ayuda a hacer que hacer un viaje largo sea una experiencia aterradora. Un viaje rápido al garaje y el equilibrio de la rueda se resuelve. El automóvil ahora es estable a velocidad, aunque la suspensión ayuda a hacer que uno cuidade con golpear cualquier golpe. El tablero digital es sorprendentemente utilizable. Realmente ni siquiera lo había notado mucho hasta hoy. Sorprendentemente, sin embargo, es fácil de leer y una característica divertida del vehículo. Aunque la mayoría de los propietarios terminan cambiándolos después de un tiempo de todos modos (no envejecen bien), es una de mis piezas favoritas del vehículo.
Día 7: Pensamientos finales
Aunque el 300ZX no es el automóvil perfecto, para los precios bajos que la mayoría de estos vehículos se pueden tener, realmente no hay mucho de qué quejarse. Están sólidamente construidos, tienen una gran confiabilidad para la edad y empacan muchas características en un automóvil pequeño. Las opciones digitales y los asientos de cuero eléctrico son excelentes, y muy divertidos para presumir a sus amigos. No es un auto de carreras, pero es divertido tirar las esquinas. Es cómodo para un viaje, aunque es probable que se necesite un trabajo de suspensión para la mayoría de ellos. Para empezar, tenían suspensiones firmes, pero la edad los ha hecho más incómodos que deportivos. Tienen una sensación agradable para el embrague y la transmisión, y los motores logran correr fuertes sin importar cuántas millas o años de ellos, y las tops son, con mucho, las mejores cosas del vehículo. Simplemente no hay un vehículo más divertido o agradable que pueda comprar por el precio. Claro, no son para todos, y encontrar un 2+2 mejora enormemente la usabilidad. Si puede administrar las molestias que vienen con la edad, un Z31 es muy divertido y una compra increíblemente.
Referencia:
- www.z31peformance. com
- www.88hybrid.com </li >
- www.az-zbum.com
- </ul >
