Cuando se habla del nombre de Gary Fisher entre los entusiastas de las bicicletas de montaña, la primera imagen en la mente generalmente está orientada a campo traviesa (ya sea el hombre o la línea de bicicleta que se está discutiendo). Esto se debe a que hasta hace poco, la marca de bicicletas era conocida principalmente por sus modelos XC, que se ganaban una reputación de calidad de la manera honesta: en la pista de carreras. Las veces son un cambio; Demostramos la versión de Fisher de la escena All Mountain con una bestia de doble suspensión llamada extrañamente la zarigüeya gorda.
Si bien el nombre puede sugerir un marsupial de América del Norte, no con sobrepeso, conmovedor, nocturno, nos complace informar que la bicicleta es en realidad bastante delgado y ágil.
¿Qué es para?
Toda la montaña de montaña; que significa senderos, pisos, descensos y gotas pequeñas a medianas.
¿Qué pasa con las especificaciones?
Elegimos probar el medio de la carretera $ 2600 grasa Possum XT (a diferencia del modelo de $ 4000 XO y $ 2200 LX respectivamente) en tamaño de marco medio de 17.5 pulgadas. El marco de aluminio zR9000 con conexión a un solo pivote en un swingm de aluminio 6061 T6. En la parte delantera, una horquilla de aire dual de Rockshox Pike 409 (150 mm) manejaba las tareas de Squish, mientras que un choque de aire RPA dividido de Manitou con plataforma externa más amortiguación y configuración de rebote se encargó de la parte trasera. Servicio de detención proporcionado por Hayes en forma de los grupos de discos hidráulicos HFX-9 delanteros y traseros con rotores de 6 “. Completando el paquete fueron los desviadores XT de Shimano, el casete de 9 velocidades PG970 de SRAM, las ruedas de Bontrager, las bigeas y los neumáticos Big Earl. Shimano. M520 ATB Pedales sin clip. Bontrager Riser Bar and Grips.
¿Cómo conduce?
No seas agresivo; la experiencia única de la zarza gorda comienza incluso a Antes del viaje en sí mismo. Pesando poco menos de 33 libras con frees de marco reforzado, la bicicleta es en realidad engañosamente ligera y aireada una vez que se extiende a horcajadas sobre el tubo principal. Un tubo superior más largo coloca el jinete sobre el neumático trasero un poco más efectivo que La mayoría de las montañas, mientras que un soporte de fondo bastante alto asegura que no haya confundido el FP con un montaje de cross country dedicado.
Empujar de forma inmediata proporciona una satisfacción inmediata en forma de un chasis muy parpadeable que es ligero en sus pies. El marco recompensa un pedal sentado en el que las revoluciones de cigüeñales constantes se convierten rápidamente en una gran cabeza de vapor. La estabilidad de alta velocidad es decente siempre que el corte no se vuelva demasiado cuadrado o la elevación sea demasiado empinada.
Sin embargo, para un marco de viaje de 6 pulgadas, la zarigüeya grasa es un escalador sorprendentemente impresionante. La geometría relajada de la bicicleta fomenta cambios en la elevación y maneja secciones empinadas de senderos con estabilidad y confianza. Es aquí donde el equilibrio entre Rockshox Pike y Manitou Split comienza a llegar a su cuenta. El doble lucio de aire permanece activo incluso cuando la carga de peso cambia hacia atrás. En lugar de conducir la división a través de su viaje, las dos unidades dividen efectivamente la diferencia trabajando al unísono. El camino de regreso por la montaña es igualmente agradable desde la perspectiva del FP. El Pike Fork se monta lo suficientemente alto en su viaje inicial y deja mucho en reserva para trabajar a medida que la gravedad se afianza. La división de Manitou hace un trabajo encomiable al mantener la rueda trasera en un curso verdadero con una desviación mínima.
¿Dónde se queda corto?
, mientras que es pequeño. Las gotas y los lúpulos de desorden de senderos están perfectamente dentro del rango de habilidades de la zarza gorda, es aconsejable darse cuenta de que los límites de la bicicleta se pueden alcanzar en aterrizajes duros. Si Whistler está en la agenda, espere volar cada mm de los viajes de la zarigüeya, si se enrolla la costa norte, bueno, esta simplemente no es la bicicleta para usted.
¿Qué hacemos realmente ¿Piensas?
Gary Fisher ha estado creando diseños de bicicletas aquí en los EE. UU. Durante 25 años y está claro que su experiencia sigue viviendo a través de todos y cada uno de los modelos que desarrolla. La zarigüeya gorda es lo suficientemente fuerte como para manejar incluso los senderos más ásperos pero lo suficientemente ligeros como para ser montado todo el día fuerte. Hay una extraña sensación de singularidad con la experiencia de conducción FP, una lujuria inmediata para probar nuevas líneas. La confianza es fácil cuando el conocimiento de Gary Fisher es su copiloto. Si bien la serie Fat Possum puede no parecer inicialmente opciones viables en la categoría consciente del presupuesto, tenga en cuenta el hecho de que la mayoría de las bicicletas de Fisher están hechas a mano en los Estados Unidos. Por el dinero, el Fat Possum XT sirve una buena mezcla de rasgos de domesticación de senderos y atributos de pisado de colinas. Todavía no estamos seguros del nombre, pero imagine que se debe en parte al hecho de que la zarigüeya delgada suena de alguna manera no cerca de la cadera.
Para obtener más información, diríjase a http: //www.fisherbikes .com/
