Una revisión de 2009 Triumph Bonneville T100

Cuando el Triumph Bonneville se lanzó por primera vez hace años, se convirtió en una leyenda que persiste hoy. A diferencia de sus competidores japoneses de la época, el Triumph Bonneville provocó algo en los corredores que trasciende los viajes. El triunfo de 2009 Bonneville T100 se remonta a esos días en que se podría decir “Vamos a dar un paseo en el país”, y la gente no te miraría divertida. El Triumph Bonneville T100 de 2009 toma ese ícono de motociclismo de 1960 y lo actualiza en todos los lugares correctos: energía, ergonomía, comodidad y confiabilidad, al tiempo que recuerda a los corredores por qué podrían haber comprado un triunfo en primer lugar, un sentido inconfundible de Estilo en una bicicleta que es tan amigable como cualquier Honda Civic.

El Triumph Bonneville T100 de 2009 tiene todas las señales de estilo retro requeridas para hacer que el no iniciado piense que acaba de pasar meses en restauración. El Triumph Bonneville T100 de 2009 tiene un escape de Peashooter; Las cubiertas del motor de cromo, la pintura de dos tonos y las ruedas de radios. Las polainas de la bifurcación y un panel de instrumentos negros completan el look para los diseñadores, mientras que los ingenieros trabajaron de manera defectuosa su magia en secreto. Debajo de la piel retro del Triumph Bonneville T100 2009 supera a un corazón que no muestra piedad para las motocicletas de clase media. Un gemelo paralelo de 865cc completamente actualizado recibe inyección de combustible para el Triumph Bonneville T100 2009. ¿Puedes decir que el Triumph Bonneville T100 de 2009 está inyectado por combustible? Absolutamente no, hasta que lo enciendas. El motor retumba con esa distintiva nota de escape británica paralela a dos sin dudarlo, realmente el último sueño de todos esos tipos corriendo en Bonnevilles de triunfo de los años sesenta. La potencia para el Triumph Bonneville T100 2009 tiene una potencia de 67 caballos de fuerza con 51 lb/ft de torque de barril. El Triumph Bonneville T100 de 2009 libera su potencia a través de una transmisión de 5 velocidades y un embrague de múltiples placas, con un disco final de cadena. Aunque ganó popularidad, una unidad de accionamiento de eje habría disminuido el carácter retro del triunfo de 2009 Bonneville T100, y así se dejó fuera. La altura es lo suficientemente alta para conducir deportivas, mientras que sigue siendo lo suficientemente baja como para despejar la entrepierna de muchos hombres y mujeres. La mayoría de los ciclistas no deberían tener muchos problemas para manejar el Triumph Bonneville T100 de 2009, debido al hecho de que no está dominado por su tamaño, tiene una acción de embrague aceptable y lo combina con una buena altura del asiento y un bajo peso seco de 451 lbs. Para aquellos que consideran el Triumph Bonneville T100 de 2009 para una primera motocicleta, puede ser útil tomar el curso Safe Rider primero, ya que este tamaño de motocicleta generalmente se considera mejor para los pasajeros que han tenido tiempo en la silla de montar, pero aún no lo son Listo para cruceros de gran diámetro.

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Los colores disponibles para el Triumph Bonneville T100 2009 son tres opciones: Black/Fusion White, White Forest Green/New England White y Claret/Aluminium Silver. Tendrás que buscar en otra parte de la línea Triumph para British Racing Green, pero es probable que te encanten el Triumph Bonneville T100 de 2009 lo suficiente como para dejarlo ser. Lo más probable es que le encantará el Triumph Bonneville T100 de 2009, ya que su MSRP de $ 8,799 le brinda acceso a una de las motocicletas más atractivas de la carretera hoy.

El triunfo de 2009 Bonneville T100 es representativo de Una partida en el motociclismo hoy, donde el enfoque está tanto en el tamaño y el lujo de la bicicleta como la alegría de montarlo. Donde algunas compañías arrojan dinero a la publicidad para crear un aura de fresco alrededor de sus bicicletas, Triumph lo hace con sutileza y gracia, presentando al mundo una de las motocicletas más bonitas disponibles hoy en día para el escenario mundial, permitiendo que el triunfo de 2009 Bonneville T100 hable por sí mismo por sí mismo. , y habla mucho, lo hace.