Panamá originalmente era parte de Columbia, pero cuando Columbia rechazó el plan de América del Norte de construir un canal a través del istmo de Panamá, Estados Unidos apoyó una revolución que condujo a la independencia de Panamá en 1903.
El canal de Panamá es una vía fluvial que permite Viajes para pasar entre los océanos Atlántico y Pacífico. Estados Unidos pagó a Panamá $ 10,000,000 para comenzar su construcción en 1904 y se completó en 1914 a un costo total estimado de 375,000,000. Después de que los Estados Unidos lo compraron por $ 40,000,000 de los franceses, el ferrocarril de Panamá jugó un papel importante en la creación del Canal de Panamá al eliminar la suciedad y otros materiales del sitio, así como proporcionar dormitorios para los trabajadores.
Para cuando se terminó el canal, los EE. UU. Habían tomado un tramo de tierra de cincuenta millas que se extendió cinco millas de ancho a lo largo de todo el canal. Los estadounidenses y los indios del oeste que habían trabajado en el canal continuaron residiendo junto al canal y no contribuyeron mucho al gobierno panameño. La falta de compensación por la economía en Panamá causó tensión sobre el territorio. En la década de 1960, esta tensión se convirtió en ira y condujo a disturbios y protestas antiamericanos en todo Panamá. En 1977, el presidente de los Estados Unidos, Jimmy Carter, firmó un tratado que acordó devolver el 60% del territorio tomado durante y después de la Asamblea del Canal de Panamá en 1979. El tratado también estableció el canal como terreno neutral, incluso en tiempos de guerra. En 1999, el canal y todos los territorio, que anteriormente pertenecen a Panamá, permaneciendo bajo los Estados Unidos ‘ El control fue devuelto a Panamá.
El canal se construyó originalmente con el único propósito de ser un atajo. A través del canal, un barco ahorrará una distancia adicional de 8,000 millas alrededor de América del Sur, lo que ayuda a evitar que los alimentos y otros bienes se agriñen. Los franceses habían estado tratando de construir un canal a través de Panamá que costó la vida de 20,000 personas. Cuando el canal fue transferido a Panamá en 1999, el proceso fue perfecto debido a cuántos panameños se habían convertido en trabajadores para el canal. La facilidad de transferencia ayudó a inspirar a Panamá y a Estados Unidos a mantener el canal abierto para todos los países.
Debido a la apertura del canal, desafortunadamente hay muchos problemas que involucran el tamaño del canal. Con alrededor de 12-15 mil barcos que pasan por el canal cada año, el tráfico se ha convertido en un problema importante. En un intento de reducir la cantidad de tráfico y ahorrar el tiempo que los barcos deben esperar para pasar, el canal se extiende actualmente a un costo estimado de 525,000,000,000. La expansión se finalizará en 2014.
Las fuentes incluyen el canal de Matt Rosenberg Panamá http://geography.about.com/od/specificpplacesofinterest/a/panamacanal.htm 1997 y el Museo Panama Canal Http: //panamacanalmuseum.org/index.php/timeline/detail/the_american_era _-_ roosevelt_and_the_panama_canal_treaty/
