¡Es hora de volver a revisar los clubes de golf! ¡He recibido muchos correos electrónicos que me agradecen por mis observaciones rápidas a punto de equipos de golf y tengo docenas más para escribir en el año nuevo! Desde nuevos clubes hasta algunas reseñas retro más antiguas, ¡estén atentos para muchas actualizaciones en las próximas semanas y meses! Para más noticias e información de golf, visite mikebabjak.com o mi blog! Ahora, con la primera revisión de 2009!
El controlador de compensación de Titleist 909 D es realmente el conductor más de alta tecnología que el Titleist ha creado. Su diseño de material múltiple y la construcción de múltiples piezas proporciona el máximo perdón y distancia mientras se mantiene una forma por favor en la dirección. ¡Para los conductores de esta naturaleza sin la forma agradable, habrá reseñas de los nuevos conductores de cobra más tarde!
La compás de Titleist 909 D presenta un lanzamiento alto y un controlador de giro bajo con un MOI muy alto. Esto se logra mediante 3 componentes clave para el controlador:
El primero es su corona compuesta, ahorrando peso en el medio creciente de la cabeza del conductor permite una mayor ponderación del perímetro junto con una mayor ponderación de la espalda que permitirá Más unidades de lanzamiento más indulgentes. El segundo es un tornillo de peso nuevo y permanente instalado en la parte trasera del club para bajar aún más el centro de gravedad y permitir el peso adecuado del club dependiendo del modelo de eje que elija. El tercero es una cara de primavera tradicional con un nuevo giro. Las paredes más gruesas para la estabilidad rodean un inserto de la cara molida CNC que se ha molido en él, los anillos en forma de trapezoides en el medio de la cara para permitir un poco más de impacto.
El eje es una actualización del titular tradicional pozos de stock. ¡Un eje matriz ozik xcon-5 ensamblado a 45 “hace de este club un canon guapo para golpear la pelota alto y lejos!
Mis primeras impresiones cuando escuché del nuevo conductor fue que iba a ser Una cosa de aspecto feo y voluminoso como su último conductor de mejora del juego el 907 D1. Lo que vi es una forma muy agradable y, aunque no tiene una huella pequeña y compacta de ninguna manera, es definitivamente una mirada que los puristas pueden superar una vez ¡Tienen la oportunidad de golpear algunas bolas con él! Agregó el hecho de que es de 45 “y no más, ya que muchas compañías están haciendo que sus conductores estos días sean fácil de controlar, que es otra ventaja.
El vuelo de la pelota de este conductor es lo que pensé que sería. Probé el modelo 9.5* y despegó como un cohete justo al lado de la cara del club. La ponderación trasera y la cabeza de club un poco más larga deben agradecer por esto. El vuelo de la pelota era muy, muy estable en el tiro a disparo, incluso en los éxitos que me puse en el dedo del pie y curar. Por lo que vale, este es el conductor de titular más largo que he golpeado y, aunque la capacidad de trabajar la pelota era limitada (especialmente un desvanecimiento), el simple hecho es que, dada la combinación correcta de loft/ball/eje, puedes bombardearla. ¡Sobre la mayoría de los problemas en su camino!
En general, este es un gran conductor nuevo de Titleist y ayudará a la discapacidad más de 10 más de golpeando la pelota más alto, más recto y recto que nunca! Dada la forma tradicional, este club podría robar a algunos usuarios de conductores de mejora del juego lejos de los gustos de Ping, Taylormade, etc.
Le intentaría este club si eres un fanático de los titulares ¡Para un club que te ayudará a alcanzar más calles, o para aquellos que solo pensaron que el titular hizo clubes para jugadores de baja discapacidad y profesionales de golf!
Estén atentos para mis reseñas de los otros 2 nuevos conductores de Titleist In 2009, así como sus nuevos Woodway Woods and Hybrids!
