¿Estás confundido por el lenguaje automotriz común? ¿Lees el auto y el conductor y te sientes confundido? Este artículo revisará algunas especificaciones básicas de automóviles y motor y terminología para ayudar a aclarar la confusión. La próxima vez que alguien hable sobre qué tipo de motor tiene en un automóvil en particular, sabrá exactamente de qué están hablando.
Lo que significa “V” en V6 </P >
A menudo escuchas a personas hablar de motores V6 o V8 (si los escuchas hablar de motores V4, sonríe a ti mismo, porque no saben de qué están hablando, ya que tal motor no existe). Entonces, ¿qué significa exactamente la “V” en V6? En realidad no significa nada, significa solo ese V. El V en V6 o V8, o incluso V10 se refiere a la disposición geométrica de los cilindros y pistones. Cuando se ve desde la parte delantera del motor (frente al automóvil para un automóvil de tracción trasera y desde el costado del automóvil para una rueda delantera), los cilindros formarán una V. si esta información es confusa para usted, Lea cómo funciona un motor de automóvil para obtener una imagen más clara.
Si el motor tiene cuatro cilindros, están dispuestos en línea recta. Si lee las especificaciones del motor para un cuatro cilindros, nunca verá “V4”. Las especificaciones generalmente dirán I4, que es la abreviatura de en línea 4. Si veas el motor desde arriba del capó y conectó la parte superior del cilindro, se formaría una “I”. También hay motores en línea de 6 y 8 cilindros. Los motores en línea de 8 cilindros eran comunes con los autos modelo más antiguos, pero los motores i6 todavía están disponibles hoy. A veces, las personas serán los motores en línea “rectos”, lo que significa lo mismo que en línea.
La otra disposición del cilindro es una disposición “plana”, pero no son comunes. En una disposición plana, el rango de movimiento para cada pistón es paralelo al suelo, y cada banco de cilindros (por ejemplo, un banco de 2 para un motor de cuatro cilindros) está a 180 grados entre sí (piense en un motor V6 con el ángulo de vértice siendo 180 grados).
Diferencia entre un turbocompresor y sobrealimentador
Escuchará a muchas personas hablar de motores turbo. Muchas personas no saben que un turbo es simplemente un componente de motor auxiliar que usa el escape de su motor para girar una turbina que alimenta un compresor que sopla más aire en su motor, lo que le permite consumir más combustible y ofrecer más potencia. Un sobrealimentador hace lo mismo, pero el compresor es conducido directamente por su motor (generalmente conectado por una correa). Un turbocompresor ofrece más potencia cuando el motor funciona a velocidades más altas (es decir, RPMS más altas), mientras que un sobrealimentador produce un aumento de potencia más uniforme en todo el rango de RPM. Los detalles exactos de cómo funciona un turbocompresor y cómo funciona un sobrealimentador son más complicados, pero se obtiene la idea.
Qué significa el 4.0 en un motor de 4.0 litros
Cuando escuchas a alguien hablar sobre un motor de 4 litros, se refieren al desplazamiento o volumen de todos los cilindros. Técnicamente, el desplazamiento del motor es la suma de la diferencia entre el volumen del cilindro del centro muerto superior y el volumen del cilindro del centro muerto inferior para todos los cilindros (la ruta barrida de cada pistón a medida que se mueve hacia arriba y hacia abajo). El desplazamiento es directamente proporcional al número de cilindros, ya que generalmente hay más cilindros con un desplazamiento más grande. Por ejemplo, un motor de 4.0 litros sería un motor grande de seis cilindros o uno pequeño de 8 cilindros.
El desplazamiento de motores en automóviles estadounidenses fue designado anteriormente por pulgadas cúbicas. Si escucha a alguien hablar de un motor 350 o 318, ese número es el desplazamiento en pulgadas cúbicas. Para convertir pulgadas cúbicas en litros, divida pulgadas cúbicas por 61. Para convertir litros a pulgadas cúbicas, multiplique litros por 61. Por lo tanto, un motor 350 tendría un desplazamiento de aproximadamente 5.7 litros (350 divididos por 61).
Otra unidad de desplazamiento que se encuentra en motores más pequeños (por ejemplo, motocicletas) son los centímetros cúbicos, o “CC”. Para convertir CC en litros, divide en 1000. Por lo tanto, 1300 cc es equivalente a 1.3 litros.
entre el bloque grande y el bloque pequeño
al escuchar La gente habla de motores mayores, a menudo los escuchará hablar sobre un “400 Big Bloque” o “350 bloqueos pequeños”. Los grandes o pequeños en estos términos solo se refieren a las dimensiones externas del motor, ya que uno vería si el motor se retirara del automóvil. Un motor puede tener el mismo desplazamiento (o incluso alimentación) y ser un bloqueo grande o pequeño. No pude encontrar una dimensión específica que se use para definir estrictamente, por lo que decir que el bloque grande o pequeño es una demarcación bastante vaga.
rueda trasera, rueda delantera, 4 ruedas y tracción total
Los autos vienen con todas estas opciones. Existen diferentes características de manejo y conducción de cada uno y configuraciones básicas del motor que son comunes a cada opción.
Los autos de tracción en la rueda trasera (RWD) tienen las ruedas traseras empujando el automóvil. La mayoría de los autos de carrera tienen RWD porque, durante las curvas, el conductor aún puede dirigirse si las ruedas se desatan y, en aceleración recta, un automóvil se inclina hacia atrás, dando más tracción a las ruedas traseras. La mayoría de los autos de lujo tienen RWD porque ofrece un viaje más cómodo y equilibrado en comparación con la tracción delantera. La razón de esto es complicada, pero puede escuchar una muy buena explicación aquí si está tan inclinado.
Los autos de tracción en la rueda delantera (FWD) tienen las ruedas delanteras tirando del automóvil. El motor en estos autos gira 90 grados en comparación con los motores en las barras de tracción trasera. Si no está seguro de si un automóvil está en la tracción delantera o en la rueda, revierta el capó e inspeccione la orientación del motor. Si la dimensión larga del motor es paralela al eje delantero, es un automóvil de tracción delantero. Los autos de tracción delantera son más seguros para conducir bajo la nieve y la lluvia que los autos de la rueda trasera porque hay más peso sobre las ruedas de transmisión, ofreciendo una mejor tracción.
Los autos de tracción de cuatro ruedas (4WD) son diferentes de todos La tracción en la rueda (AWD) en esa tracción de cuatro ruedas es una opción desde la tracción trasera de la rueda, mientras que todas las ruedas impulsa todas las ruedas en todas las superficies continuamente. En realidad, hay algunos autos que ofrecen “tracción a tiempo completo de cuatro ruedas”, que difieren de toda la tracción en la rueda en que hay cuatro modos bajos y cuatro altos. La tracción en las cuatro ruedas, baja, es el modo que ofrece una capacidad significativa de conducción fuera de la carretera.
automático versus manual
Si alguien dice 5 velocidades o 6- Velocidad, se refieren a un automóvil que tiene un embrague de pie y un cambio de marcha manual. Las transmisiones automáticas más nuevas tienen 5 o 6 engranajes, pero nunca se denomina velocidad de 5 o 6. La transmisión manual también se llama “Stick Shift” o “Manual. Los autos más antiguos con transmisiones manuales a veces tienen una palanca de cambios de columna, por lo que referirse a ellos como cambio de palo sería técnicamente incorrecto.
Muchos autos automáticos modernos ofrecen un modo de cambio manual (aunque sin embrague). Esto se conoce como manumático o por otro nombre propietario según el fabricante. Manumatic permite que el conductor cambie los engranajes sin preocuparse por un embrague. Esta característica se encuentra en autos deportivos que tienen una transmisión automática.
