¿Está planeando un viaje a la ciudad de Nueva York y anticipando una serie de paseos en taxi amarillos? ¿Quizás eres un residente de la ciudad que ya usa taxis, pero no conoces todas las pequeñas reglas asociadas con la conducción? Los taxis amarillos en la ciudad de Nueva York están completamente regulados, con políticas a veces diferentes a las de otras grandes ciudades. Según el libro de datos Taxicab de Schaller Consulting, casi 13,000 taxis de Nueva York proporcionaron viajes a más de 241 millones de pasajeros solo en 2005. Con ese volumen, sabes que Nueva York tiene el negocio de los taxis hasta una ciencia.
Aquí hay 20 cosas que debes saber sobre los taxis amarillos en la ciudad de Nueva York, con los puntos más básicos primero.
1. Tipo de servicio. Los taxis amarillos en la ciudad de Nueva York no se pueden llamar por adelantado; Solo pueden ser aclamados en la calle o acercarse a una parada de taxis. Muchos turistas no se dan cuenta de esto. Si desea que un vehículo de alquiler lo recoja en una ubicación específica, debe usar un tipo diferente de servicio, y se aplicarán tarifas separadas.
2. Recibo. Siempre debe obtener un recibo, incluso si no planea ser reembolsado para el viaje por un empleador. ¿La razón? Su recibo registra el número y el tiempo de medallón, en caso de que necesite presentar una queja o se da cuenta de que dejó una pertenencia en la cabina.
3. Estructura de tarifas regular. $ 2.50 es la tarifa inicial, con cada 1/5 de una milla que cuesta 40 centavos. También hay una tasa de tiempo de inactividad por cada minuto, la cabina se detiene en el tráfico (definida como moviendo menos de 6 millas y hora).
4. recargos nocturnos y pico. Entre las 8:00 p.m. y las 6:00 a.m., hay un recargo nocturno de 50 centavos que se aplica todos los días de la semana. Durante la semana laboral de lunes a viernes, también hay un recargo de hora pico de $ 1.00 por viajes entre las 4:00 p.m. y las 8:00 p.m., ya que este es obviamente el tiempo de taxi más agitado.
5. Ocupación. Los taxis amarillos pueden acomodar hasta cuatro pasajeros. La única circunstancia bajo la cual se permiten más de cuatro pasajeros es cuando un adulto (que debe estar sentado en la parte posterior) mantiene a un niño menor de 7 años en su regazo. ¿Y estás listo para algunas buenas noticias? No hay ningún cargo adicional por los jinetes adicionales en los taxis amarillos de Nueva York. [Los usuarios de CAB de Chicago no tienen tanta suerte, ya que pagan un recargo por cada piloto adicional.]
6. múltiples destinos. A menudo hay mucha confusión sobre si se requiere un taxista para aceptar una tarifa que involucre múltiples destinos. Si desea un viaje desde, por ejemplo, la autoridad portuaria para Battery Park con una parada rápida en su apartamento de East Village, el conductor aún tiene que aceptar su tarifa. ¡Por supuesto, usted es responsable del Taxímetro Cobre todo el camino, y ese tiempo de inactividad se suma rápidamente!
7. Tarjetas de crédito. A principios de 2006, hay un programa piloto para el uso de la tarjeta de crédito disponible en poco más de 150 CAB (una mera fracción de los taxis amarillos operativos). La ciudad todavía está evaluando si será factible o vale la pena equipar a todos los taxis amarillos con terminales de tarjetas de crédito
8. Montar en el asiento delantero. Se le permite viajar en el asiento delantero, pero solo si no puede acomodarse en el área habitual del pasajero trasero. Esto ocurre más comúnmente cuando cuatro personas más grandes que el promedio no pueden aplastarse en el asiento trasero.
9. Pasos sin radio. Uno de los artículos en la “Declaración de Derechos” del Jinete del Taxi de Nueva York aborda la música dentro del CAB. A los corredores se les garantiza un viaje sin radio si así lo desean. Si el conductor ya tiene la radio encendida y desea silencio, solo pídales que lo apagen y deben cumplir de inmediato. Por supuesto, si desea escuchar la radio, muchos taxistas estarán encantados de acomodarse, sabiendo que puede inclinarlos más generosamente.
10. Air acondicionamiento. Incluso si su taxista no cree que esté lo suficientemente caliente para AC, tiene derecho a solicitar aire acondicionado. La mayoría de los taxistas amarillos intentan mantener sus taxis cómodos, especialmente durante los sofocos veranos urbanos. Saben que un viaje genial será un mejor consejo de todos modos.
11. Fumar y paseos sin incienso. Esto debería ser evidente, pero en caso de que no estuviera seguro, tiene derecho a montar sin humo de tabaco o incienso ardiente.
12. REGITAS. Como la mayoría de las otras ciudades, Nueva York tiene una ley de rechazo que afirma que los taxistas en servicio pueden no negar los viajes dentro de los cinco distritos de la ciudad. Entonces, si estás en Midtown Manhattan y necesitas ir a los confines de las reinas, el conductor no puede darte ningún rack. Además, los conductores tienen prohibido discriminar a los corredores en función de la raza, la discapacidad o el punto de destino. Si se dirige a un vecindario, el taxista encuentra objetable o inseguro, se les exige que lo envíen allí de todos modos.
13. ruta. Puede especificar la ruta si sabe a dónde va, y el controlador debe cumplir con su solicitud. Sin embargo, si afirma una ruta específica, será mejor que esté seguro de eso. De lo contrario, podría terminar pagando más de lo que esperaba (que es lo que probablemente estaba tratando de evitar dando tales instrucciones de expíctima).
14. Tolls. Usted es responsable de los peajes, que siempre se pagarán con el Pase EZ del taxi y luego se incorporan a su tarifa. Si se trata de un consuelo, recibe la tarifa de peaje EZ Pass con descuento.
14. Aeropuerto JFK. Hay una tarifa fija de $ 45 (más peajes) para viajes desde cualquier lugar de Manhattan al aeropuerto JFK. De hecho, el taxímetro está apagado para el viaje, y no pagará los cargos de tráfico no detenidos u otros recargos. Sin embargo, recuerde que el viaje inverso desde JFK a destinos en Manhattan no es una tarifa plana. Se aplicarán los cargos de medidor apropiados.
15. Aeropuerto de Laguardia. A diferencia de las tarifas para JFK desde Manhattan, las tarifas de taxi a Laguardia no son planas. Se aplican cargos de taxímetro regular.
16. Aeropuerto de Newark. Los viajes de taxi amarillos al aeropuerto de Newark desde la mayoría de las partes de Manhattan serán costosos porque el conductor debe salir de la ciudad de Nueva York propiamente dicho. Al igual que con los viajes a Laguardia, se aplicarán los cargos de taxímetro regular, además de peajes y un recargo especial de $ 15. (Es posible que desee considerar tomar los trenes de ruta si le preocupa ahorrar dinero).
17. Presente una queja. Es rápido y fácil presentar una queja sobre un conductor u otro aspecto de su experiencia Taxicab de la Ciudad de Nueva York. Simplemente vaya en línea a www.nyc.gov y busque el TLC (Comisión de Taxi y Limusina). Las posibles quejas incluyen: sobrecarga, conducción peligrosa, rechazo de servicio, grosería y falta de tomar una ruta directa, solo por nombrar algunos. Si siente que la situación es lo suficientemente grave, tiene la oportunidad de asistir a una audiencia para presentar su caso en persona contra el conductor. Recuerde que necesitará el número de medallón (visible tanto dentro como fuera del vehículo y en su recibo).
18. Artículos perdidos. Miles de artículos se dejan en los taxis de Nueva York cada año. Puede iniciar una consulta de propiedad perdida en www.nyc.gov. Ayuda, una vez más, tener el número de medallón.
19. Consejos. Es costumbre dar una propina alrededor del 15%, aunque el rango habitual es del 10%al 20%, dependiendo del nivel de servicio. Si cree que el taxista violó a su “Declaración de derechos” de su pasajero, se le recomienda (según el TLC) de no dar propina en absoluto.
20. NYC Cabbie. Solo para patadas, vea www.nyccabbie.com, un sitio web que contiene fotos, historias y otros cositas sobre la subcultura de taxis en la ciudad de Nueva York. Es mantenido por un verdadero conductor de taxis amarillo.
