La minivan Chrysler Town & Country de hoy incluye asientos de segunda fila que giran 180 grados para enfrentar la parte trasera. Si bien esta característica puede parecer inusual, incluso revolucionaria, no es una innovación reciente. En 1936, el Stout Scarab tenía esta característica y aún más características de futuro. ¿Cuál es el escarabajo robusto? ¿Podrías preguntar?
William Bushnell Stout
En 1936, el genio de la ingeniería de Detroit William Bushnell Stout creó su vehículo comercial experimental, The Scarab. En ese momento, Stout era conocido principalmente como diseñador de aviones, pero su sueño era construir el mejor automóvil de montura suave. A diferencia de otros diseñadores de vehículos aerodinámicos que eran defensores del diseño aeronáutico, Stout creía que el diseño del cuerpo de vehículos con destino a la carretera debería parecerse a criaturas terrestres como tortugas o escarabajos en lugar de aves. Y así nació el Stout Scarab.
The Tin Goose
No fue que Stout estaba contra el diseño aeronáutico; Después de todo, había hecho su reputación como ingeniero después de construir el primer avión de cuerpo de acero. Construyó 15 de estos aviones antes de vender su compañía de aviones a Henry Ford. Luego fue a trabajar para Ford Motors en Dearborn como ingeniero aeronáutico jefe, y finalmente creó el avión Ford Tri-Motor más vendido o “Tin Goose. Stout, sin embargo, tuvo algunos conflictos de diseño con Old Man Ford y dejó a la compañía con la idea de construir su propia línea de automóviles.
El Stout Scarab
Si bien el diseño del cuerpo del Stout Scarab se reílamente en comparación con una barra de pan, estaba muy por delante de su tiempo, inspirando el altamente exitoso microbus de VW de los años sesenta y setenta. El cuerpo del escarabajo era un fuselaje tubular de aluminio resistente cubierto de paneles de aluminio. Tenía un interior en forma de sala de estar completo con mesa plegable y asientos reclinables móviles, excepto el asiento del conductor. Pero fue el sistema de suspensión independiente de cuatro ruedas independiente de diseño exclusivo de Scarab la característica destacada. Para demostrar la suavidad del viaje, Stout colocaría un vaso de agua en la mesa plegable y conduciría el automóvil para una distancia sin derramar una gota de agua. Incluso afirmó que había conducido un escarabajo de Detroit a San Francisco sin derramar una gota.
Otras características de escarabajo robusto de primer tiempo incluyen un motor Ford V-8 montado en la parte trasera, calor controlado y electricidad termostáticamente y electricidad eléctrica. cerraduras de las puertas. Solo se construyeron nueve nueve escarabajos robustos. El principal inconveniente además de su diseño de cuerpo inusual fue su precio de $ 5000, una cantidad considerable en comparación con el Cadillac promedio que fue de $ 3500.
The End
Después de la Segunda Guerra Mundial, William Bushnell Stout intentó revivir el escarabajo, solo esta vez con un cuerpo de fibra de vidrio. Desafortunadamente, este sueño nunca sucedió.
En 1956, en el momento de su muerte, Stout estaba trabajando en un avión con un diseño de ala similar a los insectos voladores.
Aproximadamente cinco de los nuevos escarabajos originales se sabe que existen.
