Mire por la ventana cuando despegue en un avión comercial y, a menos que esté en un lugar desolado, seguramente verá casas y otros signos de vida no muy lejos de las pistas. Mientras que aquellos de nosotros que vivimos en grandes ciudades generalmente estamos ajustados al ruido ocasional desde un avión superior, las personas que viven dentro de las inmediaciones de un aeropuerto importante tienen que lidiar con el ruido del aeropuerto más allá de lo que la mayoría de la gente se puede considerar soportable. Para hacer que las cosas sean más complicadas, algunos aeropuertos agregan pistas o aumentando el tráfico (si el área está creciendo), extendiendo así los radios de ruido del aeropuerto bajo protesta de ciudadanos y grupos de defensa. Pero la buena noticia es que, dado que esta forma de contaminación ganó reconocimiento en los años setenta y ochenta, las comunidades han seguido tomando medidas positivas para reconocer y mitigar el ruido del aeropuerto.
Hay tres formas principales de reducir el ruido del aeropuerto, o al menos Suaven su impacto El primero es mejorar el diseño de aviones para que hagan menos ruido al dar vueltas, rodar, aterrizar y (lo más importante) al despegar. Pero a pesar de que los fabricantes de aviones han modificado aviones a lo largo de los años, el hecho es que siempre serán extremadamente ruidosos, sin importar qué ajustes menores hacen los ingenieros para dejar caer algunas muescas en el medidor de ruido. Un motor 747 tranquilo simplemente no ocurre.
La segunda forma de reducir el ruido del aeropuerto es alterar las operaciones del aeropuerto. Esto puede implicar la reor Sin embargo, dada la importancia económica de los aeropuertos en nuestros densos centros urbanos, los cambios en las operaciones del aeropuerto rara vez son factibles, llenos de batallas políticas y compensaciones difíciles de ganar que solo cambian los patrones de ruido a diferentes tiempos o vecinidades. </P >
Entonces, la tercera solución, y más común, al ruido del aeropuerto implica proteger y enmascarar los efectos de los residentes cercanos a través de barreras y aislamiento. Si bien los ciudadanos que viven cerca de los aeropuertos aún sufrirán cierta contaminación acústica, estos cambios ambientales a menor escala permiten a los aeropuertos mantener sus operaciones vitales mientras reducen la molestia del ruido de la aeronave, al menos mientras las personas están en interiores tratando de dormir, ver televisión o llevar a cabo una conversación sin interrupción. El objetivo es anular, o al menos amortiguar el ruido del aeropuerto en hogares y escuelas con niveles de contaminación del ruido de aviones durante cierto umbral de decibelio, generalmente 65 dba.
. Algunos de los aeropuertos más concurridos de la nación han tenido éxito con esto Enfoque para la reducción del ruido del aeropuerto. El O’Hare de Chicago, realmente uno de los centros del mundo, mantiene un programa de aislamiento residencial que la Comisión de Noos describe con orgullo como “agresivo” e incluso un modelo para otras comunidades de 1996 a 2004, casi 6000 viviendas calificadas recibieron aislamiento, con una satisfacción de residente tasa de más del 90%. Incluyendo viviendas tanto en el noroeste de Chicago como en una serie de suburbios afectados, el programa ha costado cientos de millones de dólares (al menos $ 450 millones), pero ha mejorado dramáticamente la calidad de vida y el valor de la propiedad para los residentes sin interrumpir las principales operaciones del aeropuerto. . Además del programa de aislamiento residencial, la Comisión de Compatibilidad de Noos de O’Hare también opera un programa similar para que las escuelas ayuden a garantizar que los estudiantes puedan aprender con menos distracciones de ruido del aeropuerto. En la actualidad, más de 100 escuelas han sido equipadas o están en el proceso de planificación para el aislamiento.
Si bien el ruido del aeropuerto puede no ser algo que todos en este país piensen a diario, es hasta cierto punto de todos los problemas de todos. . Después de todo, cualquiera que haya volado, incluso una vez, ha sido parte del problema. La contaminación acústica causada por los aeropuertos nunca se resolverá por completo porque los aeropuertos son demasiado vitales para nuestra cultura y comercio, pero los programas de aislamiento siguen siendo la respuesta más factible … y un ejemplo sorprendentemente hábil de democracia en acción. En todo el país, los ciudadanos se unen con funcionarios locales para perseguir programas como el que se ofrece a los residentes del área de O’Hare: Seattle, Kansas City y Cleveland son solo algunas de las ciudades que han proporcionado acciones de mejora para los afectados por el ruido del aeropuerto. . Aunque debajo de la mayoría de nuestros radares personales, estos proyectos de reducción son pruebas de que, aunque el progreso requiere tiempo y paciencia, los ciudadanos pueden unirse y abogar por su calidad de vida al asociarse con el gobierno.
