Para sentir el dolor que viene con el cambio en el mundo automotriz, uno solo necesita ser fanático de un solo tipo de automóvil. Uno simplemente necesita ver cómo su modelo de elección se separa, “modernizado” y completamente destruido a medida que se realizan nuevas generaciones y “mejoras”. Los fanáticos de casi todas las generaciones y tipo de automóvil que duran más de cinco años han tenido la oportunidad de dar testimonio de esto. Por supuesto, cualquier fanático de Mustang recuerda el dolor que disparó a través de las cuerdas del corazón la primera vez que se lanzaron el cuerpo “Fox” de 1980. O quizás el entusiasta de Nissan Z recuerda encerrarse con disgusto en el primer Nissan 300zx de 1984. Sin embargo, mientras que muchos nombres de marcas han sido destruidos por completo en intentos de mejorarlos, tal vez un modelo que ha caído en particular rezar a este fenómeno no es otro que el eclipse de Mitsubishi.
Comenzando a principios de la década de 1990, el eclipse (o El láser de Plymouth, o Eagle Talon) comenzó su vida como un coupé pequeño, deportivo y cuadrado de dos puertas. A partir de ese día, la próxima generación vio un cuerpo más curvo y la adición de un motor turbo verdaderamente agradable junto con toda la tracción en la rueda. Sin embargo, ese motor, y el sistema de tracción de las ruedas, una vez aplaudido, ya han desaparecido, y lo que tenemos antes de nosotros para su revisión hoy es el Mitsubishi Eclipse GTS 2004.
Desde el exterior, parece que el 2004 del 2004 Eclipse GT es una bolsa mixta. Si bien el automóvil es definitivamente deportivo, abarca una postura baja y amplia, muchas cosas sobre el exterior son impredecibles. A saber, uno disfruta de los diseños de ventilación en las puertas laterales o las odia, y lo mismo puede decirse de los faros triangulares y el techo bajo. Sin embargo, para la mayoría, el Eclipse GT es definitivamente un ganador en el departamento de apariencia, y aunque el estilo puede no dejar a uno gritando de alegría, definitivamente es más profesional y adulto que la generación anterior, y se ve una cantidad increíble que la hinchada autos de cuarta generación. El diseño en el modelo GT se mejora con un spoiler trasero semi-big, pero no exagerado, bordes de diecisiete pulgadas, luces antiniebla incorporadas a la parrilla delantera y una tapa de gas de aluminio cepillada
moviéndose dentro, la Eclipse continúa jugando ese truco sobre nosotros, ¿dónde no estábamos seguros si nos gusta o lo odiamos? Curiosamente, la calidad interior parece haber tomado una inmersión gigantesca de los modelos anteriores en la tercera generación. Poseer y amar un Eclipse GT 2000 yo mismo, puedo decir que ese auto tiene un cuero increíble y un interior bellamente organizado en su conjunto. Sin embargo, no puedo decir lo mismo para el GTS 2004. Puede ser simplemente un mal modelo, o un golpe de mala suerte, pero todo en el modelo de 2004 simplemente se siente un poco pegado. Los asientos de cuero han perdido la calidad que alguna vez tuvieron, y hay extraños reflejos de azul oscuro en todo el interior, incluido el centro de los asientos, diferentes piezas del tablero y sobre los reposabrazos en las puertas. Sin embargo, el eclipse sigue siendo un automóvil increíblemente cómodo para el conductor, y definitivamente para el pasajero en el asiento delantero. Muy baja altura y espacio libre limitado en la parte posterior asegúrese de que los adultos mayores de 5 años no sean cómodos. El interior todavía hace que el conductor se sienta “bien” al conducir, y la palanca de cambios, los pedales y el volante envuelto en cuero contribuyen a una gran experiencia de manejo en general. Sin embargo, esto está algo limitado por la mala visibilidad ofrecida por el gran spoiler que toma un trozo decente de la ventana trasera y los pilares A extrañamente curvilíneos.
aún así, a pesar de que el interior y el exterior pueden Basarse en una relación de amor u odio con el conductor individual, la mayor parte del valor y el valor general del automóvil proviene de la forma en que conduce. Al igual que los modelos de eclipse de la parte superior de la línea antes, el GTS logra comportarse con una buena mezcla de estilo y gracia, aunque algo parece sentirse un poco desaparecido. Aquellos que disfrutaron de los modelos GSX cargados de turbo del pasado no tienen nada de qué quejarse con el nuevo cilindro de 3.0 litros de 6 litros, aunque la salida del motor sigue siendo aproximadamente la misma (210 caballos . La dirección de la rueda delantera se maneja de manera aceptable, aunque puede esperar un poco de torque desagradable al colocar el pedal en primera o segunda marcha. Por supuesto, una conducción razonable y una comprensión de lo que es su automóvil y lo que puede hacer asegurarse de que el Eclipse GTS 2004 sea un automóvil muy agradable. Está lejos de ser lo más rápido de la carretera, pero tiene un rendimiento y manejo agradable, y es un automóvil increíblemente cómodo de conducir.
considerando la diferencia de precios entre el Eclipse 2004 y los modelos de nueva generación, el La elección realmente depende del consumidor. Sin embargo, a pesar de que es posible que no pueda competir con los modelos de generaciones anteriores, el eclipse 2004 es mucho mejor que la nueva generación y, a los ojos de este revisor, una ganga mucho mejor que los modelos 2005+ hinchados y costosos .
