Exposición del norte
¿Quién mejor para crear un velocista de peso ligero que nuestros vecinos al norte? Canadá presenta algunos de los terrenos más exigentes y versátiles en todo el mundo y, afortunadamente, para el resto de nosotros, sus residentes son apasionados por el deporte. La montaña rocosa de Vancouver puede ser mejor conocida por sus marcos agresivos de bicicletas agresivas de extremo superior, pero no dejes que eso te engañe para que crea que su línea de elementos más económica juega el segundo violín.
Pasamos algunos fines de semana rasgando El fondo inundado de Nueva York con el elemento de Rocky Mountain 10. Con aproximadamente $ 1700, esta belleza de doble suspensión de precio medio ejemplifica la filosofía canadiense de marcos de peso ligero que son engañosamente duraderos. Aunque se comercializa como una plataforma XC ligeramente pesada, nuestras pruebas revelaron un poco más a la historia. La verdad del asunto es que, aunque es pesado para una máquina XC, el elemento puede cumplir con un doble deber como una bicicleta de senderos extremadamente ligera y un escalador increíble en todo el día.
Vamos a hablar con especificaciones
Nuestro marco de aluminio Easton de 18 pulgadas de 18 pulgadas vino equipado con la Grand Fondo Race 3 (105 mm) de Marzocchi de Squish frontal y un Fox Float R (ajuste de rebote) en la parte trasera. Al igual que el marco, Easton es responsable de la barra, el tallo y el asiento. Shimano Deore Shifters y Front Biteilleur Mate con una parte trasera XT. El frenado se logra a través de los únicos discos hidráulicos de Hayes delante y trasero. Finalmente, los neumáticos IRC SERAC XC vienen envueltos alrededor de las robustas llantas Alex DP17. El peso total fue un poco más de 29 lbs.
Impresiones iniciales
Instalación en la cabina del elemento es un recordatorio del lugar original de la bicicleta en el mercado – Como definitivamente hay un aire de patrimonio de cross country en el diseño de la bicicleta. Para empezar, la bicicleta se siente alta y larguirucho con un tubo superior particularmente alto que puede tener a los jinetes masculinos un poco nerviosos por escapar de la silla de montar. El alcance a través del tallo bastante largo y hacia el robusto bar de Easton Riser estira al jinete bastante hacia adelante. Levantando sus pies sobre los pedales M520 inmediatamente quita la tensión de la parte baja de la espalda y transforma el estiramiento inicial en una cabeza hacia abajo, la posición de carga. La bicicleta esconde bien su circunferencia al distribuir bien su peso a través del chasis. A pesar de sentirse alto inicialmente, la verdadera personalidad impactante de la bicicleta se revela después de solo unas pocas rotaciones de las bielas.
en los senderos
Comenzamos por navegar por Algunas vías dobles bastante técnicas que arrojaban a las carreteras de campo de camiones de granja antes de finalmente disminuir en la base de algunos asentos de arcilla grasiento (tres pulgadas de aguacero por día antes tenían la base de arcilla de las colinas brillando).
Las porciones técnicas, el elemento logró realizar un rendimiento bastante decente. La posición de conducción bastante estirada viene para perseguir la bicicleta en algunos de los terrenos realmente técnicos y con pisos. Sin embargo, debemos mencionar que la geometría del marco es muy adecuada para el trazo liso del Marzocchi GF3 y el lujoso Fox Float. Nuestro propio afecto hacia casi cualquier cosa que salga de la línea Marzocchi solo se ha fortalecido por nuestra prueba de esta montaña rocosa. Raíces, rocas y líneas difíciles fueron cada una víctima de un diseño de suspensión muy lujoso y activo.
A lo largo de los campos planos, esta bicicleta le encanta correr. Cualquier queja de la posición de conducción en las cosas técnicas se olvidó rápidamente una vez que se hizo posible una pequeña velocidad. Cada bomba de los pedales da como resultado una explosión de aceleración estable, casi mediante. Y de repente, en un instante, la belleza de la visión del ingeniero se vuelve cristalina. Una postura de cuerpo larga y baja mantiene el viento que fluye sobre su espalda y las bielas giran con facilidad. El Chasis Element 10 vuela una línea constante, incluso sobre la luz de luz, no experimentamos tartamudeo ni desviación.
Nuestra última parte del terreno trifecta sería la prueba definitiva para cualquier bicicleta. Nos detuvimos en la parte inferior de un singletrack montañoso cubierto. Debajo de las malas hierbas densas había una base de arcilla grises resbaladizas de unos pocos días de implacable caída de lluvia. Con muy poco impulso para recurrir, comenzamos a golpear nuestro camino hacia el cielo en el cepillo. Entonces, ¿cómo sube el Elemento 10? Como una cola dura! Tomar un poco del rebote de Fox Float resulta en un escalador excelentemente competente. Gracias a la generosa geometría del marco, ponerse de pie para bombear en las colinas es bastante gratificante. La versión de RM del solo trabajo de marco de pivote no es igual a pedal bob y un neumático trasero que se mantiene bien plantado. Nuestra única sugerencia sería considerar un neumático de banda de rodadura más agresivo, algo en la línea del ADN de weirwolf de WTB, si continúa un terreno pantanoso o técnico en el menú.
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El frenado estaba definitivamente a la par. Como siempre, el caso con los únicos sistemas hidráulicos de Hayes, los chillidos y los gemidos son muy comunes durante el quemado inicial, pero después de aproximadamente una hora, ¡tenga cuidado! La estabilidad de la bicicleta se transfiere bien al agarre y la modulación de los frenos. La Marzocchi Grand Fondo Race 3 continúa la tradición de la excelente suspensión progresiva de Marzocchi y coincide perfectamente con las capacidades del Fox Float R. En el papel, las escamas no son tan buenas para el elemento 10 como el marco realmente funciona en el mundo real. Las 29 libras extendidas uniformemente se transportan bastante bien a través del centro de gravedad de la bicicleta.
¿Qué pensamos realmente?
Rocky Mountain entiende el juego. Incluso en nuestros momentos de duda, el Elemento 10 se mantuvo firme y esperó pacientemente a que caigamos bajo su hechizo. La realidad es que esta bicicleta tiene un punto dulce en forma de espacios abiertos, velocidades de cierre y subidas de potencia. Los corredores rápidamente pueden juzgar no entender la profundidad del elemento en una demostración de estacionamiento corto o incluso un bucle intercambiado con un amigo cercano. Tome el RM a donde quiere ir y deje que llegue al trabajo. Cualquier decepción inicial se olvidará de inmediato. >
