Como sugiere mi título, vivo en Alaska. He vivido allí durante 30 años, y durante ese tiempo he tenido una experiencia con diferentes marcas de neumáticos de invierno. Los Blizzaks son mis favoritos de todos los tiempos, pero a costa de $ 200 por neumático, definitivamente no están en el presupuesto de todos.
nuestra hija compró su nueva Toyota casi nueva a un rico empleado de BP que regresaba al Reino Unido. ¡Por suerte para ella, obviamente había hecho su tarea cuando compró los neumáticos de invierno! Su Toyota vino con cuatro neumáticos de invierno de hielo ultra agarre de un buen año de 13 pulgadas, y estos fueron neumáticos muy confiables y seguros para su automóvil.
sobre el ultra agarre de hielo
Los neumáticos de invierno Ultra Grip Ice de Goodyear que están diseñados para proporcionar tracción para las condiciones nevadas y heladas que trae el tiempo de invierno. Una popular revista Consumer Reports declaró que el ultra agarre hielo supera los neumáticos de todas las estaciones al mejorar la tracción de nieve en un 35 por ciento y la tracción de hielo en un 40%.
Hay muchas cuchillas y ranuras en los neumáticos de hielo ultra agarre Hecho de una goma más suave y flexible que permanece flexible a temperaturas más frías. Mantener la goma suave y flexible permite que los sipes mordan el hielo y la nieve y le dan buena tracción. El patrón patentado de las huellas ayuda a resistir la hidroplaning con fuertes lluvias y proporciona un manejo excelente.
Dado que puede usar Run estos neumáticos sin pernos, le da un viaje mucho más tranquilo. Los neumáticos con tachuelas realmente pueden hacer mucho ruido cuando conduces en pavimento seco.
pensamientos
Estos neumáticos funcionaban bien para dos inviernos. Conduje el Toyota en numerosas ocasiones y monté en él muchas otras veces como pasajero. Siempre me sentí seguro, porque estos neumáticos realmente funcionaban bien tanto en nieve como en hielo. En Alaska, tenemos muchas nevadas y en muchas ocasiones, cuando se calienta y se derrite, nos quedan estacionamientos y entradas que se asemejan a través de dos inviernos sin absolutamente ningún problema. Detenerse no era una preocupación, las esquinas no eran un problema, y podíamos salir de nuestro camino de entrada con varias pulgadas de nieve pesada.
Cuando se vendió el Toyota, mantuvimos estos neumáticos de invierno con la esperanza de usarlos otro vehículo. Incluso después de dos inviernos completos, la banda de rodar se veía casi nueva. Estábamos muy asombrados. Habíamos escuchado que los nuevos neumáticos de nieve hechos con goma más suave se desgastarán rápidamente, pero este no fue el caso con el nuestro.
TIPS
para mejor Manejo, siempre debes ejecutar neumáticos de nieve en las cuatro ruedas. Los neumáticos deben girarse cada 5000 millas, por lo que es realmente útil tener sus neumáticos montados en las llantas para que pueda cambiarlos ellos mismos. ¡Se pagarán por sí mismos muy rápidamente! No es barato tener neumáticos cambiados aquí en Alaska.
Nuestras noticias locales dieron un consejo interesante la otra noche sobre cómo revisar sus neumáticos. Simplemente inserte un centavo en la ranura de la banda de rodadura de su neumático. Si ve la parte superior de la línea de línea del presidente Lincoln, debe reemplazar sus neumáticos.
Verifique la presión de nuestros neumáticos. ¡En los meses de invierno, los neumáticos pueden perder una libra por presión cada mes! Obtenga una guía de neumático y revise cuando tengan frío. La recomendación de los fabricantes para sus neumáticos debe estar en la jamba de la puerta de su automóvil.
Recomendación final
En el precio de estos neumáticos hoy, encuentro un precio promedio de $ 80 -100 por neumático. Eso puede parecer costoso, pero son más baratos que los Blizzaks, que generalmente funcionan dos veces que cuestan, pero son neumáticos muy confiables. Gasta el dinero y consigue buenos neumáticos de invierno. Pueden prevenir accidentes y mantenerlo a salvo, y no puede poner un precio en eso.
