“Realmente tienes algo aquí”, recuerdo que mi papá le dijo al vendedor. “Esto tiene el estilo de un mustang”.
En retrospectiva, la cita es ridícula. Pero, en 1985, el Dodge Aries K-Car acababa de recibir un hermoso lavado de cara. La chapa era hermosa de una manera cuadrada y el automóvil robó muchas señales de estilo de los autos Mercedes-Benz de la época. Los faros y las señales de giro delantero parecían algo 450SL. Las luces traseras envueltas alrededor de la parte trasera del automóvil y parecían la mejor ingeniería alemana. Incluso el familiar logotipo de Dodge Ptasastar se movió de un adorno de capucha al centro de la parrilla delantera como un Mercedes moderno. Por supuesto, la apariencia de la ingeniería de rendimiento alemana de precisión era solo una piel profunda. En cambio, el K-Car ofreció una confiabilidad similar al tractor y una buena economía de combustible.
Nuestro Dodge Aries era un azul cielo metálico con un interior de tela azul. Se sentó erguido y actuó respetablemente. En el camino, ofreció un viaje suave, cómodo y básicamente competente. Si bien era técnicamente un compacto, la EPA calificó el carro K como un automóvil de tamaño mediano debido a su volumen interior. Era un buen automóvil familiar y se acomodó fácilmente a una familia de cuatro y equipaje en un baúl de tamaño generoso. El K-Car fue el primer automóvil compacto en ofrecer asientos para seis personas. Nuestro K-Car tenía características básicas como una radio AM y aire acondicionado.
Si el automóvil tenía una debilidad, era en términos de rendimiento. Si acelerar era emocionante en un automóvil deportivo debido a la velocidad, acelerar en un K-car fue emocionante debido a la falta de velocidad. El Dodge Aries no fue tan rápido o capaz como nuestra cita Chevy de 1980 propensa al retiro. ¿Podría su Dodge Aries llegar a la velocidad de la carretera con una carga completa de familia y comestibles? La planta principal principal era un motor transversal de cuatro cilindros montado en 2.2 litros, normalmente aspirado, que producía una potencia de 94 caballos de fuerza. Incluso con un hemi fabricado con Mitsubishi de 2.6 litros, el K-Car solo pudo llegar a 60 en 13 segundos. Sin embargo, no fue embarazoso, después de todo, en la década de 1980, más de 2 millones de K-Cars (Dodge Aries y Plymouth Reliants) estaban en el camino con nosotros. Si bien el carro K estaba bien en las carreteras planas y niveladas, recuerdo que realmente luchaba cuesta arriba en los viajes familiares a las montañas Blue Ridge y Skyline Drive.
El manejo era adecuado, pero no sobresaliente. Donde nuestra cita Chevy manejó la nieve con facilidad, recuerdo que mi papá giraba el carro K en una vía importante durante la fuerte nieve. En nuestra defensa de K-Cars, estaba equipado con neumáticos radiales para todo clima donde nuestra cita tenía neumáticos de nieve. A pesar de la falta de deportividad, cuando me confiaron conducir el “auto nuevo”, me pareció competente y seguro. Simplemente no fue rápido. (Desde la perspectiva de los padres con conductores adolescentes, eso probablemente fue algo bueno). Cuando compré una sombra Dodge en 1990, parecía mucho más valiente y capaz. 200,000 millas antes de que una factura de reparación alta fuera no económica reparar. Para entonces, el automóvil se había ganado una merecida reputación por ser un transporte confiable y económico. El Dodge Aries había reemplazado al Dodge Aspen de la década de 1970, que había reemplazado el Dodge Dart de la década de 1960. Ahora, Chrysler ha sido rescatado una vez más por el gobierno y se ofrece un nuevo Dodge Dart a compradores de automóviles compactos. Me pregunto si será tan exitoso como el antiguo Dodge Aries de nuestra familia.
Fuentes:
Experiencia personal
Plymouth Reliant, wikipedia.org
Dodge Aries, wikicars.org </P >
Otros artículos de este colaborador:
Revisión del automóvil: El Opel GT GT de 1973
Revisión de automóviles retro: la cita Chevrolet de 1980
DIE-CAST DIVER: Maisto 1:24 Dodge Challenger Srt8 < >
