Hace unos años, mi esposo compró un Ford Mustang Coupe de 4 cilindros de 1989 para usar como su ‘conductor diario’ para llegar y venir al trabajo. El verano pasado, compré un Ford Mustang GT Convertible de 1989. Mi ‘Daily Driver’ es un enfoque SVT, y estaba buscando un pequeño convertible para jugar los fines de semana. Después de varios años de ser dueño de Mustangs que se encuentran en ambos extremos del espectro Mustang, me siento calificado para escribir una revisión.
El Ford Mustang fue una creación de Lee Iacocca, y fue creado durante su corta carrera en Ford, antes de ir. para rescatar a Chrysler de sus problemas financieros a fines de la década de 1970. El Mustang comenzó a producirse en 1964, y es el vehículo más antiguo en la línea Ford. Los Mustangs de Fox Body eran los más populares y, algunos argumentarían, la mayoría de los Mustangs visualmente apelados producidos. El cuerpo del zorro estaba en producción de 1979 a 1993. Las piezas OEM y las modificaciones para este pony aún son abundantes, incluso 16 años después de que el automóvil finalizara su producción. 1989 fue un año especial para el Mustang, como había estado en producción durante un cuarto de siglo.
El Mustang de 1989 vino con dos opciones de motor diferentes: el motor 2.3L de 4 cilindros y el 302 V-8. Este Mustang también vino con dos paquetes de equipamiento diferentes: la opción LX o la opción GT. El LX se podía comprar con cualquiera de los motores, pero el GT era estrictamente un automóvil V8. Puede obtener el Mustang ’89 en un convertible o coupé, en cualquier paquete de recorte.
No hay absolutamente nada que no me guste del Mustang de 1989. En mi GT, el motor 302 V8 es potente e incluso a la edad de 20 años, aún puede darle una carrera a la mayoría de los autos por su dinero. La compensación es la baja economía de combustible: obtengo alrededor de 16 mpg en la ciudad y 20 mpg en la carretera. El escape de stock era bastante débil, incluso en 1989, así que lo reemplacé con escape Dynomax. Por alrededor de $ 150, obtuve bonitas tuberías que suenan muy bien y son lo suficientemente fuertes como para llamar la atención, pero no lo suficientemente fuerte como para ser desagradable. En nuestro cupé ’89, el 4 cilindros no es algo que gane ninguna carrera el viernes por la noche en la tira de arrastre, pero aún así baja 30 millas por galón en la carretera, y es muy eficiente en combustible.
La economía de combustible no es la única diferencia entre los dos autos. El Coupe ofrece un mejor viaje que el convertible. Mi esposo hizo algo de soldadura en el marco del convertible para endurecer el viaje, pero definitivamente puede notar una diferencia. El sistema de sonido también es mejor en el cupé. Incluso con exactamente la misma unidad principal, altavoces y subs, mi auto de mi esposo todavía suena mejor. El Coupe tiene una mejor acústica con la parte superior dura y el tronco más grande. Prefiero montar en mi GT con la parte superior hacia abajo en todo momento, y la parte superior doblada definitivamente confirma el sonido del submarino desde el tronco.
Si compras un cuerpo de zorro Mustang, hay Varias cosas que debes ver. Los ceniceros en estos Mustangs siempre se rompen. Siempre. Está escrito en la ley Mustang. Si es un fumador sin planes de dejar de fumar, querrá encontrar un concesionario de piezas de posventa en línea y recoger un nuevo cenicero. Si eres como yo y no fumas, puedes obtener un portavasos para el mercado de accesorios por alrededor de $ 50 que se ajuste a la ranura de cenicero.
También debes verificar el escape, como mencioné anteriormente, y si eres Comprar un modelo V8, verifique si hay grietas debajo de los asientos y en los brazos de control traseros. Esto le dirá lo duro que fue conducido el automóvil, y si el propietario anterior se encargó del vehículo. También querrá cambiar la relación de engranaje trasero, especialmente si compra un modelo V8. El Mustang de 1989 no tenía el mejor engranaje, y definitivamente afecta el rendimiento del automóvil. Por aproximadamente $ 75, puede hacer sus engranajes, y definitivamente notará una diferencia. Todas las cosas consideradas, el Mustang de 1989 fue uno de los momentos más orgullosos de Ford, y este automóvil todavía ofrece algo para todos, incluso 20 años después de que se produjera.
