En mi último día del octavo grado, mi padre me recogió en su nueva camioneta Ford F-100 de 1970. De hecho, era un vehículo fino, con su motor de seis cilindros y su transmisión de cambio de columna de tres velocidades. Esta era una era en la que una camioneta no sentaba cómodamente a una familia de cinco y ocupaba dos espacios de estacionamiento. La única pieza de equipo opcional era el parachoques de paso trasero pesado, lo que elevó el precio total a $ 2025. Las dos grandes opciones en aquel entonces eran cama corta o larga y seis u ocho motor de cilindro.
Al año siguiente, conducía el camión con mi nueva licencia de aprendizaje. No mucho después de eso, estaba haciendo mantenimiento de rutina en el vehículo; Cambios de aceite y ajuste. No había sistemas electrónicos complicados y todos los componentes eran fácilmente accesibles, incluso para un mecánico novato, aunque nunca hubo un desglose o un problema grave de ningún tipo.
Aunque no había características de lujo, ni siquiera una alfombra, y el aire acondicionado era prácticamente desconocido en una camioneta, no se esperaba ninguno. El camión sirvió su propósito utilitario de manera eficiente. Clasificado como un modelo de cama corta, la cama de carga todavía cuenta con seis pies de ancho y casi siete pies de longitud, más que suficiente para cualquier tarea que le exigimos. Después de haber comprado algunas tierras en el país y construir una granja desde cero, era ideal para transportar cualquier cosa, desde madera hasta sacos de concreto.
Pero lo que lo convierte en mi vehículo favorito no es solo el valor práctico del largo valor del largo Ford duradero, pero el valor sentimental. Cuando mi padre falleció en 1993, el camión tenía solo 23 años y estaba muy lejos de sobrevivir a su utilidad. El camión fue mi herencia y lo he atesorado desde entonces. The original color was New Lime green and I have painted it a deeper shade of green, but have made no major changes, preferring to keep it as original as possible.
Having benefited from not only durable construction, she También ha disfrutado de una larga vida en el sur de los Estados Unidos. El cuerpo y el chasis están prácticamente libres de óxido y el Chrome original todavía está intacto.
La única característica de confort en el camión era un calentador y tenía una radio instalada para el cumpleaños de mi padre cuando tenía dieciséis años. Desde entonces, he actualizado un poco el sistema de sonido y reemplazé el asiento del banco original con algunos asientos de cubo más agradables. Los componentes de Factory Drive Train todavía están intactos, y ella funciona bien. He reemplazado los artículos de desgaste normales a lo largo de los años, como la bomba de agua, el embrague y el alternador. Es una alegría trabajar para alguien que creció en una época en la que la gente se enorgullece de mantener sus propios vehículos.
La vieja camioneta es un inicio de conversación. Las preguntas más comunes que recibo son ¿Qué modelo de año es? seguido de ¿Es para venta? no lo es, por supuesto. Después de pasar más de 41 años en la familia, se transmitirá a mi hija, quien, con suerte, recibirá muchos años más de servicio del viejo amigo de la familia.
