Mi Mini Cooper de propiedad personal de 2003 acaba de cumplir 50,000 millas este mes. En celebración, pensé que era apropiado mirar hacia atrás en los últimos tres años de propiedad e informar sobre mis experiencias con este maravilloso vehículo.
Primero daré algunos antecedentes. Me puse en la lista de espera para un Mini Cooper a principios de 2002 en Long Beach Mini en Long Beach, California. La razón por la que elegí Long Beach Mini fue que en ese momento cualquier otro mini distribuidor estaba marcando sus autos $ 5000 y más solo porque podían. Además, estabas atrapado comprando lo que estaba en el lote, y no se aceptaron pedidos especiales. Sin embargo, Long Beach Mini no marcó sus autos y permitió pedidos especiales. El único problema era que tenían una lista de espera increíblemente larga de clientes. De todos modos, después de una espera de nueve meses, fue mi turno para ordenar mi mini.
Originalmente había planeado comprar el Cooper S (la versión sobrealimentada), pero terminé con el modelo estándar. Pensé que necesitaba algo para aspirar a algún día, además del precio del Cooper con todas las opciones que quería era mucho más realista. Pedí a mi Cooper con una transmisión manual de cinco velocidades, color de cuerpo negro con un techo blanco y ruedas, sistema de navegación en el tablero (gracias a mi esposa por esa sugerencia: ¡me ha cambiado la vida!), Asientos de cuero de cuero negros, techo corredizo panorámico , control climático automático y neumáticos de ranura para todas las estaciones.
Desde que recogí a mi nuevo bebé en febrero de 2003, poseer este vehículo ha sido un placer. El manejo es inmejorable, la respuesta de la dirección es crujiente e inspiradora, y a pesar de la potencia algo anémica del motor, la transmisión manual me permite realmente arrojarlo cuando quiera. He experimentado algunos problemas con mi Cooper, pero nada demasiado incapacitante o inconveniente.
El primer problema que experimenté ocurrió en alrededor de 5,000 millas. El ventilador del sistema de aire acondicionado y calefacción acaba de morir un día. Llevé el auto al concesionario y el ventilador fue reemplazado en unos pocos días. Esta fue la reparación más laboral y intensiva de tiempo requerida ya que he sido dueño del automóvil. Tomó tres días ya que el motor del ventilador era una parte de pedido especial, pero el concesionario me prestó un BMW 330i mientras tenían mi auto, por lo que realmente no puedo quejarme de eso. No he tenido más problemas con el soplador desde entonces.
El segundo problema que experimenté ocurrió alrededor de 12,000 millas. La ventana lateral de mi conductor sacudiría intermitentemente violentamente al ponerlo. Nunca llegó al punto de no funcionar en absoluto, pero comenzó a obtener una racha grasienta en el interior cuando se enroló y volvió a subir. El concesionario reemplazó el motor de la ventana bajo garantía, que tomó menos de un día. Esperé hasta un servicio programado para que solucionen este problema. Raramente todavía tengo problemas con la ventana temblando un poco, pero no es nada como lo fue entonces.
El peor problema que he tenido con mi Cooper fue un neumático perforado. Desafortunadamente, alrededor de 30,000 millas, logré conducir sobre un objeto de acero afilado no identificado que perforó mi ruidón de carrera irreparable. Afortunadamente, dado que los neumáticos en el automóvil son placas de ejecución, pude conducir a la tienda de neumáticos más cercano. Lamentablemente, el daño fue tan malo que la gente del neumático no podía parchear el agujero. La otra cosa mala era que no tenían un neumático que se ajustara a mis ruedas. Pasaron bastante tiempo llamando a otras tiendas de neumáticos buscando un neumático para mí, y resulta que en ese momento había una escasez nacional de mi neumático. Aparentemente, Goodyear solo estaba haciendo lo suficiente como para ponerse los autos que salían de la fábrica, sin dejar acciones adicionales para personas como yo.
Terminé comprando un juego de neumáticos de un tipo en eBay. Eran de sus Cooper S, y él los había reemplazado con ruedas y neumáticos después del mercado. Había conducido esos neumáticos por 5,000 millas, pero todavía están en mi automóvil y están funcionando bien. Afortunadamente, obtuve un buen trato, pero me temo que si no hubiera encontrado a este tipo, este hubiera sido un problema mucho mayor. Esperemos que haya algo de stock adicional para las tiendas de neumáticos ahora, pero no estoy seguro de cuál es la situación actual.
Realmente he disfrutado las últimas 50,000 millas en mi Mini Cooper 2003. Este es un gran auto y continúa funcionando bien. La emoción de conducir esta pequeña bestia no ha disminuido, y recomendaría un mini Cooper a cualquier persona interesada en un automóvil compacto, deportivo y asequible con clase.
referencia:
- Mini Sitio corporativo de EE. UU.: www.miniusa.com concesionario de Long Beach Mini: www.longbeachmini.com
