Al igual que muchos viajeros, acumulo muchas millas de volantes frecuentes de la aerolínea. Mi principal aerolínea de elección es American Airlines, y trato de acumular la mayoría de las millas allí. Recientemente usé millas de AAdvantage para algunos vuelos a través del país y volé de primera clase para varios segmentos. Aunque la comodidad de abordar primero y tener un asiento grande y agradable fue agradable, la experiencia general dejó mucho que desear, en comparación con algunos de los vuelos internacionales de primera clase que he tomado en Cathay Pacific y Air France.
I Recientemente tuve que reservar vuelos desde mi casa en Los Ángeles a Miami para tomar un crucero que salió del puerto allí. Fue durante la primera semana de mayo, no necesariamente un período de vacaciones, pero según las aerolíneas, aún dentro de su temporada de viajes de verano. Mi objetivo era gastar la menor cantidad de millas para el viaje, que se puede hacer durante 25,000 millas de viaje de ida y vuelta utilizando los premios de American MilesAaver, que están disponibles por 12,500 millas para cada vuelo a través del país.
mientras Pude obtener el vuelo de 12,500 millas para mi salida, mi vuelo de regreso, el mismo día que regresó el crucero, no estaba disponible a ese nivel de bajo kilometraje. Tenía dos opciones: gastar 25,000 millas para su boleto de premio Aanytime para un vuelo directo en el entrenador, o gastar las mismas millas, 25,000, para un boleto de primera clase, pero para vuelos con una conexión. Para experimentar el servicio de primera clase, elegí esa opción.
El servicio premium realmente comenzó en Los Ángeles en mi vuelo de salida, a pesar de que estaba volando entrenador. Después de consultar con la máquina en el lobby del aeropuerto, mi pase de embarque tenía el acceso de prioridad de las palabras de manera prominente escrita en ella. Esto fue muy útil, ya que me permitió llevar primero una escalera mecánica separada al punto de control de seguridad; Luego, me permitió evitar la línea de seguridad por completo. En mi vuelo de regreso desde Miami, cuando viajaba en primera clase, registrándome en el mostrador de primera clase tomó solo minutos, y también pude evitar la línea de detección de seguridad.
abordaje rápido
Con la escena de los autos de ganado que se encuentra en la mayoría de los casos cuando abordaba un avión, fue muy agradable ser la primera persona en caminar a bordo. Tenía todo el espacio de contenedor que necesitaba, a pesar de que era un vuelo completo y las azafatas hicieron que muchos pasajeros verificaran sus equipajes de transporte debido a la falta de espacio. También fue bueno ser el primero fuera del avión. Voló en un avión 737 más nuevo con características frías como una toma de corriente regular en cada asiento. Pude conectar mi cargador y cargar mi teléfono mientras volamos. También vi una película en mi teléfono, algo que habría drenado rápidamente la batería en circunstancias normales. Los asientos eran grandes y cómodos, pero no se reclinaban planos para dormir. Además, sin reposapiés.
Food
Una cosa que estaba esperando era una cena agradable y abundante de carne o pollo. En el vuelo de Dallas a Los Ángeles, vi mientras servían a los otros pasajeros de primera clase y esperaban mi comida. Estaba en el asiento 1F – Primera fila, ventana a la derecha. El asistente trajo la bandeja y dijo que disfrutaría este plato de pasta. Pedí el pollo y me dijeron que se había ido. Ella me dijo que no empacan suficientes comidas para todos, por lo que algunos pasajeros de primera clase no obtienen su selección de elección. El factor decisivo? El número de vuelo. Para los vuelos de AA que terminan en un número impar, sirven de regreso al frente en primera clase. En un vuelo uniforme, van de adelante hacia atrás. Estaba en el vuelo 2495 y fuera de suerte, lo que también fue decepcionante.
para mí, esto es inaceptable. Con todas las opciones en línea y las ventas ascendentes que American tiene en su sitio y en su proceso de venta de boletos, ciertamente pueden notar la preferencia de comida de los pasajeros de clase premium para asegurarse de que reciban la selección deseada.
No hay acceso al Club de Admirales o Acceso de Lounge
Teniendo en cuenta que los estadounidenses venden pases del Club de Admirales de un día al público en general por $ 50, parece que también deberían permitir que los pasajeros nacionales de primera clase también ingresen. Pero no lo hacen. No hay acceso al salón en absoluto, incluso para pasajeros de primera clase, eso es solo para pasajeros que vuelan internacionalmente en la cabaña de primera clase de Estados Unidos. Esto también es inaceptable para mí, especialmente dar el valor del boleto de primera clase, ya sea en dólares o millas de Aadvantage.
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