Con demasiada frecuencia en el mundo automotriz, no parecemos mirar más allá de lo básico, o nos tomamos el tiempo para considerar lo que no somos conscientes. Un área donde esta ideología parece encajar perfectamente es para los compradores que consideran comprar un coupé pequeño y deportivo. Muchos conductores simplemente eligen conformarse con lo que todos los demás conducen. Sí, el Honda Civic es un gran automóvil, pero para aquellos que buscan un cupé de dos puertas que todavía tenga el potencial de divertirse, está lejos de ser la única opción que existe. De hecho, puede sorprender a algunos saber que Dodge ha producido una de las gemas ocultas del mercado compacto de Coupé, y que no es otro que el estrato R/T.
El exterior del Stratus es definitivamente impresionante. Si bien puede que no se vea tan deportivo como pudo, la parrilla grande y los faros de impresionantemente angulados se suman a una postura agresiva general. El estrato es muy ancho y junto con los neumáticos grandes, se ve muy bien. Sin embargo, hay algunas quejas que se pueden tener con el exterior. Principalmente, el lado del automóvil y la parte trasera se ven un poco aburridas. Las luces traseras hacen poco para agregar a la apariencia general, y con una completa falta de destellos de guardabarros o cualquier tipo de diseño lateral, el automóvil realmente solo parece tener una personalidad al mirar desde el frente. Sin embargo, sin embargo, para un automóvil que tiene un precio bastante bajo en el mercado usado, es difícil discutir con el exterior del Stratus R/T, se ve bien y definitivamente es lo suficientemente deportivo para la imagen general del vehículo. <// P>
Mover dentro del automóvil realmente produce una sorpresa actual. Lejos de la variedad habitual del interior estadounidense aburrido y de mala calidad, tenemos algo que es suave, elegante y definitivamente parece ser de mejor calidad de lo normal. De hecho, el interior se toma directamente de Mitsubishi, y su diseño realmente se muestra. Las rejillas de ventilación redondeadas, el diseño de la consola central suave, las puertas y asientos atractivos, y la palanca de cambios bien colocada se suman al interior general. Los asientos de cuero de serie son muy cómodos, aunque los asientos de tela parecen ser un poco molestos en los viajes largos. Los asientos traseros no son muy espaciosos, aunque los adultos que no tienen más de 5’4 no tendrán ningún problema en la espalda. La visibilidad podría ser mejor, aunque es aceptable. El velocímetro y los medidores de tacón están extrañamente muy separados, y algunos modelos vienen con insertos azules extraños en los asientos de cuero (que son mejores para evitar si es posible). Sin embargo, a pesar de las pocas quejas menores, el interior del estrato es en general muy agradable, y es un lugar que los conductores disfrutarán pasar tiempo.
el área donde el estrato realmente brilla, por supuesto, es cuando se trata de conducirlo. El modelo R/T está equipado con el motor SOHC V6 3.0 de Mitsu, y publica alrededor de 205 potencia de caballos. Definitivamente lo suficiente como para darle al coupé algo de peso, sin ser abrumador. El manejo es bueno, aunque la suspensión deportiva sintonizada tiende a golpear los golpes bastante fuerte. El automóvil se maneja bien alrededor de las esquinas, aunque el rollo del cuerpo es quizás un poco más de lo esperado. La aceleración es constante y lineal, y el R/T nunca se siente de bajo poder. La dirección se siente bien equilibrada, y el cambio es muy suave. Mientras uno permanezca dentro de sus límites, encontrarán que el R/T es un automóvil muy divertido para conducir. Puede que no sea lo más rápido o más deportivo de la carretera, pero definitivamente funciona bien para su rango de precios.
La única área donde el cupé realmente parece sufrir un poco es el kilometraje de gas, que sale a estar a unas 20 o 21 millas al galón. Combine esto con el combustible premium requerido por el motor, y tiene sentido llevarlo con calma al pedal de gas. Sin embargo, todo sobre el Stratus R/T realmente se mezcla con un automóvil sólido. Se siente genial en la carretera, se ve bien por dentro y por fuera, y definitivamente es digno de una prueba de manejo para aquellos que buscan un coupé deportivo que todavía tenga algo de lujo y refinamiento.
