Mucho antes del Honda Civic, el Acura Integra, o el Toyota Celica, un pequeño coupé de dos puertas definieron los límites de las carreras y el rendimiento en un vehículo de producción. Aunque ese automóvil en particular ha dejado desde hace mucho tiempo la producción, y un vacío que pocos autos han podido llenar, ahora se ha convertido en leyenda. Ese automóvil fue diseñado para superar a los autos deportivos que costaron el doble, diseñado para proporcionar las características y el rendimiento más avanzados disponibles para el conductor, y diseñado para resistir la prueba del tiempo. Esa compañía de automóviles era conocida como Datsun, y su automóvil era conocido como el 280z.
Por supuesto, hoy Datsun se conoce una vez más como Nissan, y el único cupé deportivo de dos puertas restante producido por esa compañía es el costoso 350Z. Sin embargo, mucho antes de la era del Altima y el Maxima, Nissan hizo su nombre a través de pequeños, potentes y versátiles cupés de dos puertas, todos compartiendo la línea modelo de “Z”. Sin embargo, quizás el más emblemático y sobreviviente de esos autos es el 280Z.
Aunque el 1978 280Z muestra su edad, y tiene alrededor de 30 años, el exterior de un automóvil preservado parece Podría haber sido construido ayer. Con los faros empotrados, un parachoques delantero muy agresivo, un parabrisas se abalanzó y cortó la parte trasera, el 280z estaba por delante de su tiempo en 1978, y todavía se ve increíble hoy. Pocos autos modernos tienen el potencial de igualar la Z en términos de apariencia y apariencia. Parece deportivo pero profesional, al igual que en casa en una pista o ir a un almuerzo de negocios. Aunque los grandes parachoques de metal en la parte delantera y trasera pueden parecer un poco extraños con los estándares visuales de hoy, definitivamente agregan algo único al automóvil, y proporcionan un aspecto que es realmente incomparable en el mundo de hoy.
A pesar de que el exterior del 280Z es muy atractivo, tal vez una gran cantidad de la apelación del automóvil proviene del interior. Disponible en cuero o vinilo, aunque es difícil notar la diferencia hoy, y venir en molduras negras o bronceadas, el interior del 280Z era realmente algo para contemplar en su día, y todavía se ve bien hoy. El automóvil es cómodo para conducir, lo que permite que el conductor vea completamente alrededor del automóvil, a pesar de la capucha masiva, y los asientos, a pesar de su edad, son increíblemente cómodos para sentarse, incluso después de un largo período de tiempo. El volante es cómodo de sostener y todos los medidores son fáciles de ver y funcionales. Los pedales parecen perfectamente espaciados y casi todo sobre el automóvil parece estar en perfecto equilibrio para el conductor. La palanca de cambios, a pesar de ser un poco alta, es una alegría moverse entre los engranajes y el interior, incluidos los medidores montados sobre la columna central hablan de una era de autos que ha desaparecido hace mucho tiempo. De hecho, sentarse dentro del 280Z trae de vuelta una era de muscle cars y diseños de automóviles que significaba algo. El interior del 280Z es un verdadero ganador, e incluso hoy todavía le hace justicia a Nissan, y la revolución que fueron pioneros hace tantos años.
Sin embargo, lo que realmente hace que el 280Z sea tan especial no es el Apariencia interior o exterior del vehículo, es la forma en que conduce, que ordena la carretera y el grado en que el conductor ordena el automóvil. En pocas palabras, ningún automóvil moderno puede proporcionar la experiencia del 280Z. Con su pequeño tamaño, baja distancia al suelo y dos asientos, el 280 hace que el conductor se sienta como si estuviera en completo y total al mando del automóvil. Pasó un par de minutos conduciendo el 280Z es todo lo que se necesita para que uno se sienta como si el conductor y el automóvil se hubieran convertido en uno. El V6 de 2.8 litros, a pesar de ser algo pequeño en los términos de hoy, proporciona una increíble cantidad de potencia, y la transmisión manual de cuatro velocidades es la manera perfecta para obtener esa potencia a las ruedas. Incluso hoy, el motor y la suspensión de 30 años todavía empujan al conductor al asiento, la sensación de atravesar los engranajes dura mucho después de salir del automóvil, y la forma en que el automóvil se acerca es algo que la mayoría de los autos modernos que podrían imitar. El 280Z es una maravilla mecánica y de rendimiento, incluso después de 30 años, hoy hay pocos autos que pueden compararse con la excelencia y calidad general de la Z, y es por esta razón que ha seguido siendo un clásico.
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Aunque todavía puede haber dos cupés de luz de la puerta hoy, no se necesita un genio para ver que hay algo sobre el 280Z que no se puede encontrar en los autos modernos. Desde un motor potente, un cuerpo perfectamente equilibrado, un interior elegante y un diseño exterior impresionante, el 280Z está realmente en una clase propia. Hay muy poco sobre el 280Z que muestra su edad, y sin duda es una de las joyas olvidadas de la era automotriz de la década de 1970.
