Honda recomienda que la correa de distribución en un preludio se reemplace a intervalos de 60,000 millas. El motor es diseñado con tolerancias cercanas, lo que hace que el motor se clasifique como un motor de interferencia. Esto simplemente significa que no le iría bien en caso de una falla de la correa de distribución. Las válvulas se pondrían en contacto con los pistones y causarían daños catastróficos.
Se requieren herramientas:
Jack de piso
Jack se encuentra
Barra de interruptores
Ratchet
Conjunto de enchufes
Conjunto de llaves </ P>
Paso 1: Levante el auto con el gato del piso y apoye el auto con los soportes. Retire la mano izquierda o la rueda lateral del conductor, usando la llave de la orega. Retire el escudo de salpicaduras interno de Fenderwell, usando un enchufe de 10 mm. Coloque el gato del piso debajo de la bandeja de aceite del motor. Afloje los tensores de la correa del accesorio con una llave y retire las correas.
Paso 2: Retire la cubierta de la correa de distribución, usando un enchufe de 10 mm. Retire el soporte superior del motor, usando una llave. Retire la cubierta de la válvula, usando un enchufe de 10 mm para eliminar todos los pernos del perímetro. Retire el enchufe de goma en la parte superior de la carcasa de la campana de transmisión.
Paso 3: Gire el cigüeñal en sentido antihorario hasta que la marca en la placa flexible esté alineada con la marca en la parte superior del orificio en el agujero en el bellhousing. Se podía ver un alfiler dentro del agujero en el bellhousing. La placa flexible, que se usa en un volante automático, o el volante, utilizado en una transmisión manual tiene dos símbolos en ellos, una “T” y una línea continua al lado. El momento adecuado para una automática es cuando el pasador en el bellhousing está alineado con la marca recta al lado de la T en la placa flexible. Las marcas de sincronización de la transmisión manual son correctas cuando el pasador apunta a la “t.
Paso 4: verifique las marcas de sincronización en la rueda dentada del árbol de levas. Las letras “arriba” deben ser a las 12 en punto y las dos líneas deben estar niveladas con la cabeza del cilindro. Si no coinciden, gire el cigüeñal un giro más y se alinearán.
Paso 5: Retire el perno de la polea del cigüeñal con un enchufe y luego tire de la polea. Afloje el tensor con la llave, empújalo lejos de la correa y aprieta libremente el perno para mantener el tensor en su lugar. Retire la correa.
Paso 6: Instale la nueva correa de distribución que comienza en el lado izquierdo lejos del tensor, manteniendo la correa apretada para que toda la holgura esté en el lado del tensor. Afloje el perno del tensor de la correa de distribución y permita que el tensor funcione y aplique tensión en la correa.
Paso 7: Instale el perno del cigüeñal temporalmente. Gire el cigüeñal en sentido antihorario dos giros completos y verifique las marcas de sincronización. Apriete el perno tensor de forma segura en este momento. Instale el resto de los componentes en orden inverso de la eliminación.
