Nunca pensé que necesitaría un receptor GPS para mi automóvil, y todavía no creo que lo haga, pero resultó que el receptor GPS TomTom One de 130S ha sido una gran adición que ha facilitado la búsqueda de direcciones específicas y ubicaciones Cuando conduzco.
Cuando comencé a buscar un GPS, solo tenía tres requisitos: 1) tenía que ser relativamente económico; 2) Quería navegación de voz, incluso si la apagué la mayor parte del tiempo; y 3) Quería algo que no fuera muy grande y encajaba fácilmente en el parabrisas de mi auto. Mientras compraba, me decidí por algunos modelos diferentes de Tomtom y Garmin. Luego hubo un recorte de precios en los 130 y eso es lo que me convenció de ir con él, ya que la diferencia entre los diversos modelos era bastante pequeña.
¿Qué es? <// P>
El TomTom One 130S es un dispositivo de Servicio de Posicionamiento Global (GPS) que recibe señales de una red de satélites, que identifican su ubicación a unos pocos metros. Utiliza esa información de ubicación junto con una base de datos de mapas para que los Estados Unidos le permitan navegar prácticamente en cualquier lugar. Resulta que el 130 es en realidad uno de los modelos de extremo inferior de Tomtom, pero creo que incluye mucha funcionalidad en su pequeño paquete. Obtiene un GPS que tarda aproximadamente un minuto o menos en montarse en su parabrisas, le permite ingresar destinos rápidamente, proporciona instrucciones de voz y/o visuales paso a paso, tiene mapas que se pueden actualizar constantemente a través de una conexión de computadora, tiene toneladas de puntos. de interés preprogramado en el dispositivo, y puede calcular nuevas rutas en la mosca si pierde un giro o no quiere ir en la dirección en que el dispositivo le dice que vaya.
y tamaño y forma?
¿Qué tan grande es esto? Tiene poco menos de cuatro pulgadas de ancho, poco más de tres pulgadas de alto y una pulgada de grosor. También pesa menos de siete onzas. La pantalla, que ocupa la mayor parte del frente del dispositivo, también está a todo color.
señales y precisión de GPS
algo que he notado Algunas unidades GPS es que se necesita una eternidad para bloquear los satélites, no en los años 130. El más largo que ha tardado en conectarse a suficientes satélites para proporcionar una ubicación ha sido de aproximadamente un minuto.
He estado muy contento con la precisa que son la información de ubicación GPS y la base de datos de mapas en los 130. Todavía tengo que encontrarme con un área donde los mapas no tienen información. No solo eso, sino que incluso pequeñas desviaciones de la ruta aparecen en el dispositivo, diciéndole que el bloqueo de ubicación GPS es bastante bueno.
usando los 130s
<< P> Antes de comenzar a navegar por todo el país con sus 130 años, hay algunas cosas que tendrá que hacer para actualizarlo y ejecutarlo. Cuando lo encienda por primera vez, el 130 se ejecutará a través de un diagnóstico de configuración que le hace algunas preguntas. Después de eso, puede conectarlo a su computadora donde tiene derecho a una actualización gratuita de los mapas junto con actualizaciones de la base de datos de puntos de interés junto con alguna otra información. La base de datos de puntos de interés se puede actualizar cuando lo desee, pero si desea más actualizaciones de mapa, tendrá que pagar por ellas.
Realmente no lleva mucho después de su arranque inicial para usar el 130s. El sistema de montaje es muy fácil. Hay una taza de succión plegable en la parte posterior de los 130 que pones en el parabrisas y luego todo lo que tienes que hacer es torcer el mecanismo de bloqueo para asegurarlo al parabrisas. A partir de ahí, solo presione el botón ON y los 130 se ejecutarán a través de su inicio que toma menos de un minuto. Entonces tendrás una ubicación que se muestra. Simplemente toque la pantalla y será llevado al menú de navegación. Puede navegar a una dirección específica, un punto de interés o un centro de la ciudad. Para el centro de la ciudad y la navegación de direcciones, irá a otra pantalla donde pueda escribir la información del estado, la ciudad y las direcciones. Para los puntos de interés, puede navegar a través de la base de datos.
escribir información sobre los 130 es bastante fácil. Desearía que los botones en pantalla fueran un poco más grandes, ya que descubrí que a menudo tenía que corregirme porque presionaría el botón junto al que quería. También existe la capacidad de personalizar casi todo en la década de 130, incluido el tipo de voz que desea que hable. No es necesario estar volando con ellos.
Experiencias
Mi gran prueba de los Tomtom 130 fue en un viaje a Myrtle Beach desde el área de Boston . Nuestros amigos se habían mudado allí, así que pusimos su dirección, se calculó un viaje y estábamos fuera. El GPS nos navegó allí sin ningún problema. Siguió las principales carreteras en su mayor parte. El único lugar donde preferiría que nos guiara de una manera diferente estaba cerca del final, cuando nos llevó en algunas carreteras locales en lugar de las carreteras. Utilizamos la navegación de voz en áreas más densas, ya que fue agradable obtener la advertencia auditiva sobre los próximos turnos. Para las zonas rurales, acabamos de apagar el altavoz y seguimos las indicaciones visuales.
Aquí en casa en Boston no uso tanto los 130 ya que estoy familiarizado con las carreteras, sin embargo, cuando yo ” Me dirijo a un lugar que no conozco tan bien, traigo los 130 conmigo, especialmente las áreas en Boston propiamente dicha, con las que los 130 no han tenido ningún problema.
otra cosa que me gusta de los 130s es lo portátil que es. No tengo que dedicarlo a un vehículo. Podemos usarlo en cualquiera de nuestros autos o si conduzco con un amigo y no tienen un GPS, es bastante fácil conectar los 130 y usarlo en su automóvil.
Al final …
Creo que los $ 130 que gasté en el TomTom One 130S fue el dinero bien gastado. El 130s ha resultado ser un gran dispositivo, especialmente cuando necesita navegar a una dirección específica que podría ser difícil de encontrar en un mapa.
Recomiendo con corazón al TomTom One 130S GPS si está buscando para una unidad GPS económica pero de calidad.
