El auto no es una máquina limpia. Como quema combustible fósil, no puede esperar que no emita nada más que aire limpio. Solo puede esperar una emisión cero de vehículos eléctricos y esta vez, un vehículo eléctrico aún no es práctico. Hay diferentes tipos de emisiones y debe preocuparse por todas ellas y no solo algunos si usted se toma en serio la reducción de su huella de carbono.
El monóxido de carbono es el más mortal de todos. No puedes verlo ni olerlo. Esto significa que esto podría matarte sin que te das cuenta de ello. En una habitación cerrada como su garaje, un .05 por ciento del monóxido de carbono en el aire podría matarte. Esa es la razón por la cual nunca debe encender su motor dentro de un garaje cerrado incluso por un pequeño tiempo.
Esta emisión es el efecto de quemar una mezcla de combustible de aire muy rica. Sin la cantidad correcta de aire en la cámara de combustión, el combustible no se quema por completo. El resultado es la producción de monóxido de carbono. Hay diferentes razones por las cuales un motor podría producir monóxido de carbono. Uno de estos es el desajuste en un carburador. En los nuevos vehículos de hoy, el carburador está siendo reemplazado por inyectores de combustible, por lo que este problema es menos frecuente hoy.
Otras causas podrían ser una válvula PCV tapada que deshabilita la parte automática de hacer su trabajo, lo que es desviar gases del cárter. Otra causa podría ser un sensor de oxígeno defectuoso. Otra razón por la que nunca debe iniciar el motor en un garaje cerrado es el hecho de que la mezcla de combustible súper rica se alimenta al motor durante el inicio. Esto reduce el riesgo de emitir más dióxido de carbono.
Otra emisión que debe tener en cuenta es el hidrocarburo. Esto podría ser gasolina o vapores de petróleo no quemados. Los hidrocarburos no son directamente dañinos. Pero cuando los hidrocarburos reaccionan con la luz solar, se descompone en productos químicos nocivos. Estos productos químicos resultantes pueden irritar los pasajes nasales, los ojos, la garganta e incluso los pulmones.
Asegurándose de que ningún aceite de motor pueda ingresar al cilindro también es una buena manera de reducir el riesgo de que su automóvil emite hidrocarburos. El aceite del motor puede entrar en la cámara de combustión a través de las válvulas si están agrietadas o las guías están desgastadas. También podría ingresar desde abajo. Un anillo de pistón roto podría ser el resultado de esto o una manga de cilindro desgastada.
Otro gas dañino producido por motores son óxidos de nitrógeno. Estos se producen cuando reaccionan el oxígeno y el nitrógeno. Esto sucede porque el nitrógeno es abundante, lo que significa que podría ingresar a la cámara de combustión y reaccionar con oxígeno para producir NOx. Este gas resultante podría irritar la nariz, los ojos y los pulmones.
Para evitar la formación de NOx, los fabricantes de automóviles se les ocurrió la EGR o la recirculación de gases de escape. Lo que hace es que respalda algunos de los gases de escape en el colector de admisión que diluye la mezcla de combustible a punto de ingresar a los cilindros. De esta manera, se evita que la temperatura dentro del motor alcance el umbral de temperatura cuando el nitrógeno y el oxígeno podrían reaccionar entre sí.
