La edición VW Jetta TDI Cup 2010 es un vehículo que es realmente especial para los fanáticos del manejo de rendimiento en Volkswagen. No solo mezcla la eficiencia del combustible y la potencia de los motores diesel TDI con la destreza de rendimiento de GTI, sino que también logra parecer la producción más mala que el mundo ha conocido.
Pero los jettas son agradables y dulces y esos modelos TDI son Ideal para el medio ambiente, ¿verdad? Bueno, eso es parcialmente cierto, pero la edición de la Copa Jetta TDI 2010 es más cercana en la sensación y la apariencia al Jetta Gli de alto rendimiento. Especialmente teniendo en cuenta que esta variante TDI es la única tratada con la tela de asiento de tartán interlagos exclusiva de GTI y GLI.
Pero la edición de la copa lleva un nivel más allá con complementos visuales como un frente en el frente de Presa de aire que hace que el auto parezca que planea comerte para el almuerzo. Mi prueba de la edición de la Copa Jetta TDI también se benefició de más de $ 2700 en complementos visuales picantes que gritaron positivamente “el rápido y lo furioso”. Ahora, este es un diesel, ¿verdad?
¿Qué hace que la edición de la Copa Jetta TDI sea especial?
Este modelo es la réplica legal de la calle de los autos de carreras Jetta que se utilizan en la serie de la Copa TDI patrocinada por VW que se celebra en pistas de carreras en todo el país. Desafortunadamente, eso es solo para conductores de autos de carrera, pero puedes iniciar sesión en el sitio web de VW y desafiar a otros propietarios de TDI a una “carrera de kilometraje” donde intentas vencer la economía de combustible promedio de otros conductores. Eso no es exactamente lo mismo que se extiende por una pista de carreras, pero aún puede ser divertido.
La edición de la Copa Jetta Tdi 2010 agrega una suspensión deportiva, la tabla de asiento interlagos mencionada anteriormente, pedales de aleación, frenos más potentes con rojo calibradores y ruedas de aleación de Charleston de 18 pulgadas de aspecto feroz a la larga lista regular de características estándar de TDI. También tenga en cuenta que la edición de la Copa TDI viene con neumáticos de temporada estándar de ajuste (como lo hacen la mayoría de los autos nuevos en Estados Unidos), por lo que los conductores de rendimiento pueden querer actualizar a un conjunto de caucho más serio.
exterior Styling
Con un color exterior “azul láser” y suficientes spoilers de cuerpo para hacer que un propietario de Subaru Sti llore en sus copos de maíz, la edición VW Jetta Jetta Tdi Cup no es un automóvil para la disminución de las violetas . Al mundo anuncia que es el TDI deportivo con un logotipo bastante grande de la “edición TDI Cup” en la parte inferior de la puerta del pasajero. No estoy seguro de haber elegido eso, pero se adapta al comportamiento del vehículo en la cara.
estilo interior y calidad
Lo he dicho antes y Lo diré nuevamente, el VW Golf actual, Jetta y Jetta Sportwagen tienen los interiores más magníficamente nombrados y deliciosamente táctiles de cualquier automóvil en sus respectivas clases de precios. Nadie sabe cómo hacer un interior como VW y con la Copa VW Jetta TDI 2010 que se demuestra una vez más.
con la resistente tela del asiento Interlagos, el interior de la edición de la Copa TDI se parecía mucho a la de un GTI, salvo el hecho de que el golf más deportivo tiene un volante con un fondo cuadrado. Supongo que eso lo hace más deportivo.
De lo contrario, todos los controles están lógicamente dispuestos, el Bluetooth es fácil de configurar y todo se ensambla con precisión germánica. A pesar de que este auto fue construido en México. Pero ese no es el punto.
ah, bueno, la edición de la Copa Jetta TDI 2010 puede ser un sedán familiar muy cómodo con espacio para cuatro adultos (cinco en apuro) o puede servir como su corredor personal de carreteras secundarias . Realmente depende de usted cómo lo usa como el interior es tan versátil.
Características, precios y economía de combustible
Primero hablemos sobre el combustible Economía para la edición de la Copa Jetta TDI con el DSG Double embrague automático. Está clasificado en las mismas 30 City/42 Highway que el TDI de Golf Manual 2010 de 6 velocidades que probé a principios de este año, pero al contrario de lo que esperaba que el DSG no demostró ser más eficiente.
El DSG en la edición de la Copa TDI promedió un excelente excelente 35.6 millas por galón, mientras que el tdi de golf con el manual promedió 41 millas por galón. Tal vez esta brecha se redujo a mi uso repetido de las palancas de paleta estándar en la edición de la copa para ayudar a mantener el motor en hervir o tal vez fue porque el motor de Jetta tenía menos millas. Los motores diesel son bien conocidos por mejorar sus promedios de economía de combustible a medida que acumulan millas.
La edición de la Copa Jetta TDI 2010 comienza en $ 24,990 totalmente razonables y viene estándar con aire acondicionado, ventanas eléctricas, cerraduras de puerta eléctrica, sin llave Entrada, Bluetooth, Audio de altavoces AM/FM/6-Disc 8, un volante envuelto en cuero con controles de teléfono y audio, Sirius, control de crucero, Floormats y, por supuesto, el muy generoso plan de mantenimiento gratuito de VW de 3 años/36,000 millas. << /p>
My test car added the DSG ($1,100), a power sunroof ($1,000), rear spoiler ($459), the aforementioned “TDI Cup Edition” body kit package ($2,350), a Jetta Mat Kit consisting of rubber Floormats y un revestimiento de troncal ($ 225) y, por último, una interfaz esencial para iPod Media ($ 199).
Las tomas de entrada auxiliares son buenos para su iPod, pero cambiar una canción mientras conduce es tan peligroso como los mensajes de texto a menos que tenga Una interfaz iPod de tipo USB. Sin embargo, me parece extraño que la interfaz iPod no sea estándar con la edición Jetta TDI Cup, ya que cada TDI de Golf 2010 viene con dicho sistema. Es una pena porque el excelente sistema de audio de pantalla táctil de VW hace que la manipulación de su submenus iPod sea un esfuerzo “Mantenga los ojos en el camino”.
dr iving experiencia
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< P> La edición de la copa funciona con el mismo potente sentimiento de 2.0 litros turboalimentado de 140 caballos de fuerza/236 lb. pies de motor diesel de 4 cilindros utilizado en modelos TDI normales. En esta iteración, se unió a la automática DSG Double Clutch de VW y ofrecí cantidades prodigiosas de empuje, especialmente a velocidades de crucero.
Sentí un poco más de retraso turbo en este probador automático de DSG, sin embargo, que Wer Evidente en un manual de seis velocidades anterior 2010 Golf TDI que probé. Este problema se solucionó fácilmente utilizando las palancas de paleta de ajuste de ajuste estándar, probablemente afectando mi economía de combustible de manera negativa.
Aparte de eso, el 2010 Jetta Tdi Cup Edition se ejecuta, novillos y maneja muy parecido a un GTI, lo que significa que es es deportivo cuando quieres jugar, pero puede ser suave y cómodo cuando lo necesitas. Este es un corredor de carretera de un adulto, no importa lo que los spoilers te estén dando. De la edición de la Copa Jetta TDI 2010 puede parecer irresponsable y picante, esto sigue siendo un Jetta, por lo que definitivamente puede manejar las tareas de transporte familiar. El enorme tronco de 16 pies cúbicos puede acomodar fácilmente a un cochecito de bebé y los materiales interiores son lo suficientemente sólidos como para resistir el abuso canino.
Si tiene un perro más grande al que le gusta viajar con usted considerar un arnés de seguridad que se adhiere a el cinturón de seguridad trasero. Los perros pueden convertirse en proyectiles en una parada o accidente de pánico y el resultado de eso podría ser catastrófico. Para obtener más información, visite barkbuckleup.com.
Pensamientos finales
Ahora, aunque podría no ser el primero en firmar para todos los spoilers que están incluidos en el kit de cuerpo de la edición de la Copa TDI, tengo que decir que en el transcurso de la semana comencé a mirar más jettas plebianos. De alguna manera, mezclándolo todo con los asientos deportivos y esas increíbles ruedas de aleación, el resultado general fue un automóvil que se veía listo para una pista de carreras.
Espero que con el Jetta 2011 continúen con la edición de la Copa TDI Dado que eso sin duda significaría que estaría equipado con la suspensión trasera independiente de Jetta Gli de 2011. ¡Y no puedes tener un Jetta de carreras sin eso!
aparte de que el auto funcionó sin problemas y realmente disfruté mi tiempo con la automática DSG Double Clutch. Le da al motor diesel una sensación diferente que se depende de manera única por derecho propio. Aún así, iría por el manual de seis velocidades si estuviera comprando este automóvil si fuera solo para que pudiera ganar ese desafío de economía de combustible VW en línea.
Vehículo probado: 2010 VW Jetta Tdi Cup < /b>
Precio base : $ 24,990
Precio según lo probado : $ 31,113 (incluida la tarifa de destino de $ 750)
Opciones en el probador: kit de cuerpo de edición de la copa TDI (incluye extensiones de umbral de parachoques delanteros y alféizares, cenefa trasera): $ 2350, DSG DOBLE DSG de 6 velocidades automático: $ 1,100, Power Sunroof: $ 1,000, Spoiler de ala trasera: $ 459, kit Jetta Mat- (incluye cuatro flomates de goma y alfombra de carga): $ 225, interfaz de medios para iPod: $ 199
Características estándar especiales de la Copa TDI: ( Asientos deportivos interlagos de estilo GTI, calcomanía lateral de la taza TDI y placas de rasguño de la puerta, bloqueo diferencial electrónico, suspensión deportiva, ruedas de aleación de Charleston de 18 pulgadas)
Engine : 2.0 litros turbodiésel 4 -Cylinder
potencia : 140 caballos de fuerza/236 lb. pies de torque
0-60 : 8 segundos (estimado)
EPA Economy de combustible : 30 City/42 Highway
Economía a prueba : 35.6 millas por galón
< P> Tanque de gas : 14.5 galones
requerido combustible : diesel
tamaño del tronco : 16 Pies cúbicos
clasificaciones de seguridad NHTSA : impacto frontal- (conductor y pasajero) -4 estrellas
Impacto lateral: (ambos lados) -5 estrellas </ P>
Rollover: 4 estrellas
Garantía : 3 años/36,000 millas sin mantenimiento de carga
3 años/36,000 millas Garantía de parachoques a parachoques < /p>
5 años/60,000 Garantía de tren motriz
Puntos de ensamblaje : motor-alemania
Transmisión-Germany
final Ensamblaje-mexico
Vehículo proporcionado por : VW de América
