La compra de automóviles, a menos que esté comprando un deportista de alta gama o un vehículo de lujo, ya no es muy divertido. Quiero decir, podemos mostrar anuncios para que los autos se vean más emocionantes de lo que son, pero la verdad es que sabemos que el auto moderno del futuro se verá invariablemente como lo que solía llamarse hatchback (un término que es evitado ahora). Probablemente estará hecho de cartón de huevo, conducirá a una velocidad máxima de 70 millas por hora y será un híbrido . A excepción de los automóviles destinados a los por ciento, la mayoría de los autos modernos en el mercado en Estados Unidos parecen hatchbacks redondeados. (¿No me creas? Mira la alineación actual de Chevy. Si no quieres un auto cuadrado, puedes tener un Camaro o un Corvette. Eso es todo. Todo lo más pequeño parece un hatchback, y todo se ve más grande como un SUV, un hatchback gigante).
Mirando la selección me recuerda que lo que alguna vez fue una característica común en la mayoría de los autos de cercanías, un baúl, fue parte del diseño que una vez me salvó la vida. Poseía un Volvo 240 DL de 1987, un automóvil que no era conocido por su belleza, pero era conocido por su seguridad. (En aquel entonces, la belleza y la seguridad eran cosas que pesaban y equilibraste). El último día de la vida de mi automóvil en 2003, estaba esperando en un semáforo cuando un adolescente me atrasó en un SUV a aproximadamente 30 millas por hora. y estaba directamente detrás de otro SUV.
Salí del auto (una verdadera sorpresa para mí, ya que todo lo que sentí fue un bulto desagradable por detrás) para ver algo increíblemente inesperado: a diferencia de los accidentes automovilísticos típicos, el La parte delantera y trasera de Volvo cuidadosamente plegada, en una sola curva de metal para absorber el choque. Obviamente, esta era una característica de diseño: el automóvil fue diseñado para mantener una gran cantidad de presión delante y detrás de que el cuerpo en sí no se vio afectado en gran medida. ¡El SUV frente a mí sufrió más daño en la parte trasera que en mi propio auto, que fue directamente golpeado! Desafortunadamente, debido a la edad de mi automóvil, la compañía de seguros no estaba dispuesto a solucionarlo, pagando un valor justo de mercado. , El Volvo 240DL de 1987 (en realidad, prácticamente todos los modelos 200 de los años 80) eran grandes, voluminosos y seguros. Estaban cómodos en la carretera y te sentiste un poco mejor al hacerlo a casa. Eran un combustible ineficiente, espacial ineficiente y exterior de metal pesado. Tenían motores rugientes y sin bolsas de aire. Como dijo un revisor, “Esto es lo más cerca que puede tener un tanque”.
ah, los buenos viejos tiempos.
