Hace treinta años conduje un taxi en Chicago, IL. En ese momento, la ciudad había completado una gran expansión a su centro de convenciones y también estaba en el proceso de promover el turismo. Esto dio como resultado un número inadecuado de taxis disponibles para el turismo y los eventos especiales. La ciudad controla el número de taxis emitiendo medallones. En ese momento había alrededor de 5,000 medallones emitidos por la Comisión de Taxi y Limusina de Chicago. Cada taxi necesitaba un medallón para operar en Chicago, pero había un número limitado. Estos medallones limitados fueron comprados y vendidos entre compañías de taxis y propietarios privados. Como resultado, los medallones tenían un valor de aproximadamente $ 35,000 cada uno. Si una empresa o un propietario privado quisiera poner un nuevo taxi en la carretera, tendría que comprar un medallón existente de otra compañía o propietario de taxi privado.
Debido a la escasez de taxis, el alcalde decidió emitir sobre 2,000 nuevos medallones de taxis en los próximos 5 años. El alcalde decidió no poner a la venta estos medallones recién emitidos en el mercado abierto a pesar del hecho de que la venta de 2,000 medallones le ganaría a la ciudad 70 millones de dólares porque no quería que las 2 grandes compañías de taxis compraran la mayoría de ellos. No quería que las ricas compañías de taxis se enriquecieran a espaldas de los pobres taxistas. Quería que los conductores de taxis tuvieran la oportunidad de entrar en negocios por sí mismos.
Para distribuir los nuevos medallones a los pobres taxistas trabajadores, el alcalde se le ocurrió la idea de un taxi Lotería de medallón. Para ser elegible para ingresar a la lotería de medallón de taxis, debe ser un taxista con licencia durante al menos 5 años y registrarse en la lotería. La ciudad celebraría una lotería durante cada uno de los próximos 5 años y emitirían 400 nuevos medallones de taxis cada año. Los afortunados ganadores obtendrían el medallón de forma gratuita y los bancos debían prestarles el dinero para comprar un taxi totalmente equipado, independientemente de su calificación crediticia personal. El medallón sería la garantía del préstamo. Las únicas restricciones fueron que los nuevos propietarios de taxis deben poner un nuevo taxi en la carretera y no se les permitió vender su medallón durante 5 años. Desafortunadamente, no gané un medallón, pero conocía a muchos conductores que ganaron medallones de taxis en la lotería.
Las grandes compañías de taxis no se les permitía comprar estos nuevos medallones de los conductores, por lo que encontraron una escapatoria . Las compañías de taxis ofrecieron a los ganadores de Medallion $ 400 por mes para arrendar estos nuevos medallones. Alrededor de la mitad de los nuevos ganadores de Medallion tomaron esta oferta y recibieron $ 400 por mes, lo que era suficiente dinero para pagar el alquiler en un buen apartamento en ese momento. Los conductores continuaron trabajando para la compañía de taxis, pero obtuvieron una ganancia inesperada mensual de $ 400, lo que aumentaría a medida que aumentara el valor de los medallones. Las compañías de taxis pudieron poner nuevos taxis en la calle y aumentar sus ganancias con estos “medallones arrendados. Esta fue una situación de ganar-ganar para todos, excepto la ciudad que regaló 70 millones de dólares en medallones gratis.
La otra mitad de los afortunados ganadores decidió poner su propio taxi en la calle. Recibieron un préstamo, compraron un taxi y estaban en el negocio para ellos mismos. Desafortunadamente, la mayoría de estos nuevos propietarios-operadores no tenían la disciplina, la autoestimidad, el enfoque y el sacrificio automático para administrar un negocio exitoso. No tenían los medios para dirigir un negocio exitoso y la mayoría de ellos se declararon en quiebra y perdieron su taxi y medallones dentro de un año. Los bancos subastaron los nuevos taxis y medallones y la mayoría de ellos fueron comprados por las grandes compañías de taxis.
Las razones del fracaso fueron numerosas. Algunos conductores no trabajaron suficientes horas. Como no tenían un jefe que exigiera un “loco” diario, se lo tomaron con calma y no pudieron pagar costosas primas de seguro, impuestos y reparaciones de vehículos. Otros contrataron amigos para conducir los taxis por ellos. Cuando sus amigos no siempre les pagaron y no tenían suficiente dinero para seguro, impuestos y reparaciones. Algunos conductores contrataron a un conductor adicional para trabajar el turno de noche. A menudo no verificaban sus registros de conducción y el conductor nocturno tenía numerosos accidentes que no podían permitirse reparar. Un conductor fue a la pista de carreras todos los días con su taxi para apostar por los caballos. Se declaró en quiebra en poco tiempo. Muchos nuevos propietarios y operadores compraron autos nuevos, botes, televisores y ropa elegante con su ganancia inesperada y no podían permitirse los gastos de mantener su negocio.
. Al final, las grandes compañías de taxis terminaron con la mayoría de los medallones recién emitidos. La razón de esto es que las compañías de taxis tenían el conocimiento y los medios para dirigir un negocio de taxis, pero los conductores no lo hicieron. Los conductores fueron buenos para conducir taxis, pero fueron horribles al administrar un negocio. La naturaleza humana es tal que la riqueza inevitablemente fluirá en manos de aquellos que tienen la disciplina, el enfoque y el sacrificio automático para manejarla. La riqueza se deslizará a través de los dedos de aquellos que no pueden manejarlo. La mayoría de las personas pobres son pobres porque no pueden administrar el dinero. Siempre ha habido personas ricas y pobres en todas las sociedades en la historia humana. Esto no es bueno ni malo, esta es una parte inmutable de la naturaleza humana.
