El último acuerdo de Honda no se desvía mucho del pasado, pero ¿por qué deberían haber encontrado tanto éxito?
Me uní a la familia Honda poco después de Navidad cuando la transmisión de mi amado 2003 Ford Tauro mordió abruptamente el polvo. Con un viaje diario al trabajo, un viaje de Nochevieja ya planeado y las ventas de fabricantes de automóviles llegando a su fin, el Honda Accord ex v6 2012 obtuvo el máximo más alto durante mis tres días de compras en automóviles.
Mi búsqueda fue Dirigido a un sedán con mucha velocidad, buen kilometraje de gasolina, aspecto algo deportivo, asientos de cuero negro, sin escasez de espacio y un precio a mi alcance. Sorprendentemente, a pesar de los anuncios y el supuesto progreso realizado en híbridos y autos eléctricos, nada estaba cerca. También sigue siendo imposible encontrar un automóvil con más de 200 caballos de fuerza y más de 30 mpg que no es un compacto. – Dodge Charger fue descartado. O masticaron gases, se veían horribles o eran demasiado pequeños para adaptarse cómodamente a mis altos amigos y familiares.
y así, justo antes de que el concesionario de Honda se cerrara el 30 de diciembre, firmé muchos futuros cheques de pago para los cheques de pago futuros para el Acuerdo ex-l v6 sin sistema de navegación. El precio de la factura para este modelo es de $ 27,620 y el MSRP es de $ 30,400. Pagué $ 28,326, más otros $ 3,000 por una garantía extendida, más de cinco años con un préstamo de 1.9 por ciento.
Este es mi primer auto nuevo, por lo que no estoy exactamente seguro de cómo medir Bang por dólar todavía , pero lentamente estoy obteniendo algunas ideas. Si la legendaria reputación de Honda como un fabricante de automóviles confiable se mantiene y mi automóvil todavía está funcionando en gran medida sin problemas en 10 años, probablemente admitiré que la etiqueta de precio más alta está justificada.
Comenzando con el exterior, el El acuerdo probablemente no sorprenderá a los transeúntes. No es un auto feo, pero tampoco es un auto deportivo elegante. Es un automóvil para familias con niños que desean conducir algo un poco más agradables que un Toyota Camry o Minivan. Una línea corre por el medio de ambos lados y el capó tiene algo de contorno a lo largo del borde. Los faros rectangulares no hacen mucho, pero las luces antiniebla a continuación son diferentes de muchos autos. Dejé caer otros $ 600 en un spoiler de ala de Honda y eventualmente reemplazaré las llantas para que el automóvil realmente se destaque de los otros millones de acuerdos en el camino.
aparentemente Honda decidió que no les gusta el color, y Además, los clientes no saben qué colores se combinan bien. El nuevo acuerdo está disponible en ocho colores que, traducidos al inglés, son: blanco, plateado, gris oscuro, negro, marrón oscuro, azul marino, azul cielo y rojo oscuro. El interior de cuero solo está disponible en tres colores: marfil, negro o gris. Buena suerte tratando de conseguir tu pareja; Cada color viene con restricciones. Por ejemplo, el gris oscuro no se puede combinar con cuero marfil, el rojo oscuro solo se puede combinar con cuero marfil y el azul oscuro solo se puede combinar con cuero gris. Mientras me inclinaba hacia el cuerpo gris oscuro, el rojo oscuro y el azul oscuro también eran jugadores fuertes hasta que supe que el cuero negro no era una opción.
Lo que me molestó aún más que el exterior que el color inestable Las selecciones fueron las manijas de cromo obligatorias. La vendedora hizo un punto para presumir de que todos los modelos Honda Accord V6 vienen con manijas de las puertas cromadas, mientras que los modelos I4 están pintados del color del cuerpo. Si bien preferiría que el mío también se pinte de gris oscuro o incluso de un material negro, el cromo no sería tan malo si fuera solo el mango en sí. Honda diseñó las manijas de la puerta cromada para extender varias pulgadas a través de donde se conectan a la puerta misma, haciendo que el mango sea muy pegajoso.
Afortunadamente, el exterior general obtiene una calificación pasajera, como el interior. Entre la gran ventana trasera y un amplio espacio entre el tablero y el espejo de la vista trasera, la visión no es un problema con el acuerdo. ¡Los espejos laterales también son bastante grandes, y tienen un desfantilador incorporado!
No hay escasez de espacio para los pasajeros en cualquier dirección. De hecho, supongo que mi nuevo auto podría caber tres en el asiento trasero, así como en cualquier vehículo que no sea SUV. El espacio para la cabeza es una sorpresa teniendo en cuenta que el auto viene con un techo de luna de potencia y estos bebés generalmente comen mucho espacio para la cabeza.
Durante mi búsqueda, vi mucho cuero negro, y la mayoría era profundo en color y suave al tacto. El cuero negro en el acuerdo es muy rígido y de color más claro. Por lo menos espero que los asientos se diviertan con el tiempo. El volante, el tablero y las puertas son el mismo plástico y cuero de color negro más claros, suplementados por un pequeño adorno de madera para un aspecto sofisticado y elegante. También espero que el volante se ablande un poco, ya que actualmente se siente muy ancho y suave, dando poco agarre.
Desafortunadamente, las mismas marcas altas no se pueden compartir para los sistemas estéreo y de control climático. Honda lo anuncia como un sistema premium de 270 vatios con siete altavoces: dos tweeters delanteros, dos platos principales delanteros, dos platos principales y un subwoofer, con una conexión XM/Sirius, así como entradas USB y AUX ocultas en la consola central. Si bien las entradas están bien diseñadas, odio el estéreo. Todo, especialmente la radio satelital, suena plana y el bajo se distorsiona rápidamente en niveles más altos. Planeo reemplazar los cuatro altavoces principales, intercambiar la cubierta y conectar mis viejos amplificadores y subwoofers tan pronto como los fondos estén disponibles.
Mi otra carne de res importante con el estéreo es el diseño. Muchos botones se extienden hasta donde alcanza la vista. El sistema de control de clima automático de doble zona también sufre de esto. No estoy seguro de por qué Honda no favorecería una solución compacta mucho más ordenada.
El Accord Ex-L 2012 también viene con Bluetooth Freelink. Usando botones en el volante y su voz, es posible almacenar y llamar a los números a través de un micrófono en el techo y los altavoces del sistema estéreo. No me gusta cómo FreeLink no puede usar su guía telefónica existente, lo que requiere que agregue cada contacto, pero es conveniente. Desafortunadamente, el reemplazo de la cubierta elimina gran parte de esta funcionalidad, a menos que el estéreo del mercado de accesorios sea compatible con el cosechador del arnés que vende Crutchfield.
debajo del capó, este acuerdo cuenta con un motor de 6 cilindros con 271 caballos de fuerza conectados a un 5 -La transmisión de velocidad. El poder crudo es bueno, pero no se equivoquen, el acuerdo no es un auto deportivo. No acelerarás más rápido de una parada muerta que un auto deportivo. Sin embargo, puede apoyarse fácilmente en el pedal de la gasolina una vez que ya está rodando para obtener mucha velocidad adicional para obtener camiones en la carretera. En un viaje extendido de carretera, descubrí que el motor puede mantener fácilmente el automóvil en movimiento de 60-80 mph. Espero encontrar una salida sin restricciones legales para probar qué tan rápido puede ir.
Honda también incluye la gestión de cilindros variables (VCM), que permite que las computadoras incorporadas apagen dos o tres cilindros para mejorar el kilometraje de gas. Una luz “ecológica” en el tablero se ilumina cada vez que se activa el VCM, pero es imposible perderse el idiota suave, casi como si el suministro de combustible del motor se esté ahogando.
Si bien no estoy seguro de cuánto De una diferencia que hace el VCM, supongo que prefiero tenerlo que no. Después de todo, el automóvil tiene una calificación de 20 City/30 Highway MPG. Conduzco en el condado del oeste de Suffolk, parte de Long Island con un suburbio densamente poblado vecino suburbio densamente poblado. Mi viaje diario típicamente los rangos capturan una luz roja tras otra para acelerar a 60 mph en la carretera. En las pocas semanas que he tenido mi acuerdo, me da casi 23 mpg para la conducción general, un poco bajo por lo que esperaba, pero no es una sorpresa completa dada la potencia.
La dirección es muy receptiva con poco Juega en la rueda. No lo pensé mucho, pero cuando me encontré desviando los obstáculos en los primeros días de propiedad, lo noté entonces.
El pedal del acelerador también responde. He conducido otros autos y camionetas a lo largo de los años, y he llegado a que no me gusten los pedales de gasolina con mucho juego. Prefiero pisar los grados de pedal variables y ir proporcionalmente, lo que el acuerdo parece hacer.
Por otro lado, el frenado es una preocupación. Sí, pisar el pedal del freno detiene el automóvil. Pero se sienten realmente rígidos y unidos a un automóvil con tanta potencia, no se detienen tan rápido los autos más deportivos.
Ahora es obviamente demasiado pronto para tener problemas importantes, menos de 1,000 millas en el Odómetro, pero las garantías de Honda no duran tanto. El nuevo vehículo/garantía limitada solo dura 3 años/36,000 millas, mientras que la garantía del tren de energía solo dura 5 años/60,000 millas. Honda tiene una reputación de construir máquinas resistentes y confiables que no requieren reparaciones, pero después de que mi Tauro fue abruptamente, no estoy arriesgando. Su garantía extendida de kilometraje de 8 años/variable cubre todo en las garantías originales y mucho más, excepto los frenos, los cambios de aceite y otro mantenimiento de rutina.
En resumen, espero tener un deporte y confiable Auto que se ajustará a todos durante muchos años, incluso si me cuesta un poco de tiempo y dinero extra.
