Desde los ataques terroristas de septiembre, la undécima seguridad en los aeropuertos estadounidenses ha aumentado drásticamente. Si bien se han tomado numerosas medidas de seguridad para prevenir las acciones de los terroristas, algunos agentes de la ley han utilizado medidas de seguridad que son injustas e inconstitucionales. Debido a que los Highjackers de septiembre de undécimo eran de ascendencia del Medio Oriente, los del Medio Oriente han sido perfilados racialmente en los aeropuertos estadounidenses. Este fue el tema del debate en el que participé para mi clase de ciencias políticas. Varios compañeros de clase y yo presentamos el lado de los perfiles raciales en los aeropuertos estadounidenses.
Fui responsable de los derechos civiles y el aspecto humanitario de los perfiles raciales en los aeropuertos estadounidenses. Los derechos civiles, según el diccionario de Webster, son los derechos que los habitantes de una nación disfrutan por ley. En los Estados Unidos, se consideran los derechos civiles como aquellos derechos otorgados en la Constitución. El humanitarismo, según el diccionario de Webster, es la práctica del tratamiento humano entre sí. El humanitarismo es la creencia de que todos son un ser humano y deben ser tratados con respeto y dignidad. Aunque las definiciones para estas palabras son diferentes, esencialmente tienen el mismo significado subyacente. Cada ser humano es el mismo y no debe tratarse diferente debido a una diferencia en el género, la raza, el origen étnico, las características físicas. Con las amenazas terroristas en la sociedad actual, es obligatorio para numerosas precauciones de seguridad y exámenes de seguridad, especialmente en los aeropuertos. Si bien puede ser la naturaleza humana, desde los ataques terroristas, temer el Medio Oriente, es inhumano y en contra de sus derechos civiles de perfilarlos racialmente. Los estadounidenses deben darse cuenta de que el perfil racial es incorrecto debido a las injusticias realizadas a los afroamericanos principalmente antes de la década de 1970. Según David Harris en una revista en línea:
septiembre, el undécimo reformuló dramáticamente el tema del perfil racial. De repente, el perfil racial no era una táctica de aplicación de la ley desacreditada que enajenaba y lesionaba a los ciudadanos mientras hacía poco para combatir el crimen y las drogas; En cambio, se convirtió en una herramienta vital para garantizar la seguridad nacional, especialmente en los aeropuertos. La discusión pública sobre los objetivos del perfil también cambió: desde afroamericanos, latinos y otras minorías sospechosas de delitos domésticos, especialmente delitos de drogas, hasta árabes estadounidenses, musulmanes y otros de origen del Medio Oriente, que se parecían a los secuestradores suicidas de septiembre. undécimo. (Harris 3)
Medio Oriente, ni nadie más debería tener que soportar las dificultades que los afroamericanos soportaron antes de la integración. Muchos estadounidenses se dan cuenta de esto y ahora han comenzado organizaciones y están tratando de aprobar una legislación para evitar el perfil racial en los aeropuertos estadounidenses.
para combatir el perfil racial El Departamento de Seguridad Nacional ha establecido la oficina de derechos civiles y libertades civiles. En una revisión de la oficina, Daniel Sutherland afirma: “Hemos establecido una oficina para los derechos civiles y las libertades civiles (CRCL) para garantizar que protegemos tanto nuestra seguridad física como nuestros ideales estadounidenses” (Sutherland). Esta oficina está más preocupada por el desarrollo de políticas para proteger y mejorar las libertades civiles en lugar de garantizar que se realicen actividades financiadas por el gobierno federal, como la mayoría de otras oficinas de derechos civiles en el gobierno. La oficina hace cosas como crear un funcionario para los derechos civiles y las libertades civiles, hablar con los aprendices del Centro Federal de Entrenamiento de la Aplicación de la Ley y proporcionar grupos de trabajo de aprendizaje electrónico y otros multimedia que analiza los errores de los perfiles raciales. Si bien este es un grupo contra el perfil racial, varios actos, como la Ley de Perfiles Raciales Fin de 2004, están tratando de ser aprobados. Según Amnistía Internacional de EE. UU., “Este proyecto de ley es fundamental para proteger los derechos fundamentales garantizados para los ciudadanos y no ciudadanos bajo la Constitución y las Leyes y Tratados de los Derechos Humanos de los Estados Unidos” (Amnistía Internacional). Aunque ha recibido cierto apoyo, no ha recibido el respaldo suficiente para aprobarse.
En los últimos años, ha habido más cobertura sobre las noticias y el enfoque en los grupos de derechos civiles que obligan a los equipos deportivos a cambiar sus mascotas , que el perfil racial injusto de los pueblos de diferentes etnias. Es hora de poner fin al perfil racial en los aeropuertos y en todas partes porque está en contra de los derechos civiles y es humano. Se dirige a factores basados en personas como su raza o etnia, es profundamente injusto. Especialmente en un período de tiempo con amenazas de terroristas que no les importa la raza o el origen étnico de aquellos que dañan y cuando la principal preocupación debería ser la seguridad para todos.
Los otros problemas que mi equipo tuvo que cubrir eran : La opinión legal, constitucional, pública, moral, ética e internacional sobre el perfil racial en los aeropuertos estadounidenses. Austin Bryson comenzó con la introducción a nuestro debate y siguió con el lado legal y constitucional de nuestro argumento. Austin comenzó la introducción con una definición de perfil racial, por lo que la clase comprendería la base de nuestro argumento. Después de la breve introducción, Austin comenzó a discusir los aspectos legales del perfil racial. La Constitución de los Estados Unidos y varios casos judiciales se usaron como evidencia del uso ilegal e inconstitucional del racismo. Esta evidencia se utilizó para apoyar que en los Estados Unidos, todos deberían ser tratados por igual y recibir los mismos derechos bajo la constitución y el perfil racial prohíben esto.
Jessica Hulgan fue responsable de la opinión pública en los United. Estados de perfiles raciales en los aeropuertos estadounidenses. Jessica presentó varias encuestas y encuestas en las que la mayoría de los estadounidenses encuestados o encuestados creían que el perfil racial era incorrecto y no debía usarse. Después de que se presentaron las estadísticas de las encuestas y encuestas, Jessica declaró varias preocupaciones que tenía el público. Una de las principales preocupaciones fue que el perfil racial solo continuará enojando a los terroristas. Esta ira solo provocará a los terroristas para que intenten más actos de terror en los Estados Unidos. Otra preocupación de la población es el uso de perfiles raciales contra nosotros. Si la ley es exigente sobre ciertas razas y etnias, pone a todos en un mayor riesgo porque hará que los aeropuertos sean más vulnerables a los terroristas no racialmente perfilados. Un excelente ejemplo que Jessica usó fue una mujer embarazada en un aeropuerto. Esta mujer tenía dispositivos explosivos que planeaba partirse, pero fue capturada antes de poder realizar el ataque. Las encuestas, encuestas y ejemplos de opinión pública que presentó Jessica fueron ejemplos perfectos del aspecto de la opinión pública para el lado de la creación de perfiles raciales.
Alex Lown manejó la opinión internacional de los perfiles raciales en los aeropuertos estadounidenses. La mayoría del argumento de Alex se concentró en eventos que ocurrieron en el Reino Unido. Hubo un incidente un sospechoso que se creía que era un terrorista suicida y fue asesinado por la policía principalmente por su perfil racial. Otro incidente que Alex discutió fue la detención del conductor negro por parte de la policía. Los oficiales temían que fueran acusados de perfiles raciales o racismo porque se descubrió que los pilotos negros se detenían con la mayor frecuencia. Otro punto principal fue la asignación de una compañía árabe para administrar sus operaciones en varios puertos de los Estados Unidos. Mientras que muchos temían actos de terrorismo, debido a que la compañía era de la misma área que los altos a los altos de septiembre, los propietarios de puertos y el Departamento de Seguridad Nacional no querían discriminar por perfiles raciales. Estados Unidos se vería hipócrita para otros países si somos perfil racial. Un país que se encuentra en las creencias como la igualdad y la libertad para todos, no debería discriminar debido a la raza o etnia.
Thomas Howard fue responsable del aspecto moral y ético del perfil racial en los aeropuertos estadounidenses. Thomas se centró principalmente en el hecho de que el perfil racial era inmoral y ligeramente similar a las injusticias que se hicieron a los afroamericanos en los Estados Unidos antes de que se aceptara la integración. Thomas leyó varios artículos que discutieron los crímenes de odio dirigidos a cualquier Middle Easterner o cualquiera que se pareciera a uno de ascendencia del Medio Oriente. El comité anti-discriminación anti-discriminación fue un grupo mencionado que trató de informar al público sobre las injusticias que se hicieron a quienes eran árabes. Thomas también discutió un sistema de punto de perfil racial y las cuentas de varios árabes que experimentaron injusticias mientras viajaban en los aeropuertos. El sistema de puntos estableció un nivel de amenaza por raza, género, edad y otras características físicas. Los de la ascendencia del Medio Oriente son personas, con la excepción del color de la piel, son similares a los estadounidenses y deben tratarse como tales. Perfiles raciales en los aeropuertos estadounidenses. Comenzaron su lado del debate refiriéndose al perfil racial de los japoneses después de Pearl Harbor y no se hicieron más ataques. Todos los Highjackers de septiembre eran árabes y, debido a esto, ahora es la naturaleza humana dar looks adicionales del Middle Easterners mientras estaba en los aeropuertos. Aunque esto no garantiza la seguridad de los ataques, hace que uno se sienta mejor y más seguro. Una encuesta que había sido encontrada por el Grupo de Perfil Pro Racial en realidad mostró que los estadounidenses apoyan el perfil racial en los aeropuertos estadounidenses. Dado que el perfil racial se ha utilizado en cierta medida en los aeropuertos estadounidenses y no se han realizado otros ataques terroristas, la política no debe cambiarse. Si algo funciona y hace que los aeropuertos estadounidenses sean seguros, no hay necesidad ni tiene sentido hacer un cambio. El grupo profesional también proporcionó evidencia en la que se usó el perfil racial en otros países y redujo con éxito el número de ataques terroristas o intentos de ataques en esos países. El grupo también afirmó que el perfil racial era solo una de las muchas medidas de seguridad utilizadas en los aeropuertos estadounidenses y que solo una pequeña parte de las personas fueron negativamente por ello. Si bien los derechos individuales son muy importantes en los Estados Unidos, la seguridad general de todos los estadounidenses es más importante. Si algunos tienen que renunciar a algunos de sus derechos individuales para garantizar la seguridad de miles de estadounidenses, entonces el perfil racial vale la pena. Creo que el punto más interesante que hizo el grupo de perfiles raciales fue la conexión que hicieron entre los hombres afroamericanos y el cáncer de próstata. Los hombres afroamericanos son los más propensos a desarrollar cáncer de próstata y los médicos verifican la mayor frecuencia. Esto no se considera el perfil racial, por lo que verificar el Medio Oriente en los aeropuertos no debería considerarse más perfil racial cuando la mayoría de los actos terroristas en la última década hayan sido llevados a cabo por el Medio Oriente. La seguridad en los aeropuertos estadounidenses es la prioridad número uno y cualquier cosa para garantizar que se deba hacer la seguridad de los pasajeros.
Lo más importante que aprendí del debate es que el perfil racial es definitivamente incorrecto, pero realmente no hay forma de Mese el perfil racial. El perfil racial es legal, moral, humanitario, ético, ético, y se ve negativamente como las personas en nuestra propia nación, así como las de otras naciones. Aunque está mal, cualquier examen utilizado en los aeropuertos tendrá perfiles raciales. Si no es un perfil racial directamente, se debe utilizar el perfil racial para garantizar que el muestreo de las personas en la detección permanezca aleatorio. Para que la muestra sea aleatoria, el mismo número de personas de cada origen étnico y raza debe ser examinado y la única forma de garantizar que esto sea perfilar racialmente a cada persona. El hecho es que la única forma de garantizar la seguridad total en los aeropuertos estadounidenses es realizar cada detección de cada persona; Pero, este tipo de proyección tomaría demasiado tiempo y dinero. Con suerte, continuaremos mejorando nuestros métodos de detección y seguridad en los aeropuertos estadounidenses e intentaremos no el perfil racial. Mientras que el cien por ciento de los Highjackers de septiembre era de ascendencia del Medio Oriente, no deberíamos destacar a otros del Medio Oriente únicamente por esta razón.
Después de que cada lado presentó su argumento, los grupos refutaron entre sí. Una refutación que tuvo el grupo de perfil racial pro fue en la mentalidad de los terroristas. Su punto principal era si el terrorista supiera que no queríamos el perfil racial, ¿se les sentiría atraído a atacar? Esta pregunta realmente puede funcionar para cualquiera de los grupos en el argumento. Si la seguridad del aeropuerto no tiene perfil racial, entonces aquellos que se asemejan a los del Medio Oriente pueden ser atraídos a atacar porque pueden sentir que pueden pasar la seguridad con más facilidad. Si la seguridad del aeropuerto hace el perfil racial, aquellos que no se parecen a los del Medio Oriente podrían atacar o los terroristas podrían tratar de plantar armas de destrucción en aquellos que no se parecen a los del Medio Oriente. Otra refutación que realizó el grupo profesional fue el hecho de que si las encuestas realizadas en el exceso de velocidad muestren obras de perfiles raciales, ¿por qué no funcionaría en los aeropuertos? Tenían evidencia de que en la autopista de atención de Nueva Jersey, los afroamericanos eran los más propensos a acelerar. Aunque esta encuesta puede ser cierta, podría no cierto en los aeropuertos. El área en la que se realizó la encuesta podría ser viajada principalmente por afroamericanos, por lo tanto, aquellos que aceleran serían más propensos a ser afroamericanos. Existen numerosos factores que deben asimilarse cuando el perfil racial y cada escenario será diferente. Si el perfil racial puede funcionar en un área, los mismos resultados exactos no están garantizados para un área diferente.
Después de que cada lado había refutado entre sí, la clase se le permitió hacer preguntas a cada grupo. Una pregunta que la clase hizo que fortaleciera nuestro argumento fue: ¿ha funcionado el perfil racial realmente para atrapar a un terrorista u otra amenaza? La única vez desde septiembre, el undécimo cuando un terrorista ha intentado un bombardeo fue el incidente del bombardero del zapato. Este terrorista fue atrapado por pasajeros que sospechaban y podrían haberle prestado más atención debido a la perfiles raciales, pero esto no muestra que el perfil racial conduzca a su arresto. Otra pregunta que una miembro de la clase hizo fue: si el perfil racial es tan incorrecto, ¿hay grupos o actos en el Congreso en su contra? El Departamento de Seguridad Nacional ha establecido una oficina para los derechos civiles y las libertades civiles para garantizar la protección y la seguridad física de los ideales estadounidenses. Actualmente, la Ley de Profiles Raciales finales de 2004 está tratando de aprobarse, pero no está recibiendo suficiente respaldo. Dado que actualmente no se menciona mucho el perfil racial en las noticias, muchos estadounidenses han olvidado o no saben que todavía existe. Informar al público es vital para aprobar la Ley y poner fin a los perfiles raciales en los aeropuertos estadounidenses.
Sinceramente, creo que no podría haber sido colocado en un mejor grupo. Antes de conocernos, nos comunicamos entre nosotros por correo electrónico sobre un buen día para nuestra primera reunión. Nuestro grupo se reunió dos veces en la Biblioteca Cooper antes de nuestro debate y cada persona estuvo presente en cada reunión. En nuestra primera reunión decidimos qué aspecto de los perfiles raciales cubriría cada miembro. Al final de la primera reunión, todos estaban satisfechos con su tema y creían que ya tenían una idea de lo que querían cubrir. También decidimos que se reuniría nuevamente en la Biblioteca Cooper en los próximos días. En la segunda reunión, todos estaban muy bien preparados. Alex tuvo un conflicto y tuvo que irse temprano, pero dijo que casi había terminado con su aspecto. Discutimos lo que habíamos encontrado para asegurarnos de que nadie usaría las mismas fuentes o ideas. Además, Thomas y Jessica habían encontrado artículos que Alex, Austin y yo podíamos usar. Creo que todos en el grupo llevaron su peso e hicieron un trabajo maravilloso.
obras citadas
Harris, David. “Volando mientras árabe”. Revista de derechos civiles (Invierno 2002): 3. Encuentre artículos. 2006 ..
Sutherland, Daniel. “Oficina de Seguridad Nacional para Derechos Civiles y Libertades Civiles: una revisión de un año”. 10 de agosto de 2004. The Heritage Foundation. 2006 ..
“Perfil racial”. Amnistía Internationl USA. 2006 ..
