Pasos para el mantenimiento de la puerta del garaje superior – Hay varios tipos de puertas de garaje aéreas, pero la mayoría tienen elementos similares que necesitan mantenimiento que se enumeran a continuación. Ya sea que tenga una puerta de garaje superior operada manualmente o un operador de energía, abra y cierre la puerta varias veces y escuche una operación suave versus sonidos de molienda o roce que no pertenecen. También cierre la puerta del garaje y vaya al exterior y revise el perímetro en busca de un sello correcto. Hay varias juntas de goma que seleccionan el espacio entre la puerta y el marco de la puerta. También puede encontrar un sello entre el fondo de la puerta y la superficie del piso que generalmente es concreto. El propósito de los sellos de goma es sellar los elementos. Estos sellos de goma se pueden encontrar en ambos lados de la puerta del garaje (unido al marco de madera) y en la parte inferior (unida a la puerta en sí). Use lubricante de pulverización de silicona para rociar en las juntas, ya que funciona muy bien para preservar la goma y evitar que se pegue o se desgarra cuando la puerta esté en funcionamiento. Simplemente no obtenga ninguno de los lubricantes del piso porque no podrá ponerse de pie por mucho tiempo.
Cruge de la puerta (la pista en la que viajan las ruedas) a ambos lados de la puerta del garaje para la acumulación de tierra causado por años de grasa y escombros. Si es excesivo, use cualquier tipo de limpiador de frenos automotriz o delgada de pintura y un trapo viejo para limpiar la pista de regreso al metal desnudo. Después de hacerlo, use un spray o un cepillo en grasa gruesa, como la grasa a base de litio, y vuelva a lubricar toda la pista con una capa de luz.
Revise las ruedas que viajan dentro de la pista de la puerta para hacer Claro que no están rotos o agrietados y usan una pequeña cantidad de grasa de litio para lubricar el eje de las ruedas. También asegúrese de que “montaran” la pista de la puerta directamente y en el medio.
Siguiente verifique todos los pernos y tornillos de seguridad que unen las diversas partes de metal a la puerta para asegurarse de que estén apretados. Si están sueltos, vuelva a colocar los tornillos. Si los tornillos no pueden apretar (despojarse), retire el tornillo e inserte un trozo de cartón o madera que se afeite en el orificio e intente volver a retorcerse el tornillo.
si tiene un operador de energía en su garaje Puerta suele ser dos tipos. Primero es una unidad de cadena y la segunda es una unidad de tornillo. No importa cuál tenga; El procedimiento será básicamente para limpiar la cadena o la unidad de tornillo con el mismo limpiador que usó para limpiar la pista de la puerta. Nuevamente, use un trapo viejo a medida que se vuelve desordenado y lubricante a base de litio para volver a lubricar la cadena o la unidad de tornillo, pero no lo atrase. Un poco va mucho; Tanto la grasa como el sentido común.
