Sabía que había una captura. Estoy seguro de que has oído hablar de eso: te sientas durante una presentación de una hora y media y un argumento de venta duro para tiempos de tiempo porque se te promete un crucero gratuito, ya sea que compres algo o no. Entonces, sabía que tenía que haber una captura, pero quería saber los detalles de la captura. Así que decidí pasar por todo el proceso de Crucero “gratis” como experimento. No es como si estuviera desesperado por un crucero gratis, ya he estado en dos.
Después de estar sentado durante la hora y media conferencia/venta dura, no me fui con el certificado de crucero gratuito prometido. Lo que me fui fue un formulario para enviar el certificado de crucero gratuito dentro de los 10 días. Entonces completé y envié el formulario. Treinta días después no tenía mi certificado de crucero, así que llamé al lugar donde asistí a la conferencia de tiempo compartido. Dado que en realidad no manejan los cruceros gratuitos (tienen otra empresa que manejan eso), no pudieron ayudarme. Afortunadamente, había guardado una copia de lo que envié. Aunque no había un número de teléfono o correo electrónico, pude, a través de una investigación en Internet, obtener un número de teléfono para la empresa. Después de llamar, recibí el siguiente correo una semana después. No fue el certificado de crucero gratuito. Era otro formulario para enviar después de lo cual recibiría información sobre los cruceros disponibles en 10 días. Pasaron otros 30 días y todavía no hay respuesta, así que volví al teléfono. Pasé por dos iteraciones más de este proceso durante los próximos dos meses antes de que finalmente obtuve una nueva forma. Era el formulario, el que realmente pude seleccionar mi crucero.
mi crucero no será realmente gratuito. Habrá una “tarifa de procesamiento”, pero aún es mucho más bajo que el costo de un crucero, así que decidí perseguirlo. También se mencionó una tarifa de actualización si quería una cabina que no sea una cabaña interior. Elegí mis primeras y segundas opciones, elegí la cabina interior y envié el formulario por correo. En este punto, querían una dirección de correo electrónico para poder enviarme detalles por correo electrónico. En unos 10 días, realmente recibí un correo electrónico confirmando mi primera opción de crucero. Aquí es donde llegó la captura. Agregaron una carga de actualización. Envié un correo electrónico preguntando por qué la actualización desde que solicité y recibí una cabaña interior. ¿Adivina qué? Su definición de una cabina que no requiere una actualización es la cabina interior de nivel de entrada, la que tiene literas. No se mencionó esta distinción en el formulario que envié con mis opciones de cruceros. Estaban fuera de ellos, por lo que me actualizaron a una cabaña interior con dos camas gemelas.
Tuve un presentimiento, así que fui al sitio web para la línea de cruceros que había seleccionado y pasé por su proceso de proceso de reservar el mismo crucero exacto. Noté un par de cosas. La línea de cruceros en sí cobra el mismo precio por ambos tipos de cabina: la línea de cruceros no cobra más por una cabaña interior con camas gemelas en lugar de una cabaña interior con literas. Independientemente de la cabaña que seleccione, mi costo si paso directamente a través de la línea de cruceros es de solo $ 90 más que el crucero “gratuito” que he ganado.
fui de un lado a otro con el agente de reserva por e- Cuestionando por correo esta actualización forzada y mi último correo electrónico contenía la palabra “estafa”. En diez minutos recibí un correo electrónico del “Gerente del Departamento de Cruceros”. Realmente quería hablar conmigo, así que lo llamé, dejé un mensaje y recibí una llamada en un par de horas. Esto es lo que aprendí:
â € ¢ Venden las cabañas sobrantes y solo obtienen una cierta asignación por crucero.
â € ¢ Indicó que las cabañas sobrantes son las que nadie es uno. quiere. No tenía una buena respuesta de por qué no tendrían ninguna cabina de litera de nivel de entrada asignada, ya que esas son las cabañas menos populares.
â € ¢ ya que quería salir de Galveston, TX (porque yo Puede conducir allí y no pagar la tarifa aérea para llegar a un puerto de salida), no hay cabañas interiores de nivel de entrada en ninguna de las tres líneas de cruceros con las que tratan. Aparentemente, esta es una función de que el puerto es Galveston y más allá de su control. Me aseguró que “nunca” obtienen ninguna asignación de nivel de entrada para los cruceros que salen de Galveston.
â € ¢ Si me fuera de otro puerto, como Miami, está seguro de que puede obtener la entrada- Cabina nivelada sin tarifa de actualización. Sin embargo, sé que el costo de la tarifa aérea negará este ahorro.
â € ¢ Los mejores tiempos (lo que significa que los cargos de actualización ligeramente más pequeños) para navegar son los meses de noviembre a enero. Esto coincide con la temporada de huracanes.
â € ¢ Podrían tener algunas asignaciones de nivel de entrada durante la próxima temporada de cruceros (a pesar de que me ha dicho temprano que “nunca” las obtienen por Galveston) que Comienza en 2008, pero para entonces mi límite de tiempo para tomar el crucero habrá expirado desde que el reloj comenzó a marcar cuando envié el primer formulario, no en el punto en el que realmente pude solicitar un crucero y una fecha específicos.
Me preguntó si estaría dispuesto a navegar en enero de 2007 e indiqué que lo haría. Luego me dijo que me había encontrado un trato “excelente” en otra línea de cruceros. La tarifa de actualización es menor debido a la época del año y sale de Galveston. Le dije que me respondería y le agradecí por su tiempo.
Me conecté al sitio web de esa línea de cruceros y revisé el proceso de reserva para el crucero por el cual tuvo el “gran” acuerdo. . Diferencia de precios – $ 92.
