Hace cien años, el 12 de octubre de 1907, el Chipre se hundió en el lago Superior. Se ha encontrado los restos de la nave, a unas diez millas de donde se había creído que el barco se hundió.
Un equipo de buceo se sorprendió al descubrimiento del Chipre, a diez millas de donde había sido reportada por el Sobreviviente solitario del naufragio. El Chipre fue descubierto en una mañana de agosto de 2007. El naufragio fue visto en Sonar en la costa de naufragios del lago Superior. Al principio, el buscador esperaba encontrar otro barco, el D. M. Clemson, que se perdió con todas las manos en la cubierta en 1908 … se sospechaba que los restos de Clemson estaban en el área.
El personal realizó investigaciones históricas en el naufragio durante una semana. Todas las señales señalaban que el naufragio era el de Clemson. Una semana después, una tripulación más grande abordó el David Boyd para un descenso al desastre recién descubierto. Utilizaron el vehículo Phantom S4 Phantom S4 de la Sociedad de Naipes (ROV). Upone descenso en las aguas del lago Superior, los buzos descendieron a una profundidad de 44 pies.
Su objetivo era encontrar el nombre del barco en su popa. No era una tarea fácil llegar a la popa de la nave, debido a las corrientes submarinas. Hacia el final de la inmersión, Tom Farnquist regresó al área de Forail y finalmente pudo echar un vistazo a las cartas de latón elevadas.
Todos en la buceo y a bordo se sorprendieron al descubrir que habían descubierto el Chipre , un carguero que tenía solo 21 días cuando se hundió en el lago Superior el 11 de octubre de 1907. Fue un descubrimiento emocionante para la Sociedad de Naufragios descubrir los restos de los 100 años, que durante mucho tiempo ha sido uno de los grandes misterios de los grandes Lagos.
Chipre era un misterio, porque era un barco nuevo, solo en su segundo viaje cuando desapareció en las aguas del lago Superior. El carguero transportaba mineral de hierro desde Superior, Wisconsin a los molinos de Lackawanna, Nueva York. El vapor de acero de 15,000 y 420 pies era propiedad de Pickands-Mather y acababa de lanzarse dos meses antes en Lorain, Ohio.
había un sobreviviente, que se dirigió a la orilla después de que el barco se hundió: segundo compañero Charles J. Pitz. Veintidós hombres de tripulantes perdieron la vida en el naufragio. Veinte fueron recuperados, todavía usando chicas de vida marcadas Chipre, pero fueron más allá de la ayuda. Los hombres aparentemente murieron de hipotermia.
Pitz contó la historia del hundimiento del Chipre. El barco comenzó a enumerar en un vendaval. El vendaval era leve y no una tormenta que el barco no debería haber podido sobrevivir. Cuando el barco comenzó a enumerar, el Capitán Huyck no parecía terriblemente preocupado. Después de todo, era una nueva nave marinera. El barco estaba a solo 35 millas de la costa y descubrirían cuál era el problema cuando llegaron a la seguridad de la costa. Él ordenó a la tripulación que Don Life Jackets.
sin previo aviso que Chipre tomó un rollo pesado en el puerto y se quedó allí. El agua del lago alcanzó el fuego debajo de las calderas y puso los incendios. El vapor perdió el poder y comenzó a hundirse. Cuatro hombres, incluido el capitán, el vigilante del barco y dos compañeros, se quedaron con la balsa salvavidas en la proa. El resto de la tripulación fue a los botes salvavidas, que eran a popa.
Chipre se lanzó a las 7:45 p.m. Todos a bordo del barco se sumergieron en el agua. Los cuatro hombres en el arco se subieron a la balsa de la vida, pero no había señales de los botes salvavidas o de los compañeros miembros de la tripulación.
Los cuatro hombres en la balsa fueron volados hacia Shipwreck Coast. La orilla estaba a la vista, horas después, cuando la balsa fue atrapada por un interruptor a lo largo de la orilla y se dio la vuelta varias veces. Los hombres débiles y fríos no pudieron regresar a la balsa, a excepción del segundo compañero Pitz, quien encontró la fuerza para volver a la balsa y aferrarse a ella. La balsa finalmente se lavó a las aguas poco profundas, donde Pitz se arrastró fuera del agua y colapsó en la playa. donde fue encontrado por un vigilante.
La razón por la que el Chipre hundido ha seguido siendo un misterio durante los últimos 100 años. La teoría más probable es que el barco tuviera cubiertas de escotilla defectuosas. Chipre había sido visto por el Capitán Harbottle del Stephenson en el último día fatal del barco. El capitán señaló que el barco se estaba haciendo bien, pero dejaba una estela roja. Una estela roja sería causada por el polvo de mineral de hierro que se arrastra a través de las bombas.
Ahora que se ha encontrado el naufragio, la sociedad de naufragios puede averiguar qué causó que un nuevo barco se hundiera Lago Superior, de los Grandes Lagos. Hay muchas preguntas que la sociedad de naufragios intentará responder mientras investigan. Las preguntas que intentarán responder incluyen:
“¿Dónde está su carga?”
“¿Hay daño visible para el casco por el estrés meteorológico?”
“¿Por qué está mintiendo tan lejos de la ubicación que Pitz informó?”
“¿Por qué está apuntando a Upbound cuando se dirigía hacia abajo?”
¿Dónde están sus botes salvavidas?
“¿Qué secretos se encuentran en su extenso campo de escombros?”
La Sociedad de Naufragios estará buscando respuestas a estas preguntas y más a medida que investiguen más. Los hallazgos futuros se publicarán en la revista Shipwreck.
