En el modelo de ferrocarril hay tres escalas que tienden a ser dominantes. Escala HO, escala o escala N. Anteriormente he escrito en escala HO (1:87). La escala HO es, con mucho, la más popular. No estoy seguro de si N o O es más popular o no. O se centra en gran medida en tres operaciones de tren de juguetes de ferrocarril en los EE. UU. Y, por lo tanto, atiende a un mercado ligeramente diferente más centrado en el motor de extremo superior en lugar de simular operaciones en ferrocarriles reales. Curiosamente, incluso en la popular escala HO, es bastante difícil simular operaciones ferroviarias reales, ya que los trenes ferroviarios a menudo son mucho más largos en la vida real de lo que es práctico para un diseño promedio. La escala N, sin embargo, permite modelar las operaciones de ferrocarril de la línea principal a gran escala con relativa precisión. Aunque no tiene tanta disponible como escala HO, todavía hay una gran variedad de productos en el mercado. La escala
n es solo 1: 160 de tamaño (aunque se escala ligeramente más grande en Japón y el Reino Unido debido a la pista más estrecha de Japón Calibre y la potencia motriz más pequeña del Reino Unido). Es alrededor de la mitad del tamaño de la escala HO y una locomotora diesel mide solo de tres a cuatro pulgadas de largo. No es muy grande. Es bastante difícil de detallar a menos que tenga una mano estable, pero los detalles de cerca no son el atractivo principal de la escala N. Las dos apelaciones principales de la escala de N son las que se pueden lograr en un espacio limitado y la capacidad de simular operaciones ferroviarias reales. Si la escala N es de alrededor de la mitad del tamaño y una escala de 4 x 8 pies es estándar en la escala HO, entonces puede hacer tanto en una cuarta parte del área de la escala HO, solo 2 x 4. Al darse cuenta de esto, hace la cantidad que es abarrotado en un 4 x 8 parece bastante pequeño. Incluso entonces, el 3 x 5 tiende a ser un tamaño de diseño de escala N popular. Puede acumular tanta acción como pueda en una escala de 6 x 10 en HO. Finalmente, en un 4 x 8, puedes acumular la mayor acción de la escala que puede en la escala de 8 x 16 en la escala HO. Esa sería una pica muy considerable que ocupa medio sótano estándar si la habitación se calcula en busca de caminatas. Esto es cuánto puede lograr el ferrocarril de n escala. Para aquellos que tienen poco espacio, como los habitantes de apartamentos, la escala N es ideal. Es la razón por la que la escala N es más popular en Japón, donde las casas pequeñas son la regla e incluso la escala HO es demasiado grande para la mayoría. para correr aproximado a la vida real. Es posible construir una escena de la ciudad con rascacielos en n, mientras que en otras escamas a menudo se ven demasiado voluminosas y distraen del diseño. Quizás lo más importante es posible modelar el paisaje montañoso de manera realista. En escalas mayores que n, a menudo es difícil modelar operaciones montañosas sin recurrir a calificaciones mucho más similares a las montañas rusas que los ferrocarriles. La escala N alivia estos problemas. Más importante aún es la longitud del tren. En escala HO, un tren de incluso diez autos aparecerá masivo en un diseño pequeño, pero en el mundo real, los trenes son mucho más largos. En los tiempos modernos pueden tener una milla de longitud. Si bien incluso en escala N es difícil duplicar esto, aún es mucho más fácil participar en operaciones prototípicas sin que todo su tren se curva alrededor del diseño. He visto diseños de escala Ho y O con pestañas (múltiples motores) pero solo tirando de diez autos o tal vez aún menos. Esto es simplemente una sobrecarga de potencia motriz. En n es posible modelar el tren de carga moderno con múltiples unidades y largos autos de cincuenta pies con solo compresión limitada.
n escala no tiene una biblioteca tan extensa como la escala HO. En escala HO se puede encontrar innumerables variaciones en el mismo motor de múltiples fabricantes. Si bien la escala N no tiene la cantidad masiva de Ho Scale al menos, puede presumir de tener al menos un modelo de la mayoría de los equipos en los principales ferrocarriles de clase 1 disponibles para su compra, incluso si no tiene diez fabricantes como en la escala HO. Además, ahora se ha vuelto práctico instalar motores de escala N con DCC para el control digital, algo que rara vez se veía incluso hace diez años. La escala N tiene todo lo que uno necesita para construir un ferrocarril decente, falta muy poco.
Las ventajas de la escala N considerada que hay desventajas a considerar también. La escala N es muy pequeña como he mencionado antes. Si está planeando la construcción de scratch, debe tener una mano muy talentosa o mantenerse alejado de ella. El modelado final es posible en n, pero requiere una gran precisión. Quizás el mayor problema con N es mantener los trenes en la pista. Tengo problemas de seguimiento en la escala HO (algo que nunca tuve en O), pero en la escala N, incluso el más mínimo error de seguimiento puede conducir a serios problemas de conectividad y un descarrilamiento. Debe recordar que el equipo de escala HO no es muy pesado, mientras que la escala N pesa solo unas pocas onzas. Si tiene gatos interiores como yo, mantenga las puertas cerradas en su sala de tren o causarán estragos. Curiosamente, a pesar del tamaño pequeño de N hay una banda pequeña pero dedicada de NN3 (N modeladores de vía estrecha) que construye un equipo extremadamente pequeño.
Finalmente algunas palabras en TT. Es posible que escuche esta escala mencionada de vez en cuando, particularmente en publicaciones periódicas del ferrocarril modelo anterior. La escala TT una vez tuvo un pequeño seguimiento en los Estados Unidos. Sería generoso decir que hay unos pocos cientos de modeladores de TT americanos, y ciertamente hay menos de mil. TT está a la mitad de Ho y N a 1: 120 y se inventó antes de que N fuera la pequeña escala. TT significa Table Top ya que fueron comercializados para que cabe en una mesa. En Europa, particularmente en Europa del Este, la escala TT sigue siendo popular. En los EE. UU. Apenas lo encontrará fuera de unos pocos modeladores hardcore que se dedican a TT y Old Model Railroading Peoteros de la década de 1970 o anterior. En realidad, nunca he visto un diseño de escala TT operativo y he visto cualquier otra escala en funcionamiento, incluidas Z y S, lo que dice algo de su rareza. Sería necesario rascar la mayoría de las cosas, sin embargo, un aspecto a menudo pasado por alto de la escala TT es que equivale a diez pies por pulgada, un sistema de conversión ideal para la construcción de arañazos.
