En 1977, me gradué de la escuela secundaria y, como la mayoría de mis compañeros de clase, recibiría mi primer trabajo o iría a la universidad. Sin embargo, hasta este momento había estado trabajando después de la escuela a tiempo parcial y los fines de semana tenía varios césped en el vecindario que mantuve permitiendo un ingreso que excedía lo que mi padre estaba haciendo en una semana de cuarenta horas.
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había llegado el momento de comprar mi primer auto y me había encontrado con uno de los autos más eficientes en el mercado estadounidense, el Datsun (ahora Nissan) B-210 Honeybee. Datsun había estado vendiendo vehículos en los EE. UU. Durante aproximadamente dos años, ya que los estadounidenses se estaban cansando de los llamados cerdos de gas que habían estado conduciendo durante una década y buscaban vehículos más eficientes a medida que más familias comenzaron a agregar segundo y tercer vehículo a sus establos automotrices .
En enero de 1978 había obtenido un trabajo en el centro de Houston, a unas 25 millas de mi casa que no estaba ubicada cerca o del servicio por las líneas locales de autobuses, por lo que me obligaron a comprar mi primer vehículo . La semana anterior a mi inicio real en el trabajo me permitió buscar varios de los concesionarios locales para un automóvil usado donde encontré un modelo B-210 de 1976 (1977), que fue uno de los vehículos más económicos en la línea estadounidense de importaciones de Datsun. La mayoría de los vehículos clasificados de la economía exhibidos de Detroit tenían problemas importantes al ver que solo habían estado diseñando los vehículos más pequeños y completos durante un tiempo muy corto.
se afirmó que el B-210 era uno de los vehículos más eficientes en combustible de combustible de Su tiempo promedia 50m.p.g. Carretera y alrededor de 30 millas en la ciudad. Una transmisión estándar de 5 velocidades provino de la fábrica con una automática opcional de 5 velocidades. Lo que más recuerdo de este vehículo fue su facilidad de manejo para un automóvil tan pequeño y el hecho de que podría llenar el tanque e ir a toda la semana sin golpear. Hoy, si mi compañero de cuarto o incluso piensa en completar, tenemos que llevar un préstamo de día de pago para cubrir el resto de las facturas del hogar.
gritamos por necesidad de vehículos más eficientes en combustible, no es un general Necesidad de eficiencia de combustible Al ver que tenemos los vehículos. Y sí, muchos de nosotros nos preguntamos por qué los autos de hoy no son tan eficientes como lo fueron en los años 70 y principios de los 80. La razón es que esos vehículos eficientes en combustible del pasado carecían de todas las características de seguridad que tenemos hoy y luego confiamos más en la producción nacional de petróleo al ver los años 70 en medio del embargo de petróleo árabe. Una vez que nos damos cuenta de que una velocidad promedio de 60 millas por hora utiliza una quemadura más eficiente del combustible, el vehículo más pequeño solo se utilizará como un medio de desplazamiento diario para aquellos que trabajan fuera de casa.
