Compré mi Ford Escort ’92 (rojo con interior rojo, hatchback, transmisión estándar) NUEVO. Acababa de comenzar un nuevo trabajo y necesitaba un automóvil para conducir de un lado a otro para trabajar. El nuevo trabajo duró seis semanas. La escolta duró 16 años.
Fue una emocionante conducir un auto nuevo. Fue tan prestigioso. Sentí una oleada de orgullo cada vez que lo veía esperarme en el estacionamiento. Nada salió mal durante años, aparte de un cambio de petróleo ocasional y una carrera por el lavado de autos. Salí fuera de la ciudad, tomé vacaciones, corrí innumerables recados, llegué a trabajar y viví una vida de felicidad con mi Ford Escort.
Me encanta la “pequeña venganza del auto” que sentiría Cada vez que estacionaba entre dos SUV gigantes, y mi escolta desaparecía entre ellos. Me ríe de desprecio con la idea de que un conductor en un automóvil de gran tamaño aparecería, extasiado de que había encontrado un lugar para estacionar, solo para descubrir que mi Ford Escort ya estaba ocupando el deporte. Me sentí como el Grinch en la víspera de Navidad, y me encantó cada minuto.
Con el tiempo, necesitaba trabajo de reparación. Los puntales se rompieron, el embrague se agotó y ocasionalmente un sensor necesitaría ser reemplazado. El radiador ocasionalmente se filtraba, y siempre el 23 de diciembre rd . El óxido se instaló, primero notable debajo del hatchback. Eventualmente se apoderaba de los pozos de la rueda trasera y se deslizaría por los lados. Frenéticamente, pegué la pintura y el metal nuevamente mientras el óxido la obligaba. Esto me compró algo de tiempo. El cinturón de seguridad del lado del conductor comenzó a deshilacharse. Lo arreglé cortando uno de los cinturones de seguridad en el asiento trasero y, usando pegamento y cinta adhesiva, los adhirí como una férula para el cinturón deshilachado en la parte delantera. Era mi auto, y me encantó. Era casi como si estuviera cuidando a un paciente con enfermedad terminal.
Sabía que mi escolta se estaba acercando al final cuando las líneas de freno se oxidaban. Los reparé, sabiendo que probablemente era una pérdida de dinero. Aproximadamente un mes después, la mala noticia llegó cuando tomé el auto para un cambio de petróleo de rutina. El mecánico me dijo que el marco del automóvil se había oxidado tanto que realmente se rompió a la mitad, y que ya no era seguro conducir. Lloré descaradamente; Primero, porque había perdido el auto y segundo, porque no tenía idea de qué hacer. No había comprado un automóvil en 16 años, y francamente, no quería hacerlo. Quería mi escolta roja, ahora. Pero no estaba destinado a ser.
He tenido dos autos desde entonces, y es evidente que nada reemplazará a mi querido hatchback rojo. Siempre será el estándar por el cual se compararán todos los demás vehículos. Mi presentimiento es que nada se acercará.
