¿Cómo serían nuestras vidas sin señales de tráfico? Los vemos en casi todas las intersecciones. Una de las primeras cosas que aprendió caminar a la escuela todas las mañanas fue prestar atención a las señales de tráfico. Mira las señales de caminar y no caminar. Solo nos enseñaron a la calle cuando el tráfico se detiene en la luz roja y el letrero de caminata está parpadeando. ¿Qué pasaría en un mundo sin comunicación en las intersecciones? Los automóviles, camiones, autobuses escolares, ciclistas y estudiantes que caminan a la escuela intentarían apretar la intersección, todo a la vez. Nunca llegarías a la escuela a tiempo. Su seguridad estaría en riesgo. Tenemos al inventor afroamericano Garrett Augustus Morgan, para agradecer por hacer posible la comunicación en el camino.
Garrett Morgan fue un inventor y hombre de negocios que estaba muy por delante de su tiempo. Garrett Augustus Morgan nació el 4 de marzo de 1877 en París, Kentucky. Era el séptimo de once hijos. Sus padres eran ex esclavos. Al igual que la mayoría de los niños en ese momento, pasó su primera infancia trabajando con sus hermanos y hermanas en la granja familiar. Su educación formal se detuvo en el sexto grado. Dejó la granja cuando era adolescente y se mudó a Cincinnati, Ohio, en busca de nuevas oportunidades.
Morgan encontró esa oportunidad y en 1895 se mudó a Cleveland, Ohio. Aunque Garrett Morgan no tenía ninguna educación formal más allá de la escuela primaria, contrató a un tutor para instruirlo en gramática inglesa mientras vivía en Cincinnati. En 1895, Morgan se mudó a Cleveland, Ohio, donde fue a trabajar como hombre de reparación de máquinas de coser para un fabricante de ropa. Tuvo mucho éxito en arreglar las cosas y experimentar con inventos. Las noticias de su creatividad se extendieron rápidamente y tenía muchas ofertas de trabajo de empresas de fabricación en el área.
En 1907, comenzó su propio equipo de costura y taller de reparación. Fue el primero de varios negocios que establecería. Su negocio creció a más de 32 empleados y, en 1909, su empresa era fabricación de abrigos, trajes y vestidos. Estos productos fueron fabricados con equipos especializados que Morgan inventó. Patentó su puntada de máquina de coser, conocida como la puntada Zig-Zag. Nuestra ropa se mantiene unida hoy con esa misma puntada.
Fue durante este tiempo que Morgan llegó a su primer invento. Mientras trabajaba en su tienda, notó que la aguja de una máquina de coser se movía tan rápido que su fricción a menudo quemaba el hilo de los materiales de lana. Luego se propuso desarrollar un líquido que proporcionaría un esmalte útil a la aguja, lo que reduciría la fricción. Cuando su esposa lo llamó a cenar, se limpió el líquido de sus manos sobre un pedazo de tela de caballo de caballo. Cuando regresó a su taller, vio que las fibras de la tela ahora estaban de pie directamente. Teorizó que el fluido había enderezado las fibras. Para confirmar su teoría, decidió aplicar parte del líquido al cabello del perro de un vecino. El líquido enderezó tanto el cabello del perro, el vecino, sin reconocer a su propia mascota, y persiguió al perro. Morgan luego decidió probar el fluido en sí mismo. Lo puso en pequeñas porciones de su cabello al principio, y luego a toda su cabeza. Tuvo éxito y había inventado la primera plancha de pelo humano. Comerció el producto bajo el nombre de la crema de refinación de cabello G. A. Morgan y vendida por su compañía de refinación de G. A Morgan, que se convirtió en un negocio muy exitoso. Una variación de este producto todavía se usa para enderezar el cabello hoy.
Morgan continuó su empresa creativa. Morgan continuó en su búsqueda para resolver problemas. En 1914, Morgan inventó un dispositivo, que llamó Morgan Safety Hood and Smoke Protector. En 1916, hizo noticias nacionales por usar su invención para rescatar a 32 hombres atrapados durante una explosión en un túnel subterráneo de 250 pies bajo el lago Eric. Morgan y varios voluntarios se pusieron las “máscaras de gas” y se convirtieron en la fiesta de rescate. Después del rescate, la compañía recibió solicitudes de los departamentos de bomberos en todo el país que querían comprar las nuevas máscaras.
pronto, órdenes Llegó de los departamentos de incendios y policías en todo el país. Desafortunadamente, muchas de estas órdenes se cancelaron cuando se descubrió que Morgan era negro. Aparentemente, muchas personas preferirían enfrentar peligro y posiblemente la muerte que confiar en un dispositivo de salvamento creado por un hombre negro . No obstante, con el estallido de la Primera Guerra Mundial y el uso de gases venenosos en allí, el capó de seguridad de Morgan, ahora conocido como la máscara de gas, fue utilizado por el ejército de los Estados Unidos y salvó la vida de miles de soldados.
<< P> En 1914, la máscara de Morgan fue patentada para un protector de capucha y humo de seguridad. En 1916, una versión rediseñada de su mástil anterior ganó una medalla de oro en la exposición internacional de saneamiento y seguridad y una medalla de oro adicional de la Asociación Internacional de Incendios Jefes. En ese momento, Morgan fue honrado por muchas personas influyentes a su alrededor, incluidos magnates de negocios como John D. Rockefeller y J.P. Morgan (a quien nombró a uno de sus hijos). Aunque sus éxitos le habían traído estatus y aclamación, nunca olvidó eso Sus compañeros afroamericanos todavía sufrieron injusticias y dificultades. Su próximo esfuerzo en 1920, buscó abordar estas preocupaciones cuando comenzó un periódico llamado Cleveland Call (más tarde renombrado Call & Post). También se desempeñó como tesorero de la Asociación de Hombres Colorados de Cleveland, que finalmente se fusionó con la Asociación Nacional para El avance de las personas de color (NAACP) y se ejecutó como candidato para el Ayuntamiento de Cleveland.
A medida que pasaba el tiempo, tuvo mucho éxito y fue ampliamente respetado como hombre de negocios. Tenía los medios financieros para comprar una casa y un automóvil, lo cual era muy inusual para los afroamericanos en ese momento. Como resultado de la experiencia de conducción de Morgan a lo largo de las calles de Cleveland, se inspiró para inventar una creación extremadamente crítica que nos afecta todos los días, la señal de tráfico. Este dispositivo de comunicación controla nuestro sistema de infraestructura todos los días.
Aunque los primeros automóviles hechos por los estadounidenses se introdujeron a los EE. UU. A fines de 1800, la industria comenzó a crecer cuando el Ford Motor Company se fundó en 1903. La nación Estaba empezando a disfrutar del camino abierto. Durante este tiempo, no era inusual que las bicicletas, los vagones y automóviles con alimentación de animales compartieran la misma carretera con peatones. Los accidentes fueron frecuentes y sangrientos. El Sr. Morgan, después de presenciar una colisión tan sangrienta entre el automóvil y el automóvil y el transporte tirado por caballos, decidió que se debe hacer algo sobre el flujo de tráfico para mejorar la seguridad. Mientras que otros lo intentaron y fallaron en el pasado, Morgan tuvo éxito en la ingeniería y patentando su dispositivo. Su patente fue otorgada el 20 de noviembre de 1923. También patentó su tecnología en Gran Bretaña y Canadá.
La señal de tráfico de Morgan era un poste en forma de T que presentaba tres posiciones: Stop, Go y All- Posición de parada direccional. La tercera posición detuvo el tráfico en todas las direcciones antes de permitir que el viaje se reanudara en cualquiera de las carreteras perpendiculares de la intersección. Esta característica no solo hizo que fuera más seguro para los automovilistas pasar por intersecciones, sino que también permitió que los peatones cruzaran más de forma segura. -mast “postura, alertando a los automovilistas que se acercan a continuar a través de la intersección con precaución. La posición de medio mástil tuvo el mismo efecto de señalización que las luces rojas y amarillas intermitentes de las señales de tráfico de hoy en día.
El dispositivo de tráfico de garrett Morgan se usó en toda América del Norte hasta que todas las señales de tráfico manuales fueron reemplazadas por la automática Señales rojo, amarillo y de luz verde que usamos actualmente. Morgan finalmente vendió los derechos tecnológicos a su invención a General Electric Corporation por solo $ 40,000.
A medida que la palabra se extendió por América del Norte e Inglaterra sobre los inventos de salvación de la vida de Morgan, como la máscara de gas y la señal de tráfico, la demanda porque estos productos crecieron mucho más allá de sus sueños más salvajes. Con frecuencia fue invitado a hablar en convenciones y exposiciones en todo el país para mostrar su tecnología. Poco antes de su muerte en 1963, el gobierno de los Estados Unidos otorgó a Morgan una cita para la señal de tráfico.
El Departamento de Transporte de los Estados Unidos considera al Sr. Morgan como el padre de la tecnología de seguridad del transporte. Su señal de tráfico automática es una contribución significativa en la evolución de la gestión del tráfico. Su vida de logros refleja una dedicación al servicio público, la seguridad y la innovación tecnológica.
