¿Alguna vez se preguntó cuál era exactamente la calidad del aire en un avión típico? Con los avances en la tecnología aérea, los filtros aéreos y la ciencia, uno asumiría que hemos dominado la técnica de limpiar el aire para los viajes aéreos. Si bien hemos logrado grandes alturas en esa área, sin juego de palabras, todavía hay algunos problemas de calidad del aire que deben abordarse. Los pasajeros y la tripulación se quejan constantemente de síntomas como el aturdimiento, los dolores de cabeza e irritación nasal. ¿Qué está causando esta incomodidad? ¿Qué está realmente en el aire de un avión? ¿Y los agentes biológicos como las bacterias y los virus son realmente un problema mientras vuelan?
Los altos niveles del “ozono” químico están en el aire de un avión durante un vuelo. Este químico se encuentra naturalmente en la atmósfera; Sin embargo, dado que el avión está en un nivel elevado, y circula el aire que los pasajeros respiran, el químico puede representar un riesgo para la salud bastante grave para los pasajeros.
Además, la interacción del ozono en el aire crea un subproducto con aceite de piel llamado noanal y decanal que causan dolores de cabeza, irritación nasal, ojos secos, labios secos y otras quejas de viajes de aire común (ScienceDaily, 2007). Esta interacción es probablemente la razón por la cual las azafatas y los pilotos, así como los pasajeros, comúnmente informan los síntomas mencionados anteriormente. Cabin, Weschler, el investigador principal en un estudio sobre la calidad del aire en los aviones señaló que “cada vez que tenga una situación con densidades de alta ocupación y concentraciones elevadas de ozono, ocurrirá el mismo tipo de química”. Lo que significa que los filtros de avión simplemente no pueden y no podrán filtrar estos contaminantes, al menos no con la tecnología actual.
Lo mismo es cierto para los contaminantes biológicos, como las bacterias y los virus. Cualquier organización de aviación o la FDA garantizará el hecho de que los filtros de circulación de aire de la aerolínea no respaldan la circulación de agentes bacterianos y virales. Sin embargo, la proximidad a aquellos con infecciones virales y bacterianas aún aumenta sus riesgos de infección. Estos contaminantes biológicos no pueden eliminarse por completo debido al posicionamiento y al gran número de personas en el avión. Incluso el sitio web de Aviation Health (2005) señala que “existe la posibilidad de que las enfermedades se propagen cada vez que grupos de personas se recopilen en entornos cerrados durante un período de tiempo. Los niveles de ozono presentes, y no anal y decanal, combustible de avión, fluidos de desbordamiento y vapores de fluidos hidráulicos están presentes en el aire del avión.
referencias: <// P>
Salud de la aviación. (2005). ¿Respira fácil? Recuperado el 1 de abril de 2008 de http://www.aviation-health.com/news/browse.php?action=shownews&category ;=&id ;=23&topicid ;=24451
ScienceDailyily. (2007). Calidad del aire en los aviones: culpa del ozono y los aceites naturales de la piel. Recuperado el 1 de abril de 2008, de http://www.scienedaily.com/releases/2007/09/070905140105.htm
