La mayoría de nosotros pensamos en la piratería como algo perpetrado por hombres con peglegs y loros, con acción heroica, así como villanía y muerte. También pensamos en ello como algo que sucedió hace mucho tiempo en el Caribe, o en el Mediterráneo, no como un crimen moderno.
La verdad es que la piratería en los mares de hoy está en aumento. En 2000, la piratería aumentó en un 57% en todo el mundo, con la mayoría de los ataques registrados en Indonesia. Los buques mercantes son despedidos regularmente y abordados por piratas; Según las estadísticas reportadas, en 1998, cuando la piratería no era tan frecuente, quince barcos fueron secuestrados; Cuatrocientos tripulantes fueron tomados como rehenes, y otros setenta y cinco asesinados en sangre fría. Los piratas en la región del Golfo Pérsico con sede en Yemen a menudo atacan a los petroleros y se mezclan libremente con terroristas. Los piratas frente a Somalia dispararon contra un crucero no hace mucho, y fueron repelidos por la seguridad a bordo (un guerrero de Gurkha retirado).
Los piratas se dedican hoy al terrorismo, el robo, el secuestro, el asesinato, la violación, la mutilación y la mutilación Otros crímenes contra aquellos cuyos barcos atacan. Y no pelean con un mechón y un cañón; A menudo son suministrados por terroristas y señores de la guerra, y a menudo están tan bien equipadas como las unidades militares patrocinadas por el gobierno.
El surgimiento de la piratería moderna
Después de principios de 1700, cuando la piratería alcanzó su punto máximo en el Caribe, comenzó una disminución alrededor del Atlántico. En las Indias Orientales y el Mediterráneo, se mantuvo robusto a mediados del siglo XIX, cuando los mismos factores que mataron a la piratería en el Caribe llegaron a otras partes del mundo.
La tecnología fue la primera asesina. Los buques mercantes se hicieron más grandes y más rápido; En el siglo XIX, se implementó el poder de vapor, y luego los barcos revestidos de hierro se volvieron mucho más difíciles de asumir. La segunda razón del declive de la piratería fue la mejor supresión de la piratería de la Piratería de la Guardia Costera coordinada; Mejorar la administración gubernamental y la regulación grave por fuerzas navales cada vez más fuertes en todo el mundo hicieron que fuera muy difícil para los piratas sobrevivir fácilmente.
Después de la Segunda Guerra Mundial, sin embargo, las cosas cambiaron. Aunque los barcos continuaron creciendo tecnológicamente, esta bendición trajo consigo una maldición: disminución del tamaño de la tripulación. Sin grandes equipos capaces de proteger fácilmente un bote y repeler a los internos, Pirates encontró un nuevo conjunto de objetivos. Pequeños barcos y armamento también aprovecharon las mejoras tecnológicas; Se hizo significativamente más difícil para las pequeñas tripulaciones protegerse, huir y defenderse de pequeñas tripulaciones piratas.
En la parte superior de esto, las armadas mundiales comenzaron a encogerse y concentrarse en las cosas además de la guerra. Las patrullas oceánicas comenzaron a desaparecer, reemplazadas por cosas como la vigilancia satelital que tiene muchas más dificultades para recoger pequeños buques. Los gobiernos se centraron menos, y con la caída del imperialismo, las antiguas colonias se encontraron menos capaces de defenderse de la piratería en sus aguas.
pero la visión de la piratería ha cambiado con el tiempo. Muchas naciones consideran que la piratería no es un problema, o que es el problema de otra persona. Estados Unidos y Europa han sido afortunados porque la fuerte seguridad costera ha impedido que la piratería se apodere de nuestras aguas; El resto del mundo no es tan afortunado. En Brasil, el rico ambientalista Sir Peter Blake fue asesinado en 2001 por piratas; y el ataque a Ocean Liner Seabourn Spirit tuvo lugar en la costa de Somalia, donde tanto los piratas como los terroristas han encontrado santuario entre los señores de la guerra de lucha.
En muchos sentidos, esto es el resultado de la globalización y el final del Guerra Fría. La Armada rusa casi se ha ido, y las armadas estadounidenses y británicas, aunque aún son tan poderosas a escala global, no están tan presentes en muchas áreas atractivas para los piratas. Y los aumentos en el envío internacional también hacen que el comercio de la piratería también sea bastante lucrativo. Grabado, la disminución de la presencia mundial de la Armada se correlaciona perfectamente con los aumentos en la actividad pirata.
Peor, no son solo grandes barcos mercantes los que están bajo ataque; Los yates y los botes pequeños están bajo un ataque creciente, pero a menudo no informan los ataques. Según algunas estimaciones, diez veces más botes pequeños son atacados por piratas como grandes embarcaciones comerciales.
donde se encuentra la piratería
el área más peligrosa en el El mundo es la parte costera del Estrecho de Malacca. Este cuerpo de agua es el equivalente de una supercorya oceánica con más de 50,000 barcos cada año. Con Malasia por un lado y Sumatra por el otro, las muchas calas poco profundas ocultas y la débil intervención gubernamental se combinan para hacer de este un refugio pirata. Bangladesh también es muy peligroso, al igual que India, donde en algunas áreas la navegación se limita al día para que la piratería se disuadiera y se pueda controlar por la noche. En el Atlántico, Brasil es el área más peligrosa. Somalia, también, se está volviendo cada vez más peligrosa con la combinación de un gobierno inestable y la incursión de los terroristas; A lo largo de una gran parte de 2005, era común que los piratas somalíes se apoderen de los barcos de ayuda alimentaria que intentan ayudar a los somalíes hambrientos.
Algunas áreas que están siendo observadas debido a cierto crecimiento en la piratería incluyen Filipinas , La Península Arábiga, África occidental, Venezuela y Columbia (donde la piratería y el contrabando de drogas comparten una cultura común) y algunas otras áreas. La mayoría de la piratería es el océano; Los piratas fluviales son bastante raros.
Los piratas pueden incluir criminales comunes (que te matarán), ramas criminales organizadas y piratas afiliados a militares reales; Se sabe que la Guardia Costera china en particular tuvo recientemente barcos que la luz de la luna como piratas, y esto también sucede en Somalia. También puede encontrar terroristas entre las tripulaciones piratas hoy.
Los piratas no solo están interesados en el dinero, así como los piratas históricos están interesados en mucho más que efectivo. Si hay una carga de valor (aceite, cigarrillos, muchas especias, bien se puede confiar y vender. Los buques pequeños y rápidos pueden ser robados por completo, una especie de intercambio. A menudo, los piratas utilizarán sistemas de radar y GPS para rastrear y capturar presas.
Los barcos generalmente se abordan desde la popa; Las pequeñas tripulaciones de hoy generalmente se centran en lo que está sucediendo antes del barco. En algunos casos, los equipos piratas abordarán ganchos de agarre en la noche de la noche, particularmente cuando el barco ha hecho puerto. Otras veces, los piratas plantan un miembro de la tripulación a bordo del barco objetivo, que luego llama al resto de la tripulación para describir la ubicación y la ruta del barco. O las prostitutas y otras distracciones se utilizan para distraer a la tripulación. Cuando se toma un barco en sí, se renombra rápidamente y se vuelve a callar, y el papeleo falso se crea para que los piratas puedan navegar por los piratas o vendidos en un puerto. Los piratas que hacen esto incluso pueden asumir la carga, contratarse para entregarla a un precio justo, y luego simplemente no aparecer en el destino con la carga.
Las víctimas que se atreven a hacer una llamada de angustia pueden encontrar sus comunicaciones Castigo monitoreado y mortal impuesto por los Piratas. Incluso aquellos que son lo suficientemente afortunados como para sobrevivir a un ataque pirata pueden encontrarse en una mala posición, sin provisiones o efectivo y, a veces, con el equipo de radio y navegación discapacitados. A menudo, los piratas solo matan a la tripulación; Los hombres muertos no cuentan cuentos, después de todo.
Cuando el equipo de piratas regresa al puerto, generalmente regresan a pequeñas aldeas costeras donde viven sus amigos y familiares, y donde la economía es apoyada por la piratería. Es poco probable que tales comunidades entreguen a los piratas que viven entre ellos.
Resultados potenciales de la piratería
La piratería, en el mundo de hoy, es el problema de todos . Los piratas interrumpen a los equipos de comercio y asesinato; También están comenzando a atacar los barcos de pasajeros, lo cual es un desastre que espera suceder. Pero lo más importante, una tripulación pirata que se hace cargo de ciertos tipos de barcos puede ser un desastre para más que solo aquellos en el mar.
Suponga que tiene un miembro de la tripulación pirata plantado en un petrolero. Deshabilita la antena de radio y ayuda a sus compañeros a hacerse cargo del barco. Los Piratas toman lo que pueden después de asesinar a la tripulación. Pero con un petrolero completo, tienen mucho más que un simple recorrido financiero; Tienen un arma mortal. Conduzca hacia un puerto, el puerto derecho, a toda velocidad, y la mancha de aceite resultante podría envenenar las aguas durante meses; Poner en fuego al petróleo primero podría crear una situación aún peor. Esto, desafortunadamente, no es un escenario irrazonable. Cada vez más piratas están trabajando con terroristas hoy. Y hay muchos más cargos inflamables que el aceite; El gas inflamable sobreenfriado, como el gas natural líquido, podría causar una explosión bastante similar a la de un pequeño arma nuclear.
La piratería es uno de los crímenes más poco informados del mundo. Debido al aumento de las primas de seguro (y el tiempo que las autoridades locales pasarán investigando un incidente reportado, retrasando el barco) como resultado de la piratería, solo se informan aproximadamente una décima parte de todos los incidentes de piratería. Solo alrededor del 1% de los piratas son capturados y procesados.
Afortunadamente, hay movimientos en marcha para combatir la piratería. La Oficina Marítima Internacional, con sede en Londres y bajo el control de la Cámara de Comercio Internacional, está coordinando la guerra contra la piratería internacional. Muchas, muchas naciones están capacitando a sus marinas de la Guardia Costera para perseguir a los Piratas, incluso cuando los Piratas dejan sus aguas costeras. Aunque los equipos en los buques mercantes tienen prohibido llevar armas, los propietarios de barcos inteligentes han estado instituyendo capacitación en técnicas de repetición de piratas, como usar mangueras para barrer la cubierta y lavarlas por la borda.
