El mundo de la navegación está siendo tomado por una nueva moda: los botes de reacción. Los consumidores están comprando más botes de reacción ahora sin dudarlo que nunca. Parece que una necesidad de velocidad está alimentando esta locura; Pero, ¿esta locura pronto se convertirá en una tendencia de corta duración tan pronto como la gente se dé cuenta de lo que exactamente ha comprado? Es probable que los esquiadores y los estampados sean los primeros en darse cuenta de los grandes profesionales y las estafadores de ser dueños de un bote a reacción.
Las ventajas de poseer un bote de jet son obvias: más rápido, más elegante, más sexy y un infierno mucho más fáciles de Entra y sale del puerto deportivo y/o la costa. Cualquiera que haya tenido que llevar su bote conducido dentro y fuera del agua sabe que puede ser un dolor en el culo. Con un accesorio, el conductor del bote siempre debe ser consciente del nivel del agua y cualquier cosa que pueda estar flotando en el agua. Al remolcar un esquiador o un huésped de Wake, el conductor siempre debe estar al tanto de dónde está la línea de remolque porque correr sobre ella podría hacer que la línea se envuelva en la hélice. Los conductores de esquí no tienen que preocuparse por dónde está la línea de remolque con un bote de jet porque no hay hélice. Además, no olvide que un accesorio es un objeto grande, bastante pesado y afilado que duele como el infierno de golpear a cualquier parte de su cuerpo (especialmente sus rodillas). Esta es una estafa obvia de poseer un barco impulsado por la utilería que casi todos los que han tenido uno han tenido la desgracia de experimentar. Para los esquiadores y los estampados, el agua es definitivamente más fácil y más segura saltar sin un apoyo, pero ¿es más divertido? Bueno, los botes a reacción son definitivamente más rápidos que los barcos impulsados por la proporción. Entonces, si más velocidad significa más diversión, los propietarios de botes de jet están por el momento de sus vidas. Sin embargo, como esquiador, sé que hay más en esquiar que la velocidad.
Las estafas de los botes de reacción desde el punto de vista de un esquiador o un despertador no se pueden ver desde la silla del capitán de el barco. Conducir y ser remolcados detrás del bote son dos mundos completamente diferentes. Una vez que estés detrás de ese bote y di “¡bate!” Las desventajas del avión pronto se realizan. La primera estafa de un bote a reacción es que el despegue rápido requiere más fuerza del brazo por parte del esquiador. Con un bote impulsado por el apoyo, el conductor puede “taxi” o arrastrar lentamente al esquiador hasta que estén en la posición lista para despegar y ser detenido. El arco del bote del jet se eleva más al despegue, lo que obliga al capitán a conducir más rápido para nivelar el equilibrio del bote y sacar la cola del agua. Conducir demasiado rápido al despegar a menudo deja al esquiador en el agua o es una “eliminación” muy rápida. Es posible que los esquiadores profesionales no tengan ningún problema con las salidas rápidas, pero su esquí promedio los fines de semana que lo hace el esquiador. La segunda desventaja de un bote a reacción es la ausencia de Wake. Para los Wake-Boarders que a menudo disfrutan saltando y logrando trucos de estela, esto lo convierte en un viaje bastante aburrido. Como esquiador, también disfruto el desafío de irme y volver a entrar en una estela de que un bote a reacción simplemente no puede suministrarme. Ser arrastrado a velocidades extremadamente altas y no poder lograr trucos simplemente no es divertido. Un problema obvio que surge con ser dueño de uno de estos barcos elegantes y sexys es a menudo la falta de espacio, y para aquellos que disfrutan de los deportes acuáticos, esto significa menos espacio para el equipo y los amigos.
Los nuevos propietarios de botes de jet son sobre Para realizar las downers más obvias de poseer sus nuevos barcos: costo de gas, piezas de repuesto y el peligro de la velocidad. Los barcos de reacción definitivamente no son tan eficientes en combustible como los barcos impulsados por la accesorio. Cuanto más rápido van, más rápido queman combustible. El creciente costo del combustible puede poner un amortiguador en el viaje de fin de semana de cualquier cuerpo al lago. Ser propietario de un barco impulsado por el apoyo ahorra al consumidor en la cantidad de viajes de regreso al puerto deportivo para repostar. El bote impulsado por el accesorio también es menos costoso y más fácil de solucionar. Los botes de reacción contienen piezas que cuestan más para arreglar y a menudo son más difíciles de reemplazar o necesitan más horas de hombre para reparar. El costo de tales reparaciones a menudo es suficiente para que el propietario de un bote decida vender su bote y obtener otro. Los propietarios de botes de jet también están a punto de darse cuenta de lo peligrosos que son sus nuevos barcos. La velocidad casi siempre agrega dificultad para dirigir y maniobrar botes más pequeños. Los barcos de reacción son más susceptibles a voltear. Esto significa más accidentes y muertes. Para cualquiera que haya perdido a un familiar o amigo por un accidente de navegación, los aviones no son más que ataúdes de agua con grandes motores. Experiencias de llamadas peligrosamente cercanas donde un conductor casi voltea el bote o choca con otro bote definitivamente es suficiente para que un propietario intercambie el suyo por un barco impulsado Nuestros lagos hoy que nunca, pero ¿durará esta locura? Si la estafa superan a los profesionales de botes a reacción versus barcos impulsados por la utilización, la locura pronto se convertirá en una moda. El creciente costo de combustible, el costo de las piezas de reemplazo para los botes de reacción, la falta de espacio para el equipo y los amigos, el peligro de la velocidad y la producción de estela más pequeña son las razones suficientes para que algunos de estos nuevos propietarios de botes de reacción cambien de opinión. . . O tal vez suficiente para hacer que los nuevos aspirantes de navegación sean un segundo pensamiento (o momento de vacilación) antes de ceder ante la locura.
