En el último recuento, Honda había ofrecido casi 40 variedades del Honda Civic 2005. Es una mejor compra perenne, y con Ford Focus y Toyota Corolla, el Civic es uno de los vehículos más visibles en la carretera hoy.
y hay pocos argumentos de que la popularidad de Civic no está justificada. Honda ha aprovechado el éxito del automóvil compacto al presentar tres estilos corporales y las opciones notables de un híbrido híbrido de gas/eléctrico y hatchback de dos puertas. ¿Pero Honda realmente necesita otra opción en la línea cívica?
Aparentemente lo hace, considerando mi prueba de manejo para la semana, la edición especial, el modelo EX de 4 puertas. Es un esfuerzo de alguna manera para hacer del Civic algo que no es: un automóvil deportivo o un vehículo económico con características estándar de alta gama.
Las características de la edición especial incluyen un volante envuelto en cuero, un AM/AM/ CD FM 6-Disc en Dash, con seis altavoces, capacidad de reproducción de MP3 y una función de ecualizador, llantas de aleación de 15 o 16 pulgadas y un alerón de ala trasera. Y aunque muchas de las características están perfectamente bien, ¿cuál es realmente el punto de un spoiler en un cívico? ¿Cuánto puede ayudar a un vehículo que presenta un motor de 1.7 litros, de 16 válvulas, 4 cilindros y 127 caballos de fuerza?
Sin embargo, más allá de sus características de edición especial, el Civic 2005 ofrece un montón de muchos de ¿Qué ha hecho del automóvil lo que es? Un vehículo confiable y económico con muchas características estándar, pocas debilidades, buen valor de reventa y disponibilidad para los presupuestos de suite que comienzan en $ 13,000 y continúan con casi $ 21,000.
en mi semanal. Drive, el Civic se realizó para satisfacción y presentó uno de los mejores colores que he visto en el camino. Mientras que los favoritos de los fabricantes rojos y blancos siguen siendo los fabricantes, el Civic está disponible en una oferta azul profunda llamada Eternal Blue Pearl. El color proporciona al Civic una pequeña dosis de sofisticación a pesar del estado de su automóvil económico.
El cívico funciona tan bien como cualquier vehículo económico. Su falta de aceleración y la cabeza de cabeza restrictiva del asiento trasero son puntos bajos. Pero esas son deficiencias aceptables, particularmente porque los propietarios cívicos probablemente buscan diferentes atributos, sobre todo, la economía de combustible. El Civic tiene calificaciones estimadas de 31 (ciudad) y 38 (autopista) mpg, y esa es una característica lo suficientemente fuerte como para persuadir a muchos compradores potenciales.
Pero el Civic también ofrece un interior bien diseñado, incluido el bien organizado Controles, asignación espacial bien concebida (con la excepción de la limitación de los asientos traseros antes mencionados), un viaje cómodo, si no particularmente silencioso, y una dirección y manejo sólidos. Los asientos son telas en todos los modelos y el cuero no es una opción disponible.
Aire acondicionado, asiento trasero de la rumor trasera 60/40, ventanas eléctricas y cerraduras de puerta, control de crucero, varias luces de mapa y carga, 12- Volt Power Outlet, Power Moonroof, Retround Window DeFrater son estándar.
Con un descuento de edición especial ofrecido de $ 400, mi viaje semanal tiene un precio de $ 18,660, el quinto cívico más caro disponible. Teniendo en cuenta la característica estándar de toda la línea de un mantenimiento de sintonización sin ausencia programado durante 110,000 millas, es difícil no alabar al Civic.
Es probable que sea el mejor vehículo económico de la carretera hoy en día. Pero funcionaría bien sin un spoiler.
Características de seguridad: conductor de doble etapa y airbags delanteros de doble etapa del pasajero delantero. Frenos antibRoks.
Kilometraje de combustible (Estimaciones) – 31 mpg (ciudad), 38 mpg (carretera).
Garantía – parachoques a parachoques, 3 años/36,000 millas; Tren de potencia, 3 años/36,000 millas; Corrosión, 5 años/kilometraje ilimitado
Precio base – $ 18,660.
