El 26 de julio de 1946 es un día que seguirá siendo querido para muchos residentes de Hawai porque ese es el día en que Aloha Airlines, luego llamado Trans-Pacific Airlines, tuvo su primer vuelo de ingresos. Fue un día que marcaría el nacimiento de la segunda aerolínea insignia más grande de Hawaii. También sería un día que se celebraría en los años venideros por las familias O de Generation que compartieron una parte de este gran linaje en las próximas seis décadas. Historias de operaciones de “huesos”, vuelos ruidosos, actuaciones de hula de las “azafatas” y la pintoresca vista desde los DC-3 que te dejan sin aliento, estas son las historias que nuestros abuelos recuerdan sobre sus vuelos en las aerolíneas trans-pacíficas (TPA ). Comentan por la falta de alojamientos y decoración cómodos dentro de los aviones y simplemente sonríen mientras recuerdan esos días despreocupados que habían desaparecido.
Bill Wood afirma en su libro “50 años de Aloha, la historia de Aloha Airlines”,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,ámica La aerolínea fue una creación de un hombre notable llamado Ruddy Tongg. El Sr. Tongg era dueño de una editorial y era un chino rico que estaba familiarizado con las frustraciones de las minorías étnicas en Hawai. En aquel entonces, a pesar de estar en Hawai, los caucásicos que inundaron a Hawai disfrutaron de muchos de los beneficios no extendidos a aquellos que no son de la raza caucásica. El dinero no era tanto un problema cuando se trataba de las desigualdades, sino solo el estigma del prejuicio racial que no era parte de la cultura hawaiana. Por lo tanto, fue un momento de crecimiento y nuevos descubrimientos para las islas hawaianas. El Sr. Tongg quería dejar su huella en la historia de Hawai y representar la fuerza y la independencia de las razas minoritarias que fueron tratadas injustamente. Entonces, con un sueño de igualdad social y el impulso para que funcione, Ruddy Tongg y un grupo de asociados, que permanecen sin nombre, se embarcan en sus primeros pasos hacia la creación de una aerolínea que abarcará más de 60 años y ayude a definir el panorama financiero de Las islas hawaianas.
Los primeros años de TPA fueron difíciles y mugre. Muchos de los aviones que TPA adquirió fueron aviones excedentes del ejército, por lo que carecían de la atmósfera cómoda y estéticamente agradable con la que los pasajeros de la atmósfera están familiarizados hoy. La configuración de los asientos de los planos consistía en asientos que miran hacia adentro y se alinean a lo largo del fuselaje, o las paredes interiores del avión. Muchas veces los pasajeros y la carga volaban uno al lado del otro. Los aviones no estaban presurizados, por lo que no podían volar muy alto. Era común volar a lo largo de la cadena de la isla y ver casi las hermosas cascadas y las exuberantes menta de Maui, Kauai y la gran isla de Hawai.
El sueño de Ruddy Tongg de una aerolínea “Kama`aina” era haciendo realidad. Las “azafatas” eran hermosas y le proporcionaron a cada pasajero flores, bebidas y un espectáculo de hula a bordo. Con los vuelos entre islas que duran entre 45 minutos y 2 horas. Muchos empleados de TPA realizaron varias tareas cuando se les pidió que “completen”. No hay tal cosa como “no en la descripción de mi trabajo” durante estos primeros días y a los empleados no les importó ayudar porque esa era la cultura de Hawai en entonces.
Entonces TPA cambió su nombre a TPA Aloha Airlines más tarde para dejar caer el TPA y convertirse simplemente en aerolíneas de Aloha. Dos nombres sinónimos de la aerolínea son el Dr. Hung Wo Ching y el Sr. Sheridan Ing. Estos dos hombres ayudan a orquestar un cambio para Aloha Airlines y ayudan a fomentar el “espíritu de Aloha” dentro de las filas de los empleados. Sin embargo, a pesar de los esfuerzos creativos y valientes de los dos hombres, Aloha Airlines continuó viendo menos días buenos y más días financieros. Finalmente, el Dr. Ching y el Sr. Ing se convertirían en los propietarios privados de Aloha Airlines y harían todo lo posible para continuar ayudando a la aerolínea. Bajo su tutela, la aerolínea se expandiría y vería un aumento de la moral a pesar de los inminentes problemas financieros. Sin embargo, Aloha siempre se consideró el más estable de las dos aerolíneas insignia de Hawái. Cada vez que un residente de Hawái preguntaba cuál de las dos aerolíneas funciona mejor y es más
en 2005, Aloha Airlines, en la práctica, por una nueva compañía, Yucaipa cos. de bancarrota invirtiendo $ 100 millones. Las familias”, Chings and Ings, como se les mencionó con cariño y reverencia, todavía tendrían interés en la aerolínea y tendría asientos en la Junta Directiva. Muchos empleados estaban en conflicto sobre esta “compra” debido a la incertidumbre de lo que le haría a la compañía en el futuro.
¡Desafortunadamente la adición de GO! Las aerolíneas, subsidiaria de Mesa Airlines, en la industria de las aerolíneas entre Islas Hawaii, demostrarían ser más que una molestia molesta. En 2006-2008, Aloha Airlines sufrió las mayores pérdidas financieras que nunca. Se rumoreaba que Yucaipa estaba escribiendo cheques por una suma de $ 8 millones por mes para cubrir los gastos operativos, incluidas la nómina, los impuestos al aeropuerto y el alquiler, desde enero de 2007 hasta ahora. Nadie puede decir cuán cierto es ese rumor.
¿Qué es el futuro para Aloha Airlines ahora que ha presentado una bancarrota de reorganización del Capítulo 11? El consenso es que la aerolínea puede no durar mucho más, pero sería un día triste si Aloha tuviera que cerrar sus puertas.
Tanta historia y recuerdos rodean a este portador y su lugar en el estado del estado del estado de Hawai. Su historia es parte de los muchos éxitos que abundan en el estado. La gente recuerda a sus padres y abuelos que trabajan duro en Aloha para pagar su camino por la escuela. Ahora, muchas de estas personas son médicos exitosos, abogados, dueños de negocios que tienen esta pequeña aerolínea en Hawai que agradecer por ser parte de su éxito personal. Los estudiantes que asistieron a las universidades continentales pudieron volar a casa porque los miembros de la familia trabajaron en Aloha y muchos otros se beneficiaron debido a las becas proporcionadas por Aloha y los diversos sindicatos que representan a los empleados de Aloha. Las víctimas del huracán Iniki e Iwa fueron ayudadas porque Aloha envió suministros para ayudar a reconstruir las áreas devastadas. Cuando un compañero de trabajo necesitaba ayuda, los otros empleados de Aloha estaban allí para ayudar. La generosidad de los empleados ayudó a fomentar la sensación de “Ohana” en Aloha, y eso perderá sobre todo según algunos. Muchos han visto crecer y florecer a sus compañeros de trabajo mientras están en Aloha. Aloha es más que una aerolínea. Es un testimonio del poder de la voluntad pura y la determinación de un hombre, Ruddy Tongg, y del Dr. Ching y el Sr. Ing y sus inversiones emocional y financieramente en una aerolínea que sabían que ayudarían a beneficiar a los residentes de la isla. Aloha es un símbolo de la fuerza y la amabilidad que posee “Kama`aina” y se ha asegurado como uno de los pilares que sostienen la base de la historia del estado de Hawai y, sin importar el resultado, siempre representará el “espíritu de Aloha” Ese es Hawaii!
Bill Wood, 1996 “50 años de Aloha: La historia de Aloha Airlines”, Aloha Airlines, Inc.
