Atrás quedó la edad de oro de los viajes de lujo de larga distancia en ferrocarril. Los ricos industriales ferroviarios construyeron las estaciones de la nación en las ciudades que fueron críticas para conectar a las personas y los negocios. Sin embargo, la construcción de carreteras y la explosión de la explosión privada de automóviles después de la Segunda Guerra Mundial cambiaron todo eso. ¿Estamos utilizando plenamente estos espacios cavernosos e históricos en ubicaciones urbanas primarias?
Grand Central Terminal, Ciudad de Nueva York
Salvado por el Ball de Wrecker, la Terminal Grand Central de la ciudad de Nueva York Actualmente es un espacio bullicioso y de crecimiento con un flujo constante de turistas y viajeros por igual. El abuelo de todos, Grand Central es la estación de tren más grande del mundo por la cantidad de vías y todavía se está expandiendo. Anfitrión de 21.6 millones de turistas al año, Grand Central es una mini ciudad dentro de una ciudad, listos para celebrar su centenario en 2013. Utilizado como telón de fondo para docenas de películas y programas de televisión, es muy parte de la típica noyorquina La vida, especialmente los viajeros y los residentes del lado este. Grand Central alberga al famoso Oyster Bar, martinis clásicos en Cipriani’s, un corte de pelo, un afeitado y un esmalte, un café diario y el papel diario, un viaje a casa, un lugar para encontrarse con amigos bajo el elaborado reloj. Haga una gira y aprenda sobre los secretos de la estación.
Station Union, Washington, D.C.
abrió en 1907 y utilizado por 200,000 personas por día en el Altura de la Segunda Guerra Mundial. Todavía ocupado, es utilizado por 12.500 viajeros al día y es visitado por 37 millones de personas al año. Sorprendentemente, afirma ser el principal destino de visitantes de la ciudad capital, pero no hay recorridos por la estación misma. Una réplica de Liberty Bell y un arco triunfal con estatuas alegóricas del famoso escultor St. Gaudens adornan la entrada. La arquitectura abarca diseño clásico, beaux-arts y barroco. Ver techos altísimos de 96 pies con toques de hoja de oro en el Gran Salón, admire las inversiones de caros de mármol y granito en todo momento. La estación una vez ofreció todas las necesidades de un viajero, incluidos restaurantes, tiendas de regalos, molineros, zapateros, barberos, una suite presidencial, incluso una morgue. Hoy, 70 minoristas, docenas de compañías de gira y la sede de Amtrak llaman a este hogar.
Station Union, Los Ángeles
en el Registro Nacional de Lugares Históricos, Union Station abrió en 1939. Tenía muchas ganas de ver un gran espacio, pero no es en absoluto impresionante en comparación con Grand Central. Su arquitectura de renacimiento colonial español, con campanas y un jardín, no se parece en nada a sus primos en el este. Hay algunos encantadores toques de art deco todavía en su lugar, hermosos muebles de cuero en el estilo moderno. Sin inicio, Starbucks fue la mejor opción para una escala, ya que el único restaurante estaba cerrado. La sala de entradas principal está vacía, reemplazada por boletos automatizados. El salón está disponible para alquilar asuntos privados y eventos corporativos. El plan maestro no requiere muchos cambios en la próxima década.
Station Union, Chicago
aclamado como un logro excepcional en 1925, la prominencia de La estación de la Unión de Chicago refleja la importancia de esta ciudad como centro. El gran salón de cinco pisos de 20,000 pies cuadrados está en estilo Beaux Arts con 18 columnas corintias, paredes de terracota y pisos de mármol Pink Tennessee. Durante la Segunda Guerra Mundial, había 100,000 personas al día pasando en su camino a 300 salidas de tren. Si está considerando un gasto de $ 9,000 antes de que los costos de comida y bebida, puede reservarlo para una boda, como lo hicieron los directores en 1997 para filmar “la boda de mi mejor amigo”.
