El almirante de la Marina de los EE. UU. Scott Sanders, Vicepresidente del Comando Central de las Fuerzas Navales de EE. UU. Y el Capitán de la Royal Navy, Keith Blount, jefe de personal de la Fuerza de Tarea Combinada 151, habló con los periodistas sobre el estado de los esfuerzos contra la piratería en el Golfo de Aden y fuera de The Horn of Africa el viernes 11 de septiembre. Participé en la sesión informativa de prensa descrita en esta historia.
Task Force 151 es parte de un esfuerzo multinacional para proteger el envío para una intensa actividad pirata que se origina en la nación de Somalia. Mientras que la Armada de los Estados Unidos y la Royal Navy han proporcionado las unidades centrales para el grupo de trabajo, otras armadas aliadas también han participado con barcos, aviones y personal. TF 151 se une en su misión por las unidades navales de la Unión Europea, la OTAN y una serie de esfuerzos independientes de países como Rusia, China continental e Irán.
Adm. Sanders discutió el corredor de tránsito recomendado internacionalmente. La última versión del IRTC se estableció en febrero de 2009. Tiene aproximadamente 500 millas de largo y 6 millas de ancho. Corriendo a lo largo de la costa yemení, está diseñado para proporcionar una ruta de tránsito más segura para el envío, lejos de los terrenos de pesca y lejos de la costa somalí.
Sanders está bastante orgulloso de que no haya habido pirá; El corredor que siguió las pautas sugeridas y siguió la seguridad recomendada y los protocolos de respuesta más robustos a bordo del barco. Sanders caracterizó a los marineros de estos buques mercantes como valientes en la defensa de sus embarcaciones.
Las recomendaciones están diseñadas para disuadir a los piratas de los buques de embarque, y si se aborda un barco, para permitir que los diversos buques navales pasen tiempo responder. Se han hecho intentos de piratear tales embarcaciones en el IRTC, pero todos han fallado.
El almirante dejó en claro que los piratas han incautado otros recipientes. Mientras que TF-151 y las otras armadas hacen lo mejor que pueden, los buques mercantes que no siguen las mejores prácticas corren el riesgo de que se tomen.
la semana pasada, los esfuerzos combinados de varias armadas se detectaron y detuvieron un esquife. Un avión P-3 japonés vio por primera vez el barco sospechoso. Un helicóptero frente a un barco de la República de Corea investigó. Los barcos alemanes y griegos proporcionaron activos adicionales. Una fiesta de embarque de un barco noruego buscó en el skiff.
Los noruegos encontraron un “barco pesquero” sin equipo de pesca. Llevaba armas, escaleras y otros materiales asociados con la piratería. Todas las armas y material fueron confiscados y los somalíes con su esquife fueron enviados a casa.
Capitán Blount, un veterano de actividad naval frente a la costa iraquí, habló sobre los guardias costeros de las naciones en la región . Los kenianos están trabajando estrechamente con TF-151. Hay una reunión programada para el 12 de septiembre con oficiales de la Guardia Costera de Yemeni para construir esa relación. En una o dos semanas, el personal de TF-151 se reunirá con funcionarios en Seychelles con una agenda similar.
Blount discutió el anuncio de que el gobierno somalí tenía la intención de crear su propia Guardia Costera. Acogió con beneplácito el movimiento y TF-151 estaría abierto a las discusiones y quizás algún nivel de asistencia en el momento adecuado.
Tanto el almirante y el capitán Blount enfatizaron el extraordinario nivel de comunicación y cooperación entre todos los Naciones que realizan operaciones antipiratería en el Golfo. Sanders declaró que, independientemente de otros conflictos políticos, el control de la piratería era un interés común para todas estas naciones.
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referencia:
- www.nato.int/structur/ac/141/pdf/ps-m/combined%20Maritime%20forces%20Ops.pdf </// li>
- www.mschoa.org/
- www.cusnc.navy.mil/articles/2009/138.html <// A>
