Todos estamos familiarizados con muchos de los accidentes automovilísticos que se llevaron la vida de varias personas notables a lo largo de las décadas. Con el tiempo, los detalles de esos eventos generalmente se consolidaron en una propaganda, por lo que solo tuvimos una idea general de lo que sucedió. En algunos de los accidentes automovilísticos fatales más famosos de las celebridades, las circunstancias misteriosas rodearon los accidentes que convenientemente se barren debajo de la alfombra hasta el día de hoy. En otros casos, otros eventos ocurrieron después de que no se cuentan con frecuencia en cuentas históricas. Posiblemente mostrar la resistencia de los seres humanos después de un trauma severo, algunas de las famosas víctimas de accidentes automovilísticos con las que todos estamos familiarizados realmente sobrevivieron por un tiempo después de sus accidentes en lugar de morir en el impacto, ya que las historias generalmente se contaban mediante el uso de la leyenda urbana .
Bueno, al menos Jerry Seinfeld no tendrá que unirse a esa lista y terminar siendo un ícono que murió joven, o tener un misterio que rodea su accidente automovilístico de Hamptons el 2 de abril. Un fracaso de los frenos hace que su caso se corte y se seque. Pero probablemente en el accidente automovilístico más famoso de James Dean en 1955, todavía está en el aire sobre exactamente lo que sucedió para causarlo. Además, todas las cuentas generalizadas de su accidente automovilístico tienen generaciones más jóvenes que probablemente piensan que murió en el impacto. De hecho, vivió por un corto tiempo en el camino al hospital, aunque sus últimas palabras atribuidas (e irónicas) se dijeron justo antes de que tuviera lugar. hecho de que puedan llegar a su fin en uno de ellos en la pista de carreras. Es extraño que Dean haya terminado cumpliendo con su final en una en una carretera regular de 55 mph en el sur de California, al igual que una prueba. Ese famoso Porsche 550 Spyder tiene su propia trayectoria extraña después del accidente de Dean. Sin embargo, según las pistas que quedaron tras las secuelas del automóvil que se estrella en el Ford Coupe de ese estudiante universitario, apareció que Dean realmente iba al límite de velocidad (55 mph) después de que antes se detuviera por exceso de velocidad a 65 mph. Esto se basó en el relato de dos oficiales de la Patrulla de Carreteras de California que se detuvieron para presenciar las secuelas del accidente. Dijeron que la posición particular de James Dean de su cuerpo cuando los paramédicos sacaron su cuerpo del automóvil indicaban un impacto de 55 mph.
Por supuesto, obtener una adivinación como esa basada en una apariencia rápida podría considerarse poco confiable. Sin embargo, esta evidencia fue prácticamente ignorada en la cultura pop, por lo tanto, reenviar la imagen generalizada que Dean estaba acelerando más rápido que una bala de velocidad. También se ha reenviado de alguna manera que estaba muerto por el impacto cuando todavía estaba consciente cuando llegó la ambulancia. Esos dos oficiales de patrulla de carreteras dicen que vieron a Dean respirar mucho, lo que obviamente indicaba lesiones internas y sangrado que provocarían la muerte en poco tiempo después.
Como con la mayoría de los accidentes como este (y el que involucra a la Princesa Diana )-Los ocupantes parecen estar bien cuando sangran internamente y pronto estarán muertos si no se sienten en cirugía inmediata. Entonces, en ese sentido, es posible que James Dean se haya salvado si lo hubieran llevado al hospital un poco antes y detuvieron el sangrado interno. El impacto de la fuerza de su choque fue probablemente (o tal vez posiblemente) un poco más fuerte que el que involucra a la princesa Diana … posteriormente, lo que hace que sus lesiones internas posiblemente sean irreparables de todos modos.
Es inquietante también que quizás el niño Conducir el Ford Coupe tuvo más culpabilidad cuando ves las palabras finales atribuidas de Dean justo antes del accidente: “Ese tipo tiene que parar. Nos verá …”
Por cierto , El Porsche de Dean (denominado “The Little Bastard”) terminó desapareciendo misteriosamente en algún momento de la década de 1960 después de que siguió causando otras lesiones a otras personas que lo transportaban, conduciendo o usando sus piezas en otros autos. El auto fue restaurado por el famoso creador de automóviles personalizados, George Barris, y luego probablemente llevado a un lugar remoto para ser quemado o oculto en un lugar donde nadie pudo encontrarlo. Después de todos esos accidentes asociados con el automóvil (al menos una docena, si no más), probablemente también quiera deshacerse de él de alguna manera antes de que las personas comiencen a usar las palabras “más allá de la coincidencia” o incluso “demanda. << /P>
Los misteriosos accidentes automovilísticos de Grace Kelly y el general George Patton …
el 13 de septiembre de 1982-Princess Grace of Monaco (con la princesa Stephanie) conducía su rover P6 por un camino empinado en las montañas de Mónaco cerca de la casa de la familia real y de alguna manera perdió el control del automóvil, lidera del auto para rodar por la ladera de la montaña. A todos nos han dicho durante años que la princesa Grace aparentemente tuvo un pequeño golpe que la hizo perder el control del automóvil mientras conducía. Pero los rumores han flotado durante años de que no sufrió un derrame cerebral y que los frenos fueron manipulados misteriosamente en su automóvil. Como puede suponer, esto se permitió que se festione en la cultura pop, a pesar de que la familia Rainier se retractó de una declaración en las semanas siguientes después del accidente que pensaron que los frenos habían fallado. Los restos de automóviles fueron inspeccionados por los ingenieros más tarde, y se dijo que estaba en perfectas condiciones antes de que ella lo condujera.
También tienes uno de los testigos que conducen detrás del auto de la princesa diciendo que el auto estaba cambiando erráticamente erráticamente Antes de que fuera por el borde. Esto parece dividirse en el medio para aquellos que creen que ella acaba de tener una hemorragia cerebral (antes de recibir lesiones en la cabeza del accidente), o para aquellos que piensan que los frenos fueron manipulados por cifras de la mafia en Mónaco, que estaba tratando de traer Abajo.
Si fue uno u otro, no parece haber evidencia para probar ninguna de las partes. Nunca hubo una forma médica para que los médicos dijeran si la princesa Grace tuvo un derrame cerebral antes de sufrir esas lesiones craneales, y, además, la mafia nunca dejaría rastros de un delito.
El escenario más probable trajo En los últimos años es que la princesa Grace estaba teniendo una discusión con la princesa Stephanie (e incluso rumores de que Stephanie conducía ilegalmente), trayendo su derrame cerebral. Muchas personas astutas han señalado que estaba bajo mucho estrés y básicamente infeliz en su matrimonio real que podría haber provocado una explosión mientras dejaba escapar las frustraciones acumuladas con su hija.
Otro mito negado por la familia es que la princesa Grace tuvo su accidente justo en el mismo tramo de la autopista donde se filmó una escena prominente en la película de 1955 “para atrapar a un ladrón” con Cary Grant. El príncipe Albert dice que esto no es cierto, lo que solo excluye las extrañas ironías para aquellos que buscan tales cosas en personas prominentes.
si las teorías de la conspiración no Afire en los accidentes automovilísticos de la princesa Diana y la princesa Grace, luego el accidente automovilístico poco discutido que mató al legendario general George S. Patton ciertamente está sumido en suficientes giros y vueltas para hacer que nadie se pregunte. Cualquier razón para que Patton fuera topado fue significativo: es probable que el altamente controvertido Patton se hubiera postulado para presidente y ganara la Casa Blanca en 1948.
El destino de Patton se produjo en 1945 Alemania mientras se le dijo Estar viajando en el asiento trasero de un Cadillac de 1939 con su jefe de gabinete. Ambos estuvieron allí para supervisar la ocupación estadounidense de Alemania después de la Segunda Guerra Mundial en diciembre, y Patton planeaba regresar a América al día siguiente para posiblemente hacer planes para hacer algo significativo en la política. A pesar de que no existe un registro oficial de lo que realmente sucedió, la historia cuenta que el Cadillac de Patton golpeó a un camión grande haciendo un giro en U frente a ellos, por lo que arrojó a Patton hacia adelante donde golpeó su cabeza violentamente y causó parálisis.
.
Otras historias dicen que Patton no se lesionó por el choque de Cadillac y en realidad resultó herido más tarde cuando se cambió a un Jeep (y probablemente freitando al conductor de ese camión de giro en U con cierto vocabulario). Tiene más sentido que, si el Jeep fuera golpeado por un rumoreado camión de la Armada, Patton sufriría lesiones más graves en eso que en el Cadillac. Pero ninguna de las historias tuvo una redacción oficial, tal vez debido al caos en la Alemania de la posguerra. Lo que se sabe es que Patton mintió en una cama de hospital paralizada durante dos semanas en Alemania antes de morir de sus heridas sufridas en su Cadillac o en un Jeep.
. Muchas personas sostienen que la URSS quería deshacerse de de Patton para que no se convirtiera en presidente. Ciertamente, la idea de ver a un presidente que está parado frente a un telón de fondo gigante de la bandera estadounidense (gracias George C. Scott) y usar suficientes analogías profanas en sus discursos para clasificar a la persona más gruesa habría hecho que la historia estadounidense sea mucho más colorida. La URSS probablemente temía lo que sus actitudes sin restricciones terminarían haciendo a ellos a la larga.
Por supuesto, esto reenvía la noción de que las personas notables que finalmente se vuelven demasiado poderosas en el mundo El propio bien termina siendo frotado en accidentes automovilísticos, heridas de bala u otros eventos desafortunados por fuerzas invisibles. Si eso se ha convertido en un corolario de la forma estadounidense (e internacional) depende de la población general para decidir …
