Muchas aerolíneas han comenzado a introducir un nuevo nivel de servicio, posicionado entre la clase de entrenador y la clase ejecutiva. Cathay Pacific ahora ofrece un servicio económico premium en sus vuelos internacionales. Tuve la oportunidad de volar la economía premium en un vuelo reciente de 13 horas desde Hong Kong a Los Ángeles y esto es lo que pensé al respecto:
asientos
La economía premium ofrece un asiento más grande y más amplio con más espacio para las piernas y más espacio entre los asientos. Para mí, aquí es donde gran parte del valor está en la actualización del entrenador. Los asientos están en una configuración 2-4-2 y sentí el espacio adicional de inmediato. Los asientos no se reclinan por completo, pero se remontan muy atrás y pude dormir cómodamente. Una característica que realmente me gustó fue que cada asiento tiene una toma de corriente para dispositivos de carga durante el vuelo. Los asientos están en grupos de dos con pequeñas mesas planas entre ellos, creando más espacio. Los asientos también cuentan con un reposapiés que se extiende, es muy cómodo mientras está sentado y se suma al espacio cuando está completamente reclinado e intenta dormir. El reposacabezas también es ajustable.
Precio
Los asientos de la economía premium de Cathay Pacific cuestan aproximadamente un 60% más que un boleto de entrenador. Por ejemplo, para viajar la primera semana de marzo de 2013, desde Los Ángeles hasta Hong Kong, un boleto de entrenador está disponible por $ 1127.38. Un asiento en economía premium es de $ 1827.38, aún muy lejos de la tarifa de clase ejecutiva de $ 6,267.38. Esos precios son para boletos de ida y vuelta, incluidos todos los impuestos y cargos, y son del sitio web de Cathay Pacific.
Conveniencia
Este aspecto del servicio también me impresionó. En Hong Kong, había una línea de embarque separada para la economía premium y abordamos el avión después de los pasajeros de primera clase y de clase ejecutiva, pero antes del grupo de clase económica. La sección Economía Premium, con poco menos de 40 asientos, está separada por cortinas, creando una pequeña zona privada agradable. El área cuenta con dos baños, que también era conveniente. Cuando el avión aterrizó, pudimos bajar después de los pasajeros de primera clase y clase ejecutiva, antes de la prisa del grupo de entrenadores. El área de la economía premium también parecía tener varias azafatas dedicadas, lo que también hizo que el servicio de alimentos y bebidas fuera muy rápido y el nivel de servicio general fue muy atento. Los pasajeros de la economía premium también obtienen un margen de equipaje más grande, hasta dos bolsas que pesan 55 libras.
Servicios
Como sucede en primera o clase ejecutiva, tan pronto como me senté , una azafata apareció con una bandeja de copas de agua, champán y jugo de naranja, lo que siempre es un comienzo agradable de un vuelo. Nos dieron pequeños kits de servicios (de Hong Kong Designer Goods of Desire) con un cepillo de dientes, pasta de dientes, tonos de ojos, humectantes, calcetines y tapones para los oídos.
Cada asiento cuenta La asombrosa variedad de películas, programas de televisión y otro entretenimiento. Disfruté tocando “Who Want To Be A Millionaire” (una y otra vez sin ganar) y vi varias películas. El sistema tiene entradas para conectar un dispositivo personal para reproducir su propio contenido. Los pasajeros de la economía premium también reciben auriculares que cancelan el ruido, que también hicieron que el vuelo fuera tranquilo y agradable.
comidas
Las comidas son muy buenas y parecen ser muy similares a Las comidas que vi servidas en clase ejecutiva. Las comidas de pasajeros se sirven en China real, y obtienes cubiertos y vasos reales. Se presenta un buen menú a cada pasajero que ofrece varias selecciones, un entrante occidental o asiático. El menú también incluía un desayuno. Sección, ya que nos sirvieron cenar después del despegue y el desayuno unas diez horas después. Tenía un lomo australiano australiano a la parrilla con salsa de crema de champiñones, papas asadas, zanahorias y calabacín. El bistec era genial y la ensalada, una ensalada Mesclun con jamón parma y aderezo balsámico era increíble, y pedí (y obtuve) una segunda.
¿Vale la pena? </B >
Creo que el servicio de economía premium proporciona un buen valor y ofrece conveniencia y comodidad que valen el costo adicional. En vuelos a Asia que pueden ser de 14 o 15 horas, ser apretado en un pequeño asiento, firmemente rodeado por otros viajeros puede ser insoportable. El servicio de economía premium ofrece un mayor nivel de servicio sin tener que pagar cinco veces el precio de un boleto de entrenador para un boleto de clase ejecutiva para obtenerlo. Creo que con una aerolínea como Cathay Pacific, que atiende y comprende cómo servir a los pasajeros de clase ejecutiva y de clase ejecutiva, obtiene el mismo alto nivel de servicio personalizado en economía premium, lo que se suma al valor recibido por ese precio más alto. </P >
Freddy Sherman es un viajero mundial y editor del blog Travel Travel4people.com. Puedes seguirlo en Twitter @thefredsherman
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