Detroit, Mich: inteligente y ser más inteligente. El pequeño automóvil inteligente europeo que bebe combustible puede encontrar nuevas casas en el gran estanque mientras Daimlerchrysler busca importar a los Estados Unidos. ¿Pero los estadounidenses están listos para el biplaza definitivo?
Las curiosas multitudes en el Auto Show Internacional de América del Norte de 2007 en Detroit podrían ser una prueba de que existe un mercado en los Estados Unidos. El inteligente “Fortwo” se mantuvo en medio de competidores más grandes y tentó la prensa de que estaba “llegando a los Estados Unidos en 2008”.
El “fortwo” tiene solo 2.5 metros de largo (8 pies, 2 pulgadas ). Es la mitad de la longitud y un tercio del peso de un SUV típico, como la expedición de Ford.
Se han vuelto populares en toda Europa, donde fueron introducidos por la División Mercedes-Benz de la Compañía Germania-EE. UU. Daimlerchrysler AG en 1998.
El inteligente aún no ha obtenido ganancias, pero más de 770,000 europeos han adoptado la conveniencia compacta que casi puede encajar de lado en un lugar de estacionamiento. Algunas áreas urbanas han creado estacionamiento inteligente con pulgadas no utilizadas de paisaje urbano.
¿El pequeño inteligente tiene la oportunidad contra los SUV medios que congestionan las carreteras estadounidenses? Son viables en la calle y lo creen o no son incluso un sitio frecuente en la Superperidad de Alemania, la Autobahn. La inteligencia está ganando popularidad entre los viajeros y la cremallera entre los borrachos de los Porsches y las caravanas de tránsito masivo.
Las preocupaciones de seguridad son definitivamente el mayor obstáculo que DaimlerChrysler AG enfrentará en el mercado estadounidense. Los analistas de la industria predicen que se necesitará mucho marketing para ganarse a los consumidores estadounidenses sobre ese tema.
Sin embargo, DaimlerChrysler AG ve el futuro muy cercano como un momento ideal para presentar a los estadounidenses de Smart. Los precios de combustible cada vez mayores y el estancamiento presurizado de las carreteras y las ciudades de EE. UU. Son el incentivo de la compañía para probar el mercado estadounidense. El Smart tiene más de 40 millas al galón.
ya, Smart ha encontrado el éxito en Canadá, donde la marca se ha vendido casi tres veces mejor de lo esperado. Y los concesionarios de automóviles estadounidenses están indicando demanda con solicitudes a DaimlerChrysler AG pidiéndoles suministro. Grupo de distribución del UnitedAuto de Penske. Se espera que el equipo se lance de manera inteligente en los EE. UU. A principios de 2008.
Roger Penske estuvo presente en el reciente Auto Show en Detroit y dijo que “el Smart ‘Fortwo’ llegará a los Estados Unidos a la derecha. Tiempo. Los precios de la gasolina volátiles, la congestión urbana y la aceptación de los vehículos más pequeños en Estados Unidos harán del inteligente ‘fortwo’ un verdadero jonrón aquí en los Estados Unidos .
y él puede tener razón. Smart puede abrirse camino en el precioso espacio de las carreteras estadounidenses al tiempo que les da a los consumidores la mayor cantidad por sus dólares de gas. Para los habitantes de la ciudad, el inteligente es una buena opción.
La primera generación Smart atrajo a los europeos con una imagen de cadera y sus bajos costos operativos. Por supuesto, a menos que su bolsa durante la noche pueda caber en una guantera, es posible que desee asegurarse de que el transporte alternativo de larga distancia exista antes de conducir uno fuera del lote.
Luego, nuevamente, los dispensadores de automóviles con forma de burbuja de Smart son lo suficientemente tentados como para disfrutar de una pequeña compra de impulso.
Fuente: “Lilliput Cars para la tierra de los camiones gigantes” Jitendra Joshi, AFP, 8 de enero de 2007.
Vea la burbuja de Smart’s Smart- Dispensador de automóviles tipo goma: http://www.pbase.com/saintj/image/37079068
