Los problemas del viajero de la aerolínea moderna
Volar en el mundo posterior al 11 de septiembre no son muy divertidas, pero hay algunas estrategias que puede usar para suavizar los baches de los viajes comerciales de la aerolínea. < /P>
En estos días, los vuelos son un verdadero dolor de cabeza. Debe permitir mucho tiempo y consideración extra para cada viaje. Las medidas de seguridad adicionales causan largas colas donde las personas de todas las estaciones de la vida se encuentran en sus pies de calcetín esperando el espacio libre. Los pasajeros deben obstaculizar múltiples controles de identificación y producir itinerarios oficiales para subir al avión. El negocio y la primera clase, que solían ser sobre privilegios de élite, ahora se han convertido en una especie de refugio para el tratamiento grosero que la mayoría de la gente recibe en el entrenador.
enfrentado a realidades financieras difíciles que las aerolíneas están cortando cada esquina, eliminando Muchas cortesías de clientes que los viajeros solían ser dados por sentado. Las comidas en vuelo han ido principalmente el camino de la tarifa por el servicio. Muchas aerolíneas han descontinuado pequeñas baratijas como las revistas de cortesía. Northwest Airlines irrumpió recientemente el último bastión de derecho a vuelo al eliminar las pretzels libres en las rutas nacionales.
junto con medidas de seguridad difíciles y corte de costos, el servicio de la aerolínea parece estar empeorando cada año. El New York Times realizó recientemente una historia de portada de Micheline Maynard sobre las estadísticas de vuelo de tiempo plegable para los transportistas aéreos estadounidenses. Según las cifras del gobierno, durante el último año calendario, diez rutas aéreas estadounidenses diferentes llegaron al final del 64% del tiempo o peor. Seis rutas aéreas llegaron al final del 100% del tiempo durante al menos un mes sólido.
Los protocolos de verificación de vuelo de autoayuda hacen que la vida sea un poco más fácil
De alguna manera, los clientes de las aerolíneas modernas tienen ventajas que nunca hubieran imaginado hace una década. La congestión en los contadores de check-in ha sido aliviada por los quioscos de autoevaluación ahora ampliamente en uso por la mayoría de las aerolíneas. Northwest Airlines fue uno de los primeros en adoptar la autoevaluación temprano durante el 2000. Dentro de tres años, más de la mitad de sus pasajeros estaban usando el sistema.
con los quioscos de autoayuda, puede usar una pantalla de computadora Para verificar las bolsas, elija una asignación de asiento e imprima un pase de embarque en el lugar. Solo necesita deslizarse en su tarjeta de crédito para su identificación. La computadora reconoce la franja magnética y encuentra su registro de vuelo.
incluso mejor que imprimir su propio pase de embarque en el aeropuerto lo imprime usando su propia computadora en casa la noche anterior a un vuelo. La mayoría de los pasajeros de las aerolíneas saben que las aerolíneas le permiten visitar su sitio web las 24 horas antes del tiempo de vuelo, registrarse en el vuelo e imprimir un pase de embarque oficial desde su impresora de computadora.
Herramientas para seleccionar El mejor asiento disponible en la aeronave
Ahora que los clientes de las aerolíneas pueden seleccionar sus propios asientos, han llegado nuevas herramientas para ayudar a obtener la mejor situación de asiento posible. La mayoría de los sitios web de las aerolíneas le dirán qué tipo de avión volará en su viaje. Algunos sitios proporcionan estadísticas completas para cada aerolínea principal, cada avión en la flota de cada aerolínea e incluso entre clases de servicio en un avión determinado.
El ancho simple de un asiento de pasajero varía de avión a avión . El “lanzamiento” del asiento es otra variable significativa. “Pitch” se define como la medición desde un punto dado en un asiento de avión hasta el mismo punto en el asiento frente a él. Cuanto mayor sea el tono, mayor es la habitación que tiene en su asiento en relación con el asiento directamente por delante.
El tono del asiento en un avión de pasajeros que generalmente se cita como mínimamente aceptable es de 34 pulgadas, pero las aerolíneas son todas sobre el lugar. US Airways promedia 33 pulgadas de tono de asiento. Delta promedia 32 pulgadas de tono. Northwest Airlines y United promedian aproximadamente 31 pulgadas.
con una habitación tan limitada en los pasajeros de clase económica están buscando encontrar asientos de pasillos y tareas seguras en filas de salida más espaciosas. También hay un producto especializado interesante a la venta en Internet llamado “Defensor de rodilla”. El defensor de la rodilla consta de dos pequeñas cuñas de plástico que se atascan en el asiento de la aerolínea frente a usted para evitar que ese asiento se recline en su espacio aéreo personal.
A medida que los pasajeros encuentran formas más creativas de encontrar la mejor aerolínea posible Los asientos, los sitios web han aparecido para ayudar. Seatguru.com proporciona un mapa que presenta cada aeronave en servicio para cada aerolínea principal. Dispensa consejos sobre qué asientos son mejores que otros.
Los mapas de aeronaves en Seatguru están codificados por colores. Pase el cursor sobre un asiento y aparece comentarios, lo que indica cualquier factor especial que juegue con comodidad y conveniencia, incluida la sala de piernas adicionales, características especiales de diseño inherentes a la nave e incluso las ventajas de la salida de los aviones tempranos debido a la ventaja ubicación del asiento. También hay advertencias sobre las ubicaciones de los asientos cerca de las galeras, los baños y donde otros pasajeros tienden a cruzar los pasillos frente a su asiento durante el vuelo.
Tratando con algunas arrugas de vuelo comunes: ¿Por qué no puede ¿Tengo el asiento que quiero?
Es una realidad extraña de los asientos de la aerolínea autocompensible que a veces puede obtener una tarea de asiento de antemano y a veces no puede. Hay varias razones posibles por las cuales es posible que no pueda obtener su asiento con anticipación.
Si reserva el vuelo demasiado cerca de la fecha de salida, la aerolínea podría evitar su asignación de asiento y simplemente congelarlo. Si el tipo de avión cambia después de reservar su boleto, todas las tareas de los asientos están sujetas a cambios para cumplir con la nueva configuración. También hay asientos especialmente bloqueados para que el mostrador en el aeropuerto asigne en función de las circunstancias del momento.
Por supuesto, los asientos se pueden mantener reservados para los pasajeros con estatus especial. Los titulares de boletos de descuento a menudo están atrapados con asientos en la parte posterior de la aeronave. Las personas que hacen reservas de vuelo con niños pequeños pueden estar encerradas fuera de la asignación de asiento anticipado y pueden encontrarse desterrados a los asientos más ruidosos y traseros.
¿Qué pasa si pierdo mi boleto de la aerolínea? B>
Si solo ha volado a nivel nacional durante los últimos años, puede tener la idea de que el boleto de la aerolínea de papel es cosa del pasado. Al principio, E-Tickets le dio a las aerolíneas la oportunidad de economizar. Poco a poco, la mayoría de las aerolíneas comenzaron a imponer tarifas especiales para emitir un boleto de papel en lugar de boletos electrónicos.
. La mayoría de la gente confía en ellos y los da por sentado. Una de las ventajas duraderas del boleto electrónico es que no hay un boleto de papel que perder. Sin embargo, la mayoría de los vuelos internacionales (incluido Canadá) aún dependen de los viejos boletos de papel con su papel grueso y filas de códigos impresos.
Entonces, ¿qué sucede si pierde un boleto de aerolínea de papel? Lo primero, cosa que debe hacer es comunicarse con la aerolínea de inmediato. La aerolínea probablemente le pedirá una fianza de indemnización de boletos perdidos para garantizar que si alguien más usa su boleto perdido en la aerolínea, reembolsará el dinero. También es posible que deba pagar una tarifa de reemplazo de boletos (probablemente alrededor de $ 100).
La aerolínea puede aconsejarle que compre un nuevo boleto por su cuenta, por lo que le devolverá el pago, pero el proceso puede ser un largo. Un año de espera no está fuera de discusión porque la aerolínea quiere asegurarse de que el boleto perdido no regrese para perseguirlos antes de que se complete su negocio con la aerolínea.
¿Qué pasa si yo ¿Pierde mi identificación cuando estoy en un viaje?
En estos días debe tener una identificación para abordar un vuelo. Puede suceder que pierda su billetera o bolso durante un viaje, pero aún necesita volver a casa a través de un vuelo comercial.
Una política de protección estándar es tener una identificación de repuesto y una tarjeta de crédito en algún lugar que pueda Sirva como copia de seguridad si su billetera está perdida o robada. Otra idea es escanear o fotografiar digitalmente sus credenciales de identidad y los archivos de imagen con alguien que pueda enviarlos por correo electrónico en un apuro.
Si no tiene las formas estándar de ID que requiere la aerolínea. Debe llamar con anticipación porque las políticas para dejarlo en el avión no están estandarizadas. Un informe de incidente policial puede ser crucial, así que piense en eso primero cuando se dé cuenta de que falta su propiedad. Informe a la aerolínea de antemano que viene sin una identificación estándar y calcule qué credenciales tiene a su disposición que aceptarán. Durante sus conversaciones, intente que la aerolínea ingrese algo en su registro de vuelo computarizado para aliviar su acceso en el avión.
¿Qué puedo hacer para perder mi cuchillo de lápiz o tijeras durante la autorización de seguridad?
Si olvida y lleva un cuchillo de tijeras en su equipaje de mano, tendrá que entregar el artículo. Su opción es poner el artículo en una bolsa que entregue a la bodega del equipaje. Una estrategia es llevar un paquete estampado y autoenvasado que pueda usar para enviarle el artículo ofensivo en lugar de darlo a la seguridad.
relacionado con la estrategia de correo electrónico Returnkey Systems. Esta compañía está colocando estaciones automatizadas cerca de áreas de detección de seguridad en los aeropuertos de Houston, Laguardia, Newark y Washington Dulles. Si hay un quiosco de retorno en su aeropuerto, puede usarlo para enviarle un artículo a usted mismo que la gente de seguridad quiere que se rinda. El costo se extiende de $ 6 a $ 22.
¿Cuál es el trato con las tarifas de duelo?
Puede haber escuchado que muchas aerolíneas otorgarán una tarifa de duelo (generalmente aproximadamente un 50%) debido a la muerte o la enfermedad de un miembro de la familia inmediata. Los amigos o familiares distantes generalmente no califican para estas tarifas especiales y los transportistas de presupuesto pequeño pueden no ofrecerlos en absoluto.
La mayoría de las aerolíneas que ofrecen tarifas de duelo requieren el nombre del familiar o el miembro de la familia enfermedad y la información de contacto para La funeraria o el médico asistente para demostrar que su reclamo es legítimo. Se podría requerir una copia de un certificado de defunción.
Incluso después de tener en cuenta el descuento, las tarifas de duelo son caras porque generalmente está fijando un boleto de tarifa completo unos pocos días (o horas) antes de la salida. Algunos estudios, incluido uno de Smartertravel.com, encontraron que las tarifas de duelo pueden salir significativamente más caras que las reservas de tarifas no reembolsables de último minuto.
Pero a menudo la ventaja de la tarifa de duelo es la completa -Policabilidad de fianza que puede comprar a un precio reducido. Al utilizar la cláusula de duelo, puede comprar un boleto de tarifa completa y bloquear su capacidad para alterar sus planes de vuelo según lo requiera la situación. Esta es una flexibilidad comúnmente ofrecida con tarifas de descuento.
