¿Su próximo auto, nuevo o utilizado, se convertirá en un pozo de dinero? ¿Tu viaje tiene la reputación de ser un creador de viudas? ¿Por qué los vehículos inseguros y costosos a la reparación encuentran compradores, sin embargo, encuentran compradores? ¡Fácil! Hay cinco hechos que los compradores de automóviles ignoran rutinariamente.
1. El lujo no garantiza la seguridad
El caso en cuestión es el lanzamiento del documento de prueba frontal del Instituto de Seguros para la Seguridad de las Carreteras. El lujoso Lexus ES 350 2012 solo recibió una calificación deficiente. Lo mismo es cierto para la clase Mercedes C, una selección de seguridad superior. La serie BMW 3, otra selección de seguridad superior, solo obtuvo clasificaciones marginales.
2. Los vehículos más pequeños no son tan seguros como las contrapartes más grandes
Los autos pequeños son el guiño del hipster al calentamiento global, pero el Instituto advierte que también son trampas de muerte del conductor, en comparación con los autos más grandes. Las estadísticas muestran que los minis y los autos pequeños tienen las tasas de mortalidad del conductor más altas, mientras que los conductores de automóviles grandes, medianos y muy grandes les va mejor. El tamaño también es importante para pastillas y SUV. Dicho esto, las camionetas aún pueden presentar problemas. Comparando la suma de accidentes de autos individuales y múltiples en los que estuvieron involucrados estos vehículos, los camiones “tuvieron el mayor número de muertes” en ambas categorías, mientras que los SUV mostraron el número más bajo.
3 . Buenas calificaciones de seguridad no se traducen en elogios de seguro
Otro conjunto de datos proporcionados por el Instituto es el compuesto de pérdidas de seguro para modelos de cuatro puertas fabricados entre 2008 y 2010. El Dodge Avenger tiene el Distinción de ser el único vehículo que recibió una calificación “sustancialmente peor que el promedio” para todas las coberturas, que incluyó responsabilidad por daños a la propiedad, protección de lesiones personales, pagos médicos y responsabilidad por lesiones corporales. Es interesante observar que Edmunds comentó sobre las buenas pruebas de desplazamiento frontal de Dodge Avenger 2010, lo que le valió una calificación superior para las clasificaciones de colisión frontal.
4. El análisis financiero triunfa sobre las arreglos de fallas de diseño
¿Recuerdas el Ford Pinto? Lenguas poco caritativas se referían a él como la barbacoa con asientos. El problema era una vulnerabilidad del tanque de gas que podría conducir a explosiones sobre los impactos traseros. El tiempo cita el ahora infame Ford Pinto Memo, que muestra los cálculos de la compañía con respecto a “reforzar la parte trasera ($ 121 millones) versus el pago potencial a las víctimas ($ 50 millones)”
5. El precio no promete un valor a largo plazo
La depreciación es un problema grave para el comprador de automóviles que tiene un ojo sobre el valor de intercambio futuro del vehículo. ALG muestra que si bien un Nissan Sentra es uno de los vehículos de depreciación más bajos, no se puede decir lo mismo de Nissan Titan. Forbes insta a los compradores de automóviles a anticipar la depreciación del 20 por ciento tan pronto como el lote del concesionario aparece en el espejo retrovisor; En el transcurso de cinco años, el vehículo deprecia otro 65 por ciento. El problema surge cuando la depreciación del automóvil seg que se dispara al 84 por ciento, como es el caso del Mercedes Benz S Clase S65.
