No puedo vivir sin mi Honda Reflex NSS250 (http://powersports.honda.com/scooters). Este scooter liviano puede transportar un adulto, pertenencias e incluso un segundo adulto a velocidades de carretera cómodas y obtener 60 millas al galón. Esta moto sin problemas no requiere atención especial o mantenimiento excesivo. Honda envuelve toda esta diversión en un elegante paquete de 375 libras. El precio de $ 5500.00 para el modelo base hace que este scooter sea más caro que muchas motocicletas de 250 cc.
Honda ha vendido millones de scooters en los últimos cincuenta años. Honda ha vendido más de 50 millones de copias de su modelo Super Cub. El Super Cub es un diseño de los años cincuenta que permanece en producción hoy. No debería sorprendernos que Honda sepa cómo diseñar y construir un scooter de alta calidad.
Los propietarios pueden estar en desacuerdo sobre qué característica los atrae al reflejo. Algunos aprecian el peso ligero de este scooter vestido de plástico. La mayoría de las bicicletas capaces de velocidades de carretera pesan mucho más. La más pequeña Harley Davidson, The Sportster, pesa casi 500 libras. Una bicicleta pesada puede sentirse estable en la carretera, pero maniobrar esa bicicleta en un estacionamiento a menudo es difícil para los ciclistas más pequeños. Muchas personas no pueden levantar su propia bicicleta si la dejan caer.
Algunos scooteristas poseen más de una moto. Su scooter clásico puede ser una Vespa vintage o Lambretta. Pueden poseer un scooter de estilo clásico moderno como un Bajaj o una Stella. Su otra bicicleta puede ser una motocicleta más grande. Usan el scooter para viajes cortos o para divertirse. La bicicleta más grande es para viajes más largos. La mayoría de los propietarios reflejos usan su scooter para viajes largos y cortos. El autor regularmente lleva su Honda en los viajes en carretera que tardan más de una hora en viaje de ida y vuelta, y ha montado cómodamente más de 200 millas en un día. Los scooters Honda Reflex no modificados han completado tanto el Four Corners Tour (www.usa4corners.org) como el rally de butt de hierro (www.ironbuttrally.com). Estas manifestaciones de ultra larga distancia requieren paseos confiables y capaces de carreteras.
Honda diseñó el reflejo para que sea aerodinámico. El revestimiento dirige el viento de una manera que estabiliza la bicicleta a altas velocidades. Esta bicicleta se siente más estable a 70 millas por hora de lo que algunas bicicletas se sienten a los 40 años. Los vientos cruzados que buffet las bicicletas con ruedas más grandes no parecen afectar el reflejo con sus ruedas de 12 y 13 pulgadas tan fuertemente. El estilo limpio y aerodinámico se ve muy europeo, casi como una bicicleta deportiva.
La posición de conducción de los scooters generalmente es vertical. El reflejo permite que su jinete se recline ligeramente. La posición de conducción y la silla de montar cómoda le permiten al jinete disfrutar de largas caminatas en carretera. La suspensión ajustable permite que la bicicleta acomode el peso del conductor y la preferencia. La baja altura del asiento le da al reflejo un centro de gravedad bajo.
Las pequeñas ruedas de un scooter son una ventaja y una desventaja. Los baches que podrían no afectar una moto grande podrían dañar un scooter. Los neumáticos más pequeños permiten que los scooters sean un radio de giro más pequeño que las motocicletas grandes. Al igual que muchos scooters, el reflejo es muy ágil alrededor de las curvas.
Otro factor que es una conveniencia para la conducción a distancia es la combinación del alto kilometraje de gas, alrededor de 60 mpg, y el gran tanque de gasolina de 3.2 galones permite El jinete viajará 180 millas entre paradas.
Las personas compran productos Honda esperando confiabilidad. El reflejo no decepcionará. En 11,000 millas, mi reflejo ha tenido cambios de aceite cada 3000 a 4000 millas, un nuevo conjunto de neumáticos, una batería nueva y un nuevo conjunto de pastillas de freno. ¿Son todas las bicicletas motoras tan confiables?
La única desventaja del Honda Reflex es su precio de $ 5,500.00 para el modelo base. Compare esto con la motocicleta de 250 cc de Honda, el precio de los rebeldes de $ 3,100. El scooter Morphos de 250 CC de Yamaha cuesta aproximadamente $ 300.00 menos que el reflejo. Por el contrario, el nuevo Vespa GTS 250 se vende por alrededor de $ 6200.00. Usado, bajo kilometraje, Honda Reflexes está disponible por mucho menos. No tengas miedo de comprar un reflejo usado. Estas bicicletas confiables durarán mucho tiempo con mantenimiento normal.
La mayoría de los scooters modernos tienen un espacio de equipaje incorporado. El reflejo tiene un baúl debajo de su asiento que sostendrá un casco completo y cualquier cosa que se ajuste dentro del casco, y un compartimento de guantes que sea lo suficientemente grande como para transportar gafas de sol, un teléfono celular, un PDA y una billetera. El ala de aluminio fundido es un ancla de una red de carga. Los pasajeros pueden atar fácilmente a las cajas grandes en la parte posterior de su reflejo cuando sea necesario.
El grupo de propietarios de reflejos Honda está en Yahoo. Los miembros son expertos en mantenimiento y actualizaciones. Un propietario, Bruce Koehler, diseñó la actualización más efectiva. Koehlerizing Un reflejo implica eliminar los pesos del rodillo del variador, una parte de la transmisión automática. El variador más ligero permite que el motor se acelere más rápido a velocidades más bajas. El motor acelerador más rápido proporciona una aceleración mucho más rápida. La mayoría de los miembros del grupo de propietarios hacen esta modificación ellos mismos sin gastos. El autor pagó la galardonada mecánica del diseño Xtreme Moto de Wakefield, MA. (http://www.xtrememotodesign.net) Una suma muy pequeña para koehlerizar mi reflejo. El procedimiento les tomó aproximadamente una hora.
La conclusión es que el Honda Reflex no decepcionará a su jinete. La calidad, la apariencia, la comodidad, la comodidad y la economía del reflejo durarán más que la picadura de pagarlo.
Referencia:
- Honda Scooters, The 4 Corners Tour, The Iron Butt Rally, Xtreme Moto Design, Honda Reflex Owners Group
