Los primeros años de Meiji fueron un momento crucial para el nuevo gobierno frágil, pero los ambiciosos jóvenes funcionarios gubernamentales no perdieron el tiempo en la construcción de la infraestructura que sentaría las bases para las contribuciones independientes (públicas) a la modernización Meiji.
Estas contribuciones del gobierno fueron bastante significativo y variado. Una de las contribuciones más notables fue la planificación y construcción de un ferrocarril desde Yokohama hasta Tokio, y de Osaka a Kobe. La línea Yokohama se terminó y se abrió en 1872 con una gran ceremonia con el mismo Emperador. La línea de Osaka se abriría varios años más tarde en 1877. 1889 vio la apertura de la línea troncal Tokaido, una importante línea ferroviaria que corría por la antigua carretera Sankin Kotai. Esta nueva línea importante permitió viajes ideales más allá de todas las antiguas ciudades postales que comenzaron la modernización en el Japón de Tokugawa.
Antes de que la línea Yokohama se abriera, sin embargo, el gobierno había comenzado otra empresa; Servicio de telégrafo de Tokio a Yokohama. El servicio comenzó en 1870, y luego se expandió a otras ciudades en un período de tiempo relativamente corto. Las primeras líneas de telégrafo se terminaron sorprendentemente rápidamente a medida que fueron comisionadas, construidas y terminadas todo dentro del mismo año. Un año después, vería la apertura de las oficinas de correos de Tokaido Highway. El gobierno decidió comenzar un sistema postal y estableció oficinas a lo largo de los puestos de tokeido y en las principales ciudades para que los residentes comiencen a enviar cartas y giros monetarios. 1872, un año después de que el sistema postal estuviera en pleno efecto, el nuevo gobierno de Meiji creó un banco nacional para manejar la moneda nacional de “yen” que se había implementado en 1871. La creación de una moneda nacional y prohibiciones nacionales para manejar Comenzó el esfuerzo por resolver la variedad de diferentes monedas que se habían cambiado hasta ese momento.
La última de las primeras contribuciones de Meiji fue el establecimiento de un sistema telefónico en 1890. La primera línea telefónica se ejecutó entre Tokio y Yokohama; sin embargo, para el servicio telefónico de 1900 estaba presente en al menos 50 ciudades en todo el país (McClain, 2002).
Las contribuciones, aunque ya están presentes en Occidente, fueron extremadamente importantes para el objetivo de modernización de Japón y sacudir el cadenas de sus tratados con Occidente. La infraestructura puesta en su lugar permitió que florecieran las empresas y empresas empresariales. Con más recursos disponibles, las empresas podrían comunicarse y crecer más fácilmente. Esto significó un crecimiento económico para Japón en su conjunto. Además, la infraestructura como la mencionada anteriormente sirvió para infundir confianza en el gobierno y el país por parte del público. Al mismo tiempo, envió una señal a Occidente sobre el avance e inclusión de Japón en el ámbito internacional. . Es inverosímil que el público hubiera tomado las medidas de participación económica que hicieron; Y es poco probable que las empresas hayan podido crecer y florecer como lo hicieron. Si bien el crecimiento económico puede acreditarse a las empresas privadas, fue la participación gubernamental la que sentó las bases para ese nivel de crecimiento y participación.
McClain, J. (2002). Japón: una historia moderna. Norton and Company, Inc. Nueva York, Ny.
